Cykling er genindtrådt i kinesernes dagligdag i de senere år på grund af faktorer som mode, sport og avanceret teknologi. Kina, som tidligere blev kaldt "cyklernes rige", har nu genvundet den titel. Cyklen fungerer dog ikke længere kun som køretøj, men bruges også til sportslige formål.
Resultaterne af en nylig undersøgelse foretaget af Beijing Municipal Transport Commission viste, at mens antallet af cyklister i hovedstaden steg støt, steg det årlige antal ture til 950 millioner sidste år. Dette tal var 2017 millioner i 50. Flere og flere kinesiske borgere betragter cykling som en af de mest fashionable sportsgrene. Ifølge 2021 China Cycling Report ejer 29,8 procent af dem, der begyndte at cykle i landet en cykel, og 56,91 procent ejer 2 til 3 cykler.
Cykelbudgetterne er steget
Mens mountainbikes og landevejscykler tiltrækker meget opmærksomhed, kræver nogle modeller mindst tre måneder at købe. Ifølge 2021 China Cycling Report tildelte 2021 procent af sportscyklisterne et budget på 27,88 til 800 tusind yuan (15 til 114 dollars) til cykler i 2.100, mens 26,91 procent havde et budget på 15 til 30 tusinde yuan – mellem 2.100 og $4.200. $XNUMX).
Ifølge de data, der blev annonceret af China Bicycle Association, steg cykelproduktionen i landet sidste år med 1,5 procent sammenlignet med det foregående år og nåede 76 millioner 397 tusind enheder. Produktionen af elcykler steg på den anden side med 10,3 procent på årsbasis til 45 millioner 511 tusinde enheder. Det samlede overskud af cykelindustrien nåede 12 milliarder 700 millioner yuan.
På den anden side oplevede onlinesalget af cykelrelaterede produkter også en enorm stigning. Ifølge oplysningerne indhentet fra JD.com, en af Kinas e-handelsgiganter, steg salget af cykeldele på JD.com-platformen med 18 procent under shoppingfestivalen "100. juni", og salget af cykeltøjsprodukter steg. med 80 procent i forhold til samme periode sidste år. "Cykeløkonomien" er blevet et af forbrugerindustriens nye lyspunkter.
Ideen om at være miljøvenlig øger brugen af cykler
Ifølge eksperter ligger stigningen i folks bevidsthed om at leve et miljøvenligt liv og byplanlægningens bekvemmelighed ud over virkningerne af epidemien bag populariseringen af cykling i de senere år.
Der er skabt specielle baner til cykler i større byer som Beijing og Shanghai. Cyklister omfatter ikke kun unge og professionelle cykelryttere, men også pensionister og børn. Den udbredte brug af kulstoffattig transport forventes at øge interessen for cykling yderligere.
Vær den første til at kommentere