Konya Metropolitan Municipality, som ikke har forhøjet internatgebyrer for studerende i 5 år og civile internatgebyrer i 3 år, har styrket sin flåde med nye busser og underskrevne modelansøgninger i offentlig transport i Tyrkiet, arrangerer også stoppesteder inden for rammerne af bæredygtig transport. Ved at anvende turnstile-systemet, hvoraf det første blev implementeret ved Kültürpark-busstoppesteder, til Alaaddin-busstoppesteder, reducerede Metropolitan både ventetiden for busserne ved busstoppestedet og deres COXNUMX-udledning.
Konya Metropolitan Municipality, som ikke har forhøjet elevinternatgebyrer i 5 år og civile internatgebyrer i 3 år med forståelsen af Konya Model Municipality i offentlig transport, arbejder også på at øge transportkomforten og samtidig styrke sin flåde med nye busser.
Konya Metropolitan Municipality, som arrangerer stoppestederne inden for rammerne af bæredygtig transport, har også implementeret drejekorssystemet ved Alaaddin-stoppestederne, som er det største transfercenter efter Kültürpark transfercenter med 63 linjer, 1.593 fly og 12 passagermobilitet.
ET SIKKERT OG SYSTEMATISK MILJØ BLEV ETABLERET
Ved at kombinere buslinjer med lignende ruter i samme drejekors gør turnkorset det nemmere for passagererne at vælge alternative linjer. Forvirring under på- og afstigning blev elimineret takket være dette system, og et sikkert og systematisk miljø kom i stedet.
Metropolitan Municipality aflyste også den tredje perron ved Alaaddin busstoppesteder for at skabe et sikrere miljø for andre bilister og fodgængere i trafikken.
AFKØLING FALDES MED 498 MINUTTER
Med drejekorset oprettet ved stoppestedet og aflysningen af 3. perron blev trafiktætheden langs gaden forhindret, og bussernes daglige ventetid ved stoppestedet blev reduceret med 498 minutter. På denne måde, mens bussernes brændstofforbrug reduceres, er kulstofemissionen i venteperioden faldet med 53 tusind 351 gram, hvilket bidrager til beskyttelsen af miljøet.
Vær den første til at kommentere