IMM, som har konverteret 2 tusind 125 minibusser og minibusser til taxaer for at løse det kroniske taxaproblem i Istanbul, overvåger også strengt servicekvaliteten af eksisterende taxaer. Taxaer straffes for fejlagtig praksis over Public Transportation Service Quality Assessment System (TUDES). I de første 2022 måneder af 10 blev der indgivet i alt 63 klager vedrørende taxaer. 844 tusind 28 af klagerne blev bevist af Resolution Center. Mens der blev pålagt sanktioner på 467 tusind 14 klager, blev der i alt pålagt 93 tusind 10 bøder på 696 tusind 42 forskellige køretøjer.
Ifølge oplysningerne udarbejdet af TUDES inden for IMM Department of Transportation blev 3 tusind 935 klager bevist med billeder og opslag på sociale medier. 592 taxachauffører fik bøder af årsager som valg af veje og passagerer, og ikke afhentning af passagerer på korte afstande. I 2022 blev 2 køretøjer, der overtrådte passagervalg, forbudt i trafikken i 27 dage efter opdagelse af politiet og politiet, og deres arbejdstilladelser blev suspenderet. Af chaufførerne blev 10 dømt for alkoholbrug, 70 for stofbrug, 34 for overfald og 25 for tjenesteforseelse.
TRE MEST IMPLEMENTEREDE SANKTIONER
Sanktioner blev pålagt 2 chauffører, der ventede på køretøjets vej og ikke modtog passagerer. Mens der blev pålagt 330 sanktioner for transport med en chauffør, der ikke er registreret i tilladelsen, blev der pålagt 256 sanktioner på grund af aktiviteter, der ville skade byens turismebillede og udvælgelsen af passagerer.
KRIMINAL ÅRSAG OG PROCESSER
Taxachaufførens brugsattest for offentlig transport suspenderes i 20 dage ved den første overtrædelse og på ubestemt tid ved den anden overtrædelse. Der fratrækkes 10 strafpoint i de relevante tilladelser af køretøjerne, og køretøjet, der fylder i alt 100 point, har færdselsforbud i en uge. I tilfælde, hvor der ikke er bevis, foretages de nødvendige advarsler ved at ringe til taxachaufførerne af Public Transportation Services Centre (TUHİM) eller ved at ringe til Public Transportation Control and Management Center. I tilfælde af opdagelse af køretøjer, der ikke har en tilladelse eller fungerer på trods af dens udløbsdato, er deres køretøjer forbudt at køre, indtil de modtager et nyt certifikat. Køretøjer overvåges 24 timer i døgnet af İBB TUHİM feltinspektionskameraer.
HVORNÅR KOMMER DEN NYE TAXA?
I de seneste dage blev det ved IMM UKOME-mødet besluttet at omdanne tusind 803 minibusser og 322 minibusser til taxaer. I januar 2023 vil chauffører, der ikke er tilfredse med deres linjer, kunne ansøge. Der vil blive trukket lod. Hvis de chauffører, der er berettiget til en ny taxa, opkræver for høje gebyrer eller ikke overholder den dresscode, der skal fastlægges, vil deres rettigheder blive frakendt. Taxaer, hvis minibus er ombygget til taxa, sælges først i 3 år.
HVORDAN VIL TILLID OG KOMFORT LEVERES?
Minibustaxier koster 30 procent mere end andre taxaer, minibustaxier giver mere komfortabel og sikker transport. Derudover har den en 8+1-deaktiveret rampekøretøjsstruktur. Minibustaxier bruger mere brændstof end eksisterende taxaer. Nogle tilsagn blev givet til fordel for Istanbulitterne for nye køretøjer og chauffører. Sikkerhedssektion, informationsskærm, kamera og køretøjssporingssystem er obligatoriske i taxaer. Derudover vil taxaejere, som vil have forskellige betalingsmuligheder såsom Istanbul Kart Integreret og kreditkort, underskrive en forpligtelse til at overholde de fastlagte regler. Træninger såsom transportlovgivning, Istanbul City Information, kommunikationstræning, fremmedsprog, navigationslæsning vil blive givet til chaufførerne. Derudover vil der blive sat en standard i forhold til adfærd og påklædning.
Obligatoriske forpligtelser er som følger:
I tilfælde af uretfærdig vinding eller valg af passagerer;
I den første suspenderes den relevante tilladelse i 30 dage.
I den anden suspenderes den relevante tilladelse i 180 dage.
I den tredje ophæves de rettigheder, der er opnået ved omdannelsen.
Vær den første til at kommentere