Et gennembrud fra ESHOT, der både sparer brændstof og skåner miljøet

ESHOT Generaldirektoratet vil både spare penge og beskytte miljøet med sin nye applikation, der forhindrer tomgangstid for busser ved sidste stop, overførsel og garager. Takket være føreruddannelserne og det automatiske motorstopsystem forventes det at spare cirka 2023 millioner TL i brændstof i 60. På den måde vil man også forhindre 6 tons kuldioxidudledning.

Izmir Metropolitan Municipality ESHOT Generaldirektoratet har reduceret byens COXNUMX-fodaftryk, mens de sparer brændstofomkostninger på busser med sine bestræbelser på at øge energieffektiviteten. Inden for rammerne af de undersøgelser, der er udført i ESHOT, blev køretiderne i tomgang (motorens tomgangstilstand) stærkt reduceret som følge af flådestyrings- og sporingssystemet for at reducere brændstofforbruget, prisen hvoraf stiger dag for dag.

29 millioner TL besparelser på seks måneder

Først og fremmest blev der gennemført bevidstgørelses- og bevidstgørelsesaktiviteter for chauffører for at reducere ventetider i tomgang i området ved sidste stop, forflytning og garage. Med det nyudviklede system er det automatiske motorstopsystem, som vil give busserne mulighed for at køre i tomgang i maksimalt 5 minutter, taget i brug. I anden halvdel af 2022 blev der således observeret et fald på cirka 50 procent i ledige arbejdshastigheder. I alt 1 million 200 tusind liter brændstofforbrug blev forhindret, og der blev opnået ca. 29 millioner TL i besparelser.

Atak: "Sporingssystem er etableret"

ESHOT vicedirektør Eser Atak sagde: "Der er en global klimakrise. En af de vigtigste årsager til dette er den alt for store stigning i mængden af ​​kulstof, der frigives til atmosfæren. At reducere dette er meget vigtigt. Alle og enhver institution har et ansvar i denne henseende. Som ESHOT Generaldirektorat arbejder vi med denne bevidsthed. Vi havde til formål at reducere tomgangstider for at reducere COXNUMX-emissioner fra vores busser så meget som muligt. Vi har minimeret tomgangstider ved endestop, nav og garagepladser. Vi følger op på dette fra indbyggede computere,” sagde han.

Målet er 60 millioner TL og renere luft

Atak sagde, at systemet vil reducere kulstofemissioner såvel som brændstofomkostninger, "Vi har informeret vores chaufførvenner, som bruger køretøjer med tung tomgang, om dette problem. Sammen med projektet udviklede vi også et automatisk lukkesystem. Selvom føreren glemmer det, stopper køretøjet automatisk efter højst 5 minutter. Dermed har vi sparet 50 procent siden andet halvår i år. Vi forventer 2,5 millioner liter brændstofbesparelser næste år. Når vi beregner den nuværende literpris på brændstof, sparer vi cirka 60 millioner TL. Samtidig vil vi forhindre omkring 6 tons kuldioxidudledning årligt. Dette er et tal, der svarer til den ilt, som en skov på cirka 700 tusind træer leverer," sagde han.

"Vi beder om forståelse for vores chauffører"

Eser Atak, som også opfordrede befolkningen i Izmir til at være følsomme over for dette meningsfulde projekt iværksat af ESHOT, afsluttede sine ord som følger: "Især om sommeren, ved de sidste stop og transfercentre, mens køretøjet venter, ønsker vores passagerer klimaanlæggene til at blive på for at holde køretøjet køligt, og varmesystemerne til at fungere om vinteren. Dette kræver, at motoren forbliver tændt i et ekstra stykke tid, før køretøjet bevæger sig. Derfor er der et seriøst brændstof- og ressourceforbrug i alt. Vi er nødt til at komme foran dette. Vi forventer følsomhed fra alle vores landsmænd i dette spørgsmål, og vi beder dem om at være forstående over for vores chauffører.