Project of Firsts, Eurasia Tunnel er 6 år gammel

Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, udtalte, at Eurasia-tunnelen, som er et af de få projekter i verden, har aflastet Istanbuls trafik i 6 år og oplyste, at 97 millioner køretøjer har passeret gennem Eurasia-tunnelen siden åbningen. Karaismailoğlu bemærkede, at pr. 1. maj foretrak 232 tusind 452 motorcykelchauffører Eurasia-tunnelen.

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu afgav en erklæring om Eurasien-tunnelen. Karaismailoğlu mindede om, at den officielle åbning af tunnelen var den 20. december 2016, og køretøjets passage startede den 22. december 2016, sagde Karaismailoğlu: "Eurasien-tunnelen, som er den første og eneste dobbeltdækker motorvejstunnel, der forbinder kontinenterne i verden, er blevet tjent som et hurtigt, sikkert og behageligt alternativ til chauffører ved Bosporus-krydset i 6 år. Tunnelen, som er 5 kilometer lang, giver den hurtigste passage for køretøjer mellem kontinenterne.

SPAR 133 MINUTTERS TID

Karaismailoğlu påpegede, at 9-pasrekorden blev slået i Eurasia-tunnelen med 71 køretøjer den 110. november, og sagde, at det gennemsnitlige daglige pas i december var 2022. Karaismailoğlu, transportminister, meddelte, at i alt 63 millioner køretøjer har passeret gennem Eurasia-tunnelen siden åbningen. Derudover udtalte Karaismailoğlu, at 97 tusind 1 motorcykelryttere foretrak Eurasia Tunnel fra den 2022. maj 232, hvor motorcykelbrug var tilladt, og sagde: "Med Eurasia Tunnel, som har en investeringsomkostning på 452 milliarder dollars, har Istanbuls beboere også spare tid og brændstof. Vi sparer i alt 1,2 millioner dollars, 407 millioner dollars i tid, 134,1 millioner dollars i brændstof, 12 millioner dollars i miljø og 212,1 millioner dollars i andre poster. Mens de bidrager med 765,2 milliarder dollars til nationalindkomsten, 2 milliarder dollars til produktionen, 4,1 millioner dollars til eksport og 340,4 millioner dollars til skatter, var den årlige indvirkning på beskæftigelsen 116,5 tusinde mennesker. Baseret på rejsetiderne for andre Bosporus-krydsningsalternativer sparede Eurasia Tunnelen 7,7 minutter for sine brugere i aftentrafikken i retningen Kozyatağı - Bakırköy den 11. november. Brugernes tidsbesparelse var 133 minutter om måneden i aftentimerne i retningen Kozyatağı - Bakırköy, mens gennemsnittet var 54 minutter om morgenen i retningen Bakırköy-Kozyatağı.

Transportminister Karaismailoğlu understregede, at Eurasia-tunnelen også vandt mange internationale priser, og udtalte, at køretøjets hastighed i tunnelen var stabiliseret med Regulatory Moving Lighting System (Pacemaker), og trafikeffektiviteten steg med 8,5 procent. Karaismailoğlu udtrykte, at der ikke var nogen trafikulykker i applikationsområdet, og understregede, at trafikpropperne faldt med cirka 53 procent. Karaismailoğlu oplyste, at udstødningsgasserne blev reduceret med op til 12 procent.

EURASIA TUNNEL ER ET AF VERDENS FÅ PROJEKTER

Karaismailoğlu udtrykte, at Eurasia-tunnelen, som er blandt de få projekter i verden, blev afsluttet på 8 år og 3 måneder, 11 måneder før tidsplanen, og understregede, at projektet åbnede en ny æra i verdens tunnelindustri ved med succes at opnå mange " firsts" i byggeprocessen. Karaismailoğlu udtalte, at i opførelsen af ​​tunnelen blev Istanbuls historie og tekstur også behandlet med respekt, og sagde: "Alle design- og konstruktionsarbejder udført på den historiske halvø Istanbul, som er registreret på UNESCOs verdensarvsliste, blev udført under hensyntagen til anbefalingerne fra UNESCO. Der er skabt en arkitektur, der er fuldt ud kompatibel med den historiske halvø og dens omgivelser og ikke skader silhuetten af ​​Istanbul. For at vise respekt for historien og Mimar Sinan i interiørarkitekturen og lysdesignerne, skal du gå til buer og portalindgange til Eurasia-tunnelen; Motiver og linjer som 'gülbezek' og 'lykkehjul' i Mimar Sinans værker blev foretrukket."

VI HAR VÆRET MOD VORES LAND MED MEGA PROJEKTER

Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu bemærkede, at de har underskrevet Tyrkiets visionsprojekter, at Tyrkiet er sprunget ind i en æra med megaprojekter. Karaismailoğlu sagde: "Andre producerer ord for kilometer; ikke gavner nationen. Vi passer på vores forretning. Vi bygger veje, broer, lufthavne. Vi tilbyder mad og jobmuligheder til vores nation. Vi bygger Tyrkiets fremtid. Vi vil fortsætte med at tjene vores nation med kærlighed, som vi har gjort i 20 år.”