Toggs administrerende direktør Gürcan Karakaş udtalte, at det første køretøj, der udbydes til salg, vil blive udbudt til markedet til samme prisforhold som bilerne i C-SUV-klassen, og at de planlægger at introducere modellen i B-SUV-klassen, som han sagde vil være 'mere tilgængelig' efter 5 år.
Gürcan Karakaş, administrerende direktør for indenrigsbilen Togg, udtalte sig om de nysgerrige omkring køretøjet.
Ved at besvare Emre Özpeynircis spørgsmål fra Gazete Window sagde Karakaş, Med henvisning til produktionsplanerne for køretøjet for 2023 og derefter sagde han: "Med den første investering på 1.8 milliarder euro vil vi nå en årlig produktionskapacitet på 100 tusinde enheder. Som et resultat af en investering på 3.5 milliarder euro vil vores årlige produktionskapacitet stige til 2030 enheder i 175. Vi havde som mål at producere maksimalt 2023 tusinde enheder i 20, hvor vi sætter vores første model til salg. Produktionen vil stige eksponentielt i 2024 og 2025 med 2026 forskellige modeller (C-SUV, C-Sedan og CX Coupe) til at producere 3 tusinde enheder om året i 100 og 2030 tusinde enheder om året med 5 modeller (B-SUV og C -MPV vil blive tilføjet) i 175. Vi når produktionen af enheder. Det samlede antal køretøjer, vi vil producere fra marts 2023 til udgangen af 2030, vil nå op på 1 million."
EKSPORTEN BEGYNDER 18 MÅNEDER EFTER DET ER TILGÆNGELIGT TIL SALG
Karakaş sagde, at eksporten vil starte cirka 18 måneder efter, at køretøjet er sat til salg på hjemmemarkedet, "Et mærke, der ikke har succes i sit eget land, kan ikke få succes i udlandet. Lad os først bevise, at vi har succes i vores eget land, så vil vi fokusere på eksport. Vi sigter efter at eksportere 10 procent af den samlede produktion. Med andre ord, når vi når produktionen af 100 tusinde enheder, vil vi eksportere 10 tusinde af dem”.
"MODELLEN B-SUV-KLASSE VIL VÆRE MERE TILGÆNGELIG"
Som svar på spørgsmålet "Hvornår vil vi se Toggs model, som flere mennesker kan nå", pegede Karakaş på 5 år senere.
Karakaş sagde: "Ja, dem, der kan købe et køretøj i C-SUV-klassen, når den første model i dag. Dette er vores mål. C-Sedan og CX Coupe vil være modeller på samme platform og i samme segment. Så priserne vil ligge tæt på hinanden. Den mere tilgængelige model, du nævnte, ja, vil være B-SUV-klassen, som er planlagt til at blive taget i brug i 2027. Vi vil skabe en helt ny platform for denne model fra 2025."
"DET MAKSIMUM KØRETØJ, DER SKAL KØBES AF OFFENTLIGHEDEN AF 2 TUSENVISDER"
Karakaş sagde: "Ifølge Incitament-certifikatet offentliggjort i den officielle Gazette den 27. december 2019 er det samlede antal køretøjer, som offentligheden vil købe fra Togg, 15 tusinde om 30 år." Dette viser, at cirka 2 tusinde køretøjer vil blive købt af individuelle brugere i 2023.
HVORFOR VENTE I SLUTTEN AF MARTS TIL SALG?
Karakaş minder om, at masseproduktionen startede den 29. oktober, og forklarede, hvorfor slutningen af marts venter på salg som følger:
”Vi startede faktisk prøveproduktion i Gemlik i juli. Fra den 29. oktober sender vi de køretøjer, vi producerer på masseproduktionslinjen, til akkrediterede testcentre i udlandet for certificerings- og homologeringsprocesser. Bilerne er underlagt 16 forskellige tests, hvoraf 92 er nye regler. Antallet af køretøjer sendt til testen vil være 165 ved udgangen af december. Køretøjer vil gennemføre deres test og modtage typegodkendelser. Efter modtagelsen af europæiske typegodkendelser vil masseproduktion til brugeren begynde med ankomsten af ordrer. I slutningen af marts kommer Togg-modellen på vejene. Det er udelukket for os at producere køretøjer til salg, før testene er overstået. Reglerne ændrer sig konstant."
FORUDBESTILLING PÅ INTERNETTET
Med angivelse af, at prisen på Togg vil blive annonceret i februar, hævdede Karakaş, at alle forudbestillinger vil begynde at blive taget online fra februar 2023, individuelle brugere vil have prioritet i forudbestillinger og vil blive leveret i løbet af samme år.
EFTER SALG
Karakaş kom med følgende udtalelse om, hvad man skal gøre efter salget: "For det første vil der ikke være et forhandlersystem, fordi der ikke er nogen eftersalgsindtægtsmodel, der holder forhandlere i live i elektriske køretøjer. Med andre ord vil forbrændingskøretøjer gå til tjenesten mindst 2 gange om året, mens elbiler ikke vil gå i måske 2 år. Så forretningsmodellen ændrer sig. Vi sælger alle biler online. Jeg tror, det tyrkiske folk er klar til dette. Vi vil allerede have oplevelsescentre til at se, undersøge, røre og teste køretøjer. Vi åbner disse centre ved 2023 point i 12 og mere end 2025 point i 35. Det vil overvejende være i storbyområder. Efter salg vil vi yde service på 2023 faste og 25 mobile punkter i 8, og på mere end 2025 faste og 30 mobile punkter i 40. Vi vil også have fleksible leveringssteder. Det kan være oplevelsescentre og eftersalg eller som hjemmelevering.”
Vær den første til at kommentere