Det skridt, IMM tog for at løse det kroniske taxaproblem i Istanbul, gav resultater. Konverteringen af 1803 minibusser og 322 minibusser til taxaer blev godkendt af UKOME. Igen blev tilbuddet om 500 barrierefri taxa, udarbejdet af IMM, afvist. Sikkerheds- og komfortforholdene vil blive holdt på et højt niveau i taxaer, der forvandler sig fra minibusser og minibusser. Taxiejere og chauffører forpligter sig til at overholde de fastsatte betingelser.
3 ÅR KAN IKKE ÆNDRES
Det skridt, IMM tog for at løse det kroniske taxaproblem i Istanbul, gav resultater. Konverteringen af 1803 minibusser og 322 minibusser til taxaer blev godkendt af flertallet af stemmerne i UKOME. Eyüp Aksu, formand for Istanbuls taxachaufførkammer, stemte negativt for forslaget om at omdanne minibusser til taxaer. Med omdannelsen af minibusser blev beslutningen om ikke at skifte hænder i 3 år enstemmigt godkendt. De nye taxaer, der kommer i drift, vil have samme serieplade som andre taxaer. Med beslutningen truffet på UKOME i juli 2021, igen med forslag fra IMM, blev overskuddet på 750 minibusser og 250 minibusser omdannet til taxaer.
SIKKER OG KOMFORTABEL NY TAXA
IMM's chef for transportafdelingen Utku Cihan sagde, at de arrangerede ruter på parallelle strækninger med jernbanesystemer på grund af overskuddet i Istanbul: "Vi har tidligere omdannet 1000 minibusser og minibusser til taxaer i Istanbul. Med dagens beslutning er 2125 taxaer blevet tilføjet til Istanbuls offentlige transport. Systemet starter primo 2023 ved lodtrækning. Vores præsident, en af vores minibushandlere, på værkstedet for offentlig transport med gummihjul Ekrem İmamoğluDenne anmodning kom til ham. Med introduktionen af metroerne planlagde vi at få minibussernes arbejde integreret i dette system. Mange endda minibusser var ineffektive, mindre nødvendige. Vi fortsætter med at organisere 57 ruter på 118 linjer," sagde han.
Cihan påpegede, at de har bragt nogle forpligtelser og betingelser til fordel for indbyggere i Istanbul for nye køretøjer og chauffører, og meddelte, at de vil gøre en sikkerhedssektion, informationsskærm, kamera og køretøjssporingssystem obligatorisk i taxaer, og at der vil være en anden betaling muligheder såsom Istanbul Card Integrated og kreditkort. Cihan tilføjede, at taxaejere vil underskrive en forpligtelse til at overholde de fastlagte regler, og at der vil blive sat en standard for chauffører med hensyn til træning og adfærd.
Nye obligatoriske forpligtelser og betingelser for taxa
I tilfælde af uretfærdig vinding eller valg af passagerer;
I det første er den relevante tilladelse suspenderet i 30 dage,
I det andet suspenderes den relevante tilladelse i 180 dage,
I den tredje ophæves de rettigheder, der er opnået ved omdannelsen.
Nye forpligtelser for taxikøretøjer
med sikkerhedspartition
At have en informationsskærm
At have kamera/køretøjssporingssystemer
Istanbul Card Integreret og forskellige betalingsmuligheder
Nye forpligtelser for taxaejer
I tilfælde af at den minibusplade, jeg ejer, bliver til en taxaplade i lodtrækningen, der skal foretages i overensstemmelse med UKOME-beslutningen; Jeg erklærer og forpligter mig til, at jeg accepterer de betingelser, der er meddelt mig af IMM, og at jeg godkender annulleringen af den taxanummerplade, der er konverteret fra min minibusplade, i tilfælde af at jeg ikke overholder betingelserne i bilaget til denne tilsagn.
Nye forpligtelser for taxachauffør
Ansættelse af chauffører, der ikke får bøder for valg af passagerer/ruter, uhøflig adfærd, overpriser
For at overholde den påklædningsstandard, der skal fastlægges af IMM
For at få succes i Transportation Academy-uddannelserne
Transportakademiets 15-dages obligatoriske undervisningsindhold
Transportlovgivning, information om Istanbul byer, kommunikationsuddannelse, personlig udvikling, fremmedsprog, kort-navigationslæsning, arbejdsmiljøuddannelse.
500 TILGÆNGELIGE TAXI AFVISES
På UKOME-mødet forblev tilbuddet om 500 tilgængelige taxaer, som også blev tilbudt af IMM, på dagsordenen og blev diskuteret i underudvalget igen, men blev afvist med et flertal af stemmer med den begrundelse, at det ikke var i overensstemmelse med lovgivningen.
IMM vicegeneralsekretær Dr. Buğra Gökçe svarede: "Ministerrådets beslutning nummererede 80, som blev udstedt i begyndelsen af 10553'erne, er ikke en lov. Denne afgørelse fastslår, at taxavirksomhed kan drives som håndværkervirksomhed. Fra disse år er der en taxaorganisation, som egentlig var en lille håndværkervirksomhed. I Istanbul i 2022 er vi kommet til et andet punkt, og vi oplever alle problemer. Hvis der ikke er lovgivning om dette spørgsmål, er der ingen lovgivning om omdannelse af minibusser til taxaer. Men i dag og før har UKOME taget en beslutning om omdannelsen af minibusser til taxaer. Og den bestod også den retlige prøvelse. Det er bare det, at vores UKOME tog et initiativ, før det gennemgik en domstolsprøvelse.”
E-SKUTER HASTIGHED NEDSAT TIL 20 KM
På mødet blev forslaget om at reducere den delte e-skuter-hastighedsgrænse også evalueret. I den forbindelse blev forslaget om at reducere hastighedsgrænsen fra 25 km i Istanbul til 20 km i overensstemmelse med eksemplerne i verden enstemmigt godkendt.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Transportation Coordination Center (UKOME) Møde i november blev afholdt på Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center. På mødet ledet af IMM-generalsekretær Can Akın Çağlar blev taxaproblemet i Istanbul, som har været forsøgt løst i årevis, igen bragt på dagsordenen.
Vær den første til at kommentere