Første bunke kørt til Buca Metro!

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, gik til byggepladsen i Buca Metro og meddelte, at den første pæl var slået ned, og byggeriet startede. Præsident Soyer sagde, at det var en historisk dag for İzmir og sagde: "Vi er stolte og spændte på at lancere den største investering i İzmirs historie under de måske sværeste forhold, Tyrkiet har været igennem. Helt fra begyndelsen sagde vi: 'Den metro kommer til Buca'," sagde han.

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyergik til byggepladsen for Buca Metro, den største investering i byens historie, og meddelte, at den første pæl var slået ned, og byggeriet startede. Minister Tunç Soyer”Fra i dag starter et metroarbejde med en pris på over 1 milliard euro, 13 en halv kilometer og 11 stationer. Dette er en investering, som vi startede med et syndikeringslån ved at danne et konsortium på 490 millioner euro i et miljø, hvor den økonomiske krise er blevet dybere. Vi lavede en finansieringsmodel med 3 procents rente, 12 års løbetid, 4 års afdragsfrihed og 8 års tilbagebetaling. Hele metroen bygges af Izmir Metropolitan Municipalitys egne midler. Det vil blive fuldt tilbagebetalt med finansieringen af ​​Izmir Metropolitan Municipality. Derfor foretager vi måske en af ​​de mest produktive investeringer i historien. Fordi den 4-årige henstandsperiode svarer til byggeperioden. Når byggeriet er afsluttet, begynder tilbagebetalingen, når metroen åbner. Derfor vil forretningen fortsætte sin vej ved selvfinansiering, uden at der kommer penge ud af nogens lommer.”

"Den første dag i et arbejde, der varer 4 år"

Borgmester Soyer understregede, at de er meget begejstrede, "36 søjler, hver 340 meter lange, vil blive samlet en efter en. I dag begynder vi at samle den 36 meter lange søjle. Med en applikation, der er patenteret af vores venner, bliver det muligt at klargøre 36 meter søjler meget hurtigt. Herfra flyttes den hurtigt til sin plads og montagen begynder. Vi læsser formentlig tunnelboremaskinen af ​​fra første station i begyndelsen af ​​marts. Tre tunnelboremaskiner vil begynde at arbejde,” sagde han.

Præsident Soyer understregede, at de er på den første dag af et stort arbejde, der vil vare 4 år, og fortsatte sine ord som følger: »Vi lagde grunden den 14. februar. Det er 8 måneder siden. Desværre havde vi nogle juridiske problemer. Heldigvis lyttede vores retssystem til parterne. Vi fortsætter, hvor vi slap. Vi er stolte og spændte på at lancere den største investering i İzmirs historie under de måske sværeste forhold, Tyrkiet har været igennem. Helt fra begyndelsen sagde vi: 'Den metro kommer til Buca'."

"En rute, der strækker sig fra byens periferi ind i det indre"

Præsident Soyer sagde, at de sigter mod at transportere 400 tusinde passagerer om dagen, "Dette betyder en omsætning og en indtægt på 45 millioner euro om året. Dette viser, hvor sund og konsekvent finansieringsmodellen er. Det vil kun være muligt at tilbagebetale med virksomhedens indkomst. Når du transporterer 400 tusinde passagerer på denne linje, trækker du alle busser tilbage. Du tager offentlig transport under jorden. Samtidig opstår muligheden for kvalitet og afslapning i forhold til byvævet ovenover. Metroen er ikke bare et transportmiddel, den bliver til et instrument, der forbedrer livskvaliteten. Dette sted vil også være forbundet med Narlıdere Metro-linje. Vi bevæger os hurtigt mod det punkt, hvor vi siger, at vi strikker İzmir med jernnet. Vores metrolinjer i Izmir var parallelle med kysten. Det er første gang, den strækker sig lodret indad. Derfor er det muligt at tale om et komplet netværk. En rute vil dukke op fra periferien af ​​byen til det indre og ind i Golfen,” sagde han.

"Det vil efterlade vigtige spor i Izmirs fremtid"

Borgmester Soyer understregede, at İzmir Metropolitan Municipality er i et større jernbanesystemangreb og sagde: "Vi vil starte prøvekørslen af ​​Çiğli-sporvognen inden for denne måned. Det er også en kæmpe investering. I 2023 vil vi sandsynligvis starte prøvekørslerne af Narlıdere Metro, ligesom marts-april. Om tre måneder er vi hernede med tunnelboremaskinen. Kort sagt vil de fortsætte med at gå parallelt med hinanden. Det er enorme investeringer, som vil sætte vigtige spor i fremtiden for İzmir."