Ordu Metropolitan Kommunes borgmester Dr. Vanddybden øges, for at højtonnageskibe som krydstogtskibe kan nyde godt af Ünye-havnen, som blev udvidet med initiativer og indsats fra Mehmet Hilmi Güler, antallet af kajpladser blev øget og Ro-Ro-rejser mellem Ordu og Rusland startede for første gang i sin historie.
Arbejdet i Ünye Port for at opnå nationale og internationale kvalifikationer fortsætter med fuld fart. Unye Port, som er uegnet til indsejling af store, højtonnage skibe såsom krydstogtskibe med hensyn til længden og dybden af molen, bringes i overensstemmelse med standarderne med udvidelsen og kapacitetsforøgelsesarbejdet.
PRESIDENT GULER Undersøgte studierne på stedet
I denne sammenhæng har Ordu Metropolitan Kommunes borgmester Dr. Mehmet Hilmi Güler foretog inspektioner i Ünye Havn, hvor arbejdet fortsætter, og modtog information fra myndighederne. Præsident Güler udtalte sig om det udførte arbejde og sagde, at Ünye Port vil blive en aktiv havn for hver dag, der går.
"VI VIL VÆKKE BÅDE HANDEL OG ØKONOMISK UDVIKLE"
Præsident Güler sagde, at med færdiggørelsen af arbejdet i Ünye Port vil både handel udvikle sig i Ordu, og byen vil udvikle sig økonomisk:
"Vores arbejde i Ünye Port fortsætter med fuld fart. Det, vi vil gøre her, er at rense havnen, reducere dens dybde til 7,5 meter dybgang og sikre, at store skibe lægger til her. Fra nu af er ikke kun Samsun, Giresun og Tokat vores naboer, men de havne, hvorfra alle europæiske skibe kommer fra Rusland, er vores naboer. Dette vil være en meget aktiv port. Det bliver en havn, hvor Ro-Ro og krydstogtskibe kommer fra. Alle vores forberedelser er, at vores by bliver et stort attraktionscenter. Når vi gør dette, vil både vores handel udvikle sig, og vores håndværkere vil tjene penge. Det vil igen mindske arbejdsløsheden og sætte os i stand til at udvikle os økonomisk. I den sammenhæng arbejder vi på at uddybe dag og nat. Vi fortsætter vores arbejde intensivt.”
FORBEDRING HVER DAG
Mens udfyldningen af den indre havn på 80 tusinde kvadratmeter i Ünye Port fortsætter, udføres der arbejde med at opføre lukkede pakhuse og siloer, for at opføre en ny mole med en længde på 220 m og en dybde på -10 m, for at konstruere den vigtigste bølgebryder og kajer, som kaldes yderhavnen, og at anlægge nye fyldninger.
HANDELSVOLUMEN VIL STIGES
Sammen med arbejdet udført i Ünye Port, vil de centrale og østlige Sortehavsprovinser, der ligger på midtpunktet med hensyn til befolkning, reducere både udenlandske og indenlandske handelslogistikomkostninger og øge handelsvolumen for Ordu. Maritim handel vil fortsætte uden afbrydelser med Ünye-havnen, som vil tage fart ved at kombinere med strategiske ruter såsom Sortehavet-Middelhavet og Ünye-Akkuş-Niksar Road. Ünye Port vil således blive bragt på lige fod som andre eksisterende havne og vil i væsentlig grad præge både provinsøkonomien og den regionale økonomi. På den anden side vil havnen, som direkte vil påvirke faktorer som logistik og industri, også bidrage til beskæftigelsen.
Vær den første til at kommentere