Medlemmer af Mersin Metropolitan Municipality Council besøgte byggepladserne i 'Mersin Metropolitan Municipality Mezitli-3 January Light Rail System Metro Line og modtog information fra Metropolitan Municipality's bureaukrater om arbejdet og processen.
På det 3. møde i Mersin Metropolitan Municipality Council i november blev anmodningen fra rådsmedlemmerne om at besøge Mersin Metro-byggepladsen opfyldt. CHP-medlemmerne Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz og Selahattin Arslan deltog også i det tekniske inspektionsbesøg, hvor kun Zafer Şahin Özturan og Mehmet Topkara, medlemmer af People's Alliance, deltog. Til Forsamlingens Medlemmer; Mersin Metropolitan Municipality vicegeneralsekretær Tarık İrde, leder af transportafdelingen Ersan Topçuoğlu og rådgiver for præsidenten Ertan Liman gav oplysninger.
Medlemmer af Metropolitan Municipality Council tog først til Kent Meydani Construction Site den 3. januar, som er udgangspunktet for Mersin Metro. Her blev medlemmerne, som blev orienteret om byggeprocessen af Metroen, orienteret om fremdriften i metrobyggeriet.
İrde: "Arbejdet fortsætter på 3 Ocak Kent Meydani station"
Ved at dele teknisk information om projektet og understrege, at arbejdet fortsætter på Kent Meydani-stationen den 3. januar, sagde vicegeneralsekretær Tarık İrde, "618 af cirka 593 bunker er blevet færdige. Derefter vil TBM blive brugt indtil Togstationen, Özgür Children's Park, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros, og derefter Marina, Universitetet, Mezitli City Square, Viranşehir vil være med cut-and-cover-metoden.
Liman: "Dette er ikke et arbejde, der skal udføres med kommunens egne ressourcer"
Adspurgt af rådsmedlemmerne om, at det er vanskeligt at gennemføre et sådant projekt med kommunens egne ressourcer, og hvilke tiltag der er truffet vedrørende det økonomiske aspekt af forretningen, sagde rådgiver for borgmester Ertan Liman: ”Det er selvfølgelig ikke en arbejde skal udføres med egne ressourcer i kommunen. Vores egenkapital betaler kun 15% plus moms, hvilket er i udbudsbetingelserne for dette arbejde. Bortset fra det kan det bestemt afvikles med udenlandsk eller indenlandsk kredit. Under alle omstændigheder er det arbejde, vi har lavet indtil videre, udført med kommunens egne ressourcer på 200 millioner TL.”
Ved at dele information om processen understregede Liman, at arbejdet kunne forløbe endnu hurtigere, hvis finansministeriet godkender det, og sagde: "Underskriften af finansministeriet er blevet holdt i bero i mere end et år i vores projekt, som var inkluderet i præsidentens investering. Program. Vores formand gik også til møde med præsidenten om dette spørgsmål. Han forklarede projektet. Han gav også alle filer relateret til vores projekt. Der har dog ikke været nogen udvikling siden da," sagde han.
Forsamlingens medlemmer gik derefter til byggepladsen, der ligger inden for grænserne af Yenişehir Metro og bag Divan Hotel, og besøgte de administrative sektioner der og fik information.
Mersin Metro og MBB's jernbanesystemprojekter
Mersin Metro, med en samlet længde på 13.4 km, starter fra den gamle busstation og vil strække sig til den gamle bygning i Mezitli Kommune. Metroen, hvis fundament blev lagt den 3. januar, kommer til at bestå af 11 stationer og vil omfatte kunstcentre og parkeringspladser. På Mersin Metros rute forventes transporttiden at være 23 minutter.
2. fase sporvognslinje, som vil blive integreret i metroen, bliver 11.5 kilometer og Mersin University-34. På gadelinjen vil 3. fase blive placeret på Mersinli Ahmet Street, Çağdaşkent, Siteler, 10.4 Ocak, City Hospital og MEŞOT-linjen som en 3 kilometer lang sporvogn.
Da Finans- og Finansministeriet ikke godkendte bemyndigelsen til at anvende finansiering indhentet fra Kommunalforsamlingen, selv efter mere end et år, kunne finansieringen endnu ikke anvendes.
Vær den første til at kommentere