Byggeriet af Narince Gerger Road, som vil give hurtigere og sikrere transport til Gerger-distriktet i Adıyaman, startede med den banebrydende ceremoni, der blev afholdt fredag den 18. november. Ved ceremonien, hvor transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu og General Manager for Highways Abdulkadir Uraloğlu deltog, var deputerede, bureaukrater og repræsentanter for entreprenørvirksomheder til stede.
"Rejsetiden falder fra 46 minutter til 25 minutter"
Minister Karaismailoğlu talte ved ceremonien, at de udførte leveringen af Narince-Gerger Road-projektet i juni i år. I projektets omfang; Karaismailoğlu udtalte, at sammen med den 33 kilometer lange enkeltvej er der også den 3,5 kilometer lange Gerger Ringvej; ”Med afslutningen af projektet vil vores vejrute blive forkortet med 2 kilometer og rejsetiden reduceres fra 46 minutter til 25 minutter. Dermed vil vi højne de fysiske og geometriske standarder for vejen.” sagde.
Understreger, at med den nye vej, der skal bygges, vil de spare 18 millioner lira fra tid og 3 millioner lira fra brændstof, i alt 21 millioner lira om året, sagde vores minister og tilføjede, at den nye vej også vil lette adgangen til Mount Nemrut , et af verdens vigtige turismecentre, erklæret som verdensarvssted af UNESCO, og at handelen vil blive genoplivet.
Minister Karaismailoğlu informerede om, at efter den banebrydende ceremoni på Narince-Gerger-vejen, vil de også undersøge Kahta-Narince-Siverek-vejanlægget og Adıyaman Hospital Different Level Junction.
Under ceremonien udtalte General Manager Uraloğlu, at Narince-Gerger Road, som er cirka 37 kilometer, var inkluderet i investeringsplanen, de afgav udbuddet og startede anlægsarbejdet. Uraloğlu erklærede, at de vil afslutte vejen så hurtigt som muligt, at de vil gøre vejen mellem Narince Gerger til en standardvej.
Inden for rammerne af byggearbejder; Den eksisterende vej med en perronbredde på 4-6 meter, der giver adgang til Gerger, med lave fysiske og geometriske standarder; Den vil blive fornyet i standarden for en enkelt vej med en længde på 33,1 kilometer, en platformsbredde på 10 meter og en overfladebelægning på 2×1 baner. I projektet, som vil afkorte den eksisterende vej med cirka 2 kilometer, 4 millioner 250 tusinde kubikmeter jordarbejde, 104 tusinde kubikmeter beton, 7 tusind 600 tons armeret betonjern, 94 tons forspændingsstål, 2 tusinde 600 meter af borede pæle, 60 præfabrikerede bjælker, 432 tusinde tons plantmix undergrund og fundament, 12 tusinde kvadratmeter vandret markering, 320 kvadratmeter vertikal markering, 20 kilometer autoværn.
Vær den første til at kommentere