Jordlaget på millioner af år blev gennemboret, højtryk blev kæmpet 106,4 meter under jorden... Der var kun ét mål, at give et frisk pust til den kroniske Istanbul-trafik. 6 millioner køretøjer passerede gennem Eurasia-tunnelen, som har betjent mellem to kontinenter i 97 år.
Veje sørger for blodgennemstrømning i byen, ligesom vener. I den megaby, hvor millioner af mennesker bor, opstår der uundgåelige problemer med mængden.
Som en løsning på dette problem blev det første vejtunnelprojekt, der forbinder Asien og Europa under havet, implementeret.
Med sin placering, tekniske fordele og alsidige egenskaber bryder Eurasia Tunnelen, som tiltrækker verdens opmærksomhed, kontinenterne med en to-etagers vejtunnel, der går under havbunden.
97 millioner køretøjer passerede gennem tunnelen
Med arbejdet fra 700 ingeniører og mere end 12 tusinde mennesker blev Eurasia Tunnel færdiggjort 8 måneder før tidsplanen og åbnet den 20. december 2016.
I december var det gennemsnitlige antal køretøjer om dagen 63 tusind. Antallet af køretøjer, der passerede gennem Eurasia-tunnelen på 6 år, var 97 millioner. Tunnelen blev også åbnet for motorcykelbrugere 1. maj. På omkring 8 måneder passerede 232 tusind 452 motorcykler.
Eurasien-tunnelen, som betjener linjen Kazlıçeşme-Göztepe, hvor biltrafikken er stor i Istanbul, dækker en rute på i alt 14,6 kilometer. Den 5,4 kilometer lange del af projektet består af en to-etagers tunnel bygget med en speciel teknologi under havbunden.
Tunnel reducerer rejsetiden markant
Indfaldsvejene mellem Sarayburnu-Kazlıçeşme og Harem-Göztepe blev udvidet, og bilunderføringer og fodgængeroverføringer blev bygget.
Tunnelen aflaster biltrafikken i en holistisk struktur. Mens rejsetiden reduceres markant på den rute, hvor trafikken er meget tung i Istanbul, bliver en sikker og behagelig rejse mulig.
Eurasien-tunnelen fungerer som et hurtigt og komfortabelt transportalternativ ved Bosporus-krydset med sin højteknologi, avancerede teknik, integrerede projekt og rute, der forbinder kontinenterne.
Sparer både tid og brændstof
Chauffører sparer tid, brændstof og ulykkesomkostninger ved at forkorte rejsetiden ved at passere gennem tunnelen. Samtidig bidrager det takket være reduktionen i emissioner til økonomien i forhold til miljøet.
Eurasia Tunnel, den korteste rute af de to kontinenter
I det fuldt udstyrede kontrolcenter på det asiatiske kontinent blev alle de foranstaltninger, der skulle anvendes i tilfælde af en nødsituation, fastlagt på forhånd af eksperterne. En stor stab af embedsmænd og et 200-personers ekspertteam i Eurasia Tunnel står klar til at hjælpe dig under hele rejsen.
Tunnelen overvåges 7/24
Eurasia-tunnelen, som vil fungere hele dagen lang under alle vejrforhold, overvåges 7/24 med lukkede kredsløbskameraer, detektions- og advarselssystemer. Kommunikation i tunnelen foregår uafbrudt af mobiltelefoner, nødtelefoner og annonceringssystemer.
Avancerede jetventilatorer i ventilationssystemet sørger for kontinuerlig friskluftcirkulation. Disse ventilatorer, som kan arbejde i to retninger, øger deres kapacitet i nødstilfælde og tilfører løbende frisk luft ind i tunnelen.
Uafbrudt kørekomfort under ugunstige vejrforhold
Særlig gradvis LED-lysteknologi blev anvendt for at gøre det muligt for brugerne nemt at tilpasse sig tunnelen og dagslyset ved ind- og udgange.
Eurasia Tunnel, den korteste rute af de to kontinenter
Med Eurasia Tunnel foretages uafbrudte rejser selv under ugunstige vejrforhold som tåge og isdannelse. Tünel har været et forbilledligt projekt på internationalt niveau med sin følsomme tilgang til miljøet, samfundet og byen siden den første dag.
Med de 2 luftkvalitetsovervågningsstationer bragt til Istanbul inden for projektets omfang, overvåges luftkvaliteten i regionen konstant, og emissionsværdierne sikres for at overholde standarderne.
kilde: TRT
Vær den første til at kommentere