Restaurering af historiske Akköprü afsluttet

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu udtalte, at restaureringen af ​​det historiske Akköprü, der er gået 800 år siden dets opførelse, er afsluttet og sagde, at de har bragt den historiske og kulturelle arv i hovedstaden tilbage, som huser mere end 5 mio. turister om året. Karaismailoğlu understregede, at de har afsluttet restaureringen af ​​13 historiske broer, hvoraf 419 er i år, sagde: "De, der ikke omfavner fortiden, har ingen fremtid."

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltog i åbningsceremonien for den historiske Ankara White Bridge, hvis restaurering blev afsluttet. Karaismailoğlu forklarede, at de fortsætter med at pålægge transport- og infrastruktursanktioner i overensstemmelse med visionen tegnet af AK-partiets regering, sagde: "Med disse investeringer forbinder vi alle hjørner af vores land med en integreret infrastruktur og transformerer den til en struktur, der tjener dets region og verden. Ved at bruge de geografiske fordele, vi har, hæver vi Tyrkiet til positionen som herredømme over verdenshandelsruterne. Vores projekter vil være en af ​​de vigtigste milepæle i det 'tyrkiske århundrede' ved at placere vores land blandt verdens førende økonomier. Af denne grund fortsætter vores transport- og infrastrukturministerium sit arbejde uden afbrydelser.

Karaismailoğlu bemærkede, at de fik Kaz-bjergene til at trække vejret ved at reducere den 11-minutters vej til 50 minutter på Ayvacık-Küçükkuyu-vejen, som også inkluderer Assos- og Troy-tunnelerne, den 5. oktober i Çanakkale. , sagde, at de har taget i brug Hekimhan Road, som forbinder Malatya med Sivas og forkorter rejsetiden med 104 minutter. Karaismailoğlu erklærede, at de satte Diyarbakır sydvestlige ringvej, som har en samlet længde på 14 kilometer, der forbinder Diyarbakır med de vigtigste transportakser i regionen og reducerer rejsetiden fra 8 minutter til 35 minutter, i nationens tjeneste på Søndag Vi lavede den sidste kilde til Bitlis Stream Viaduct, som er et ingeniørvidunder, det første i verden i sin klasse. Vi sætter Bitlis-ringvejen i brug," sagde han.

VI ACCEPTERER DE SAMME FØLELSER SOM VORES FORLDRE

Ud over dette udtalte Karaismailoğlu, at de ved, hvor vigtigt det er at tage vare på dens tradition og historie og sagde: "Vi er en nation med den forståelse, at de, der ikke ejer fortiden, ikke har nogen fremtid. Af denne grund, mens vi arbejder på at omdanne Tyrkiet til en global logistiksupermagt med nye projekter, ser vi det som et af vores mest værdifulde ansvar at sikre, at vores forfædres artefakter når fremtiden. For dette arbejder vi som et helt team.”

Transportminister Karaismailoğlu påpegede, at veje, kroer, bade og broer har en særlig plads i deres forståelse af civilisationen, og fortsatte sin tale som følger:

"Vi; Vi ved, at bygning af kroer, bade, springvand og broer var de første værker af vores forfædre, som havde forståelsen af, at 'tjeneste for offentligheden er tjeneste for Gud'. Når vi siger 'vi kom for at tjene vores nation', handler vi med de samme følelser som vores forfædre. Denne forståelse er grundlaget, roden og traditionen for de tjenester, vi leverer til vores nation. Et af de vigtige eksempler på dette er Den Hvide Bro. Disse strukturer blev bygget nogle gange for nødvendighed og nogle gange for velgørenhed. De har båret på solidaritetens velsignelser, skønhed og spiritualitet, som er blevet givet indtil i dag. Disse værker er også et tegn på vores kultur og værdier. De minder os igen og igen om, hvad det vil sige at tjene nationen. Hvor glad; Vi sikrer, at disse vores værker vil leve i mange år endnu, og at denne åndelige første vil blive givet videre fra generation til generation. Alle sammen i dag; Vi deler stoltheden og æren af ​​vores Akköprü, som har været brugt i hundreder af år, til at stå oprejst igen og bringe den tilbage til vores kultur. Vores bro, som blev bygget i 1222 af guvernøren i Ankara, Kızıl Bey, under den anatoliske Seljuk-sultan Alaeddin Keykubat I, er skødet på vores civilisation i disse lande. Denne smukke bro, som har passeret 800 år siden dens opførelse, er en sjælden struktur, der har overlevet indtil de sidste perioder af det osmanniske imperium, hvor de, der gik til militæret og pilgrimsfærd, blev sendt afsted, det første skridt på rettens vej og frihed eller erobring blev taget. Akköprü tjente som udgangspunkt for Ankara-Istanbul sektionen af ​​den gamle Bagdad handelsrute. Vi har afsluttet restaureringsprocessen af ​​Akköprü, som har en vigtig mission ikke kun fra et kulturelt synspunkt, men også fra et kommercielt synspunkt. Vi gennemførte en meget følsom undersøgelse. Vi har udpeget akademikere og arkitekter, som er eksperter inden for museums- og kunsthistorie.”

Karaismailoğlu oplyste, at broen, som har en samlet længde på 79 meter, har 8 moler og 7 spidsbuer og en gulvbredde på 5,7 meter, og tilføjede, at de har bragt det historiske Akköprü tilbage til hovedstadens historiske og kulturelle arv, som er vært for mere end 5 millioner turister om året.

VI FULDFØRTE RESTAURERINGEN AF 419 HISTORISK BRO

Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, sagde:

"Siden 2003 er der 2 registrerede historiske broer lavet af sten, træ, jern og armeret beton i vores generaldirektorat for motorvejes opgørelse. Derudover er der 421 historiske broer fra den osmanniske periode i udlandet. Som ministerium har vi siden 316 afsluttet restaureringen af ​​2003 historiske broer, heraf 13 i år. Historiske Malabadi-broen, Kızılin (Göksu)-broen, Kastamonu Taşköprü, Suleiman den storslåede og Ani (Ocaklı)-broen i Büyükçekmece, Edirne Long Bridge, Silivri Mimar Sinan-broen og den korte bro, den historiske Hıdırlık-bro i Tokat-broen, Tekgöcas-broen i Kayseri, Tekgöz, Kayseri og Tekgöz. , Yahyalı Kapuzbaşı Historical Bridge er blot nogle få af dem... Også; Restaureringsarbejdet fortsætter på 419 historiske broer. Çubuk historiske Develioğlu-bro i Ankara er en af ​​dem. Vi fortsætter med at arbejde for at sikre, at vores hovedstad, ligesom vores land, indtager den plads, den fortjener i verden, med vores historiske monumenter, gigantiske projekter, transport og infrastrukturinvesteringer."

VI ØGTE MERE END 400 PROCENT INVESTERINGER I HIGHWAY I ANKARA

Karaismailoğlu understregede, at de brugte cirka 2022 milliarder 128 millioner lira til Ankaras transport- og kommunikationsinvesteringer under AK-partiets regeringer, ifølge tal fra 775, "Længden af ​​den delte vej i vores hovedstad var kun 466 kilometer. I vores arbejde har vi fordoblet dette tal og nået 2 kilometer. Næsten 1187 procent af Ankaras motorveje har nået den delte vejstandard. I løbet af vores regeringsperiode byggede vi 60 enkeltrørs- og 1 dobbeltrørstunnel med en samlet længde på tæt på 1 tusind 4 kilometer i Ankara. Vi har bygget 600 broer med en samlet længde på mere end 13 kilometer på tværs af provinsen. Vi øgede udgifterne til bygning af motorveje i Ankara med mere end 900 procent til 182 milliarder 400 millioner lira. Vores arbejde fortsætter intensivt på vores 19 forskellige motorvejsprojekter i Ankara. I disse er de samlede projektomkostninger tæt på 400 milliarder 23 millioner lira.

Karaismailoğlu, som erklærede, at de vil fortsætte med at holde den historiske, kulturelle, geografiske og miljømæssige følsomhed på højeste niveau, mens de arbejder hårdt for genopbygningen af ​​Tyrkiets transport og kommunikation på overlegne standarder, sagde: "Den vigtigste rute for Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, som er et alternativ til vores Ankara-Istanbul statsvej.Vi har ændret det godkendte projekt i Davutoğlan Wildlife Development-området og krydsningen af ​​fuglereservatet, så dyreliv og fugle ikke påvirkes. Ved at krydse denne linje med broer og tunneller viste vi igen vores respekt for naturen.”