Bitlis Ring Road, som vil reducere trafiktætheden i byen og give hurtig, sikker og komfortabel transport i Bitlis, blev taget i brug tirsdag den 25. oktober med deltagelse af minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, General Manager for Highways Abdulkadir Uraloğlu, stedfortrædere, offentlige institutioner og repræsentanter for entreprenørvirksomheder. .
Minister Karaismailoğlu, som sagde, at de begyndte at arbejde for at give et lettelsens suk til bytrafikken i Bitlis, sagde: "Vi byggede den 11 kilometer lange ringvej, vi har videreudviklet det hastigt udviklende Bitlis-ringvejsnetværk med 9- kilometerstrækning, vi tager i brug." sagde.
“12 minutters rejsetid reduceret til 4 minutter”
Karaismailoğlu sagde, at med ringvejen, som blev etableret for at aflaste trafikken i byen Bitlis, tog de transitmotorvejtrafikken fra Şanlıurfa og Diyarbakır mod sydvest og Van og grænseportene mod øst, ud af byen. , "Takket være Bitlis Entrance Junction inden for projektets rammer har vi sikret forbindelsen af vores ringvej til både byens centrum. såvel som med den eksisterende ringvej." sagde. Vores minister tilføjede, at projektet er på 6 kilometer i alt, inklusive 3 kilometer ringvej, 156 kilometer fra Bitlis Entrance Junction, 9 meter fra Sarik Bridge.
Karaismailoğlu sagde, at takket være ringvejen, der blev åbnet for service, blev rejsetiden på 12 minutter på strækningen reduceret til 4 minutter; Han understregede også, at de vil spare i alt 27,5 millioner lire på et år, 1,5 millioner lire fra tid og 29 millioner lira fra fuelolie.
General Manager Uraloğlu: "Bitlis Entrance Junction er blevet forbundet med den eksisterende ringvej og byens centrum"
Under ceremonien udtalte General Manager Uraloğlu, at Bitlis ringvejsnetværk blev øget for at aflaste trafiktætheden i byens centrum.
Uraloğlu, der sagde, at Bitlis Entrance Junction, bygget inden for rammerne af den 2×2-banedelte vej-standardringvej med bituminøs hot mix-belægning, giver en forbindelse til den eksisterende ringvej og byens centrum, tilføjede, at projektet også omfatter den 156 m lange Sarik Bro.
Den administrerende direktør gav tekniske oplysninger om projektet, 973 tusinde m³ jordarbejde, 38 tusinde m³ beton, 82 tusinde m³ stenvægge, 3.220 tons jern, 165 tusinde tons plantmix fundament og undergrund, 96 tusind tons bituminøst varm blanding, 4 tusind 700 m2 vandret og lodret markering, 3.200 m autoværn blev fremstillet.
Vær den første til at kommentere