Ifølge KPMG's Global Automotive Executives Survey siger 10 ud af 8 ledere, at elektriske køretøjer vil blive almindelige. Det anslås, at 160 nye elbilsmodeller vil komme på det globale marked i løbet af de næste fire år. Mange ledere tror, at Apple vil gå ind på bilmarkedet og blive en af de førende på elbilmarkedet i 2030. De tre bedste mærker, der forventes at være førende på elbilmarkedet i 2030, er henholdsvis Tesla, Audi og BMW.
I de senere år er der sket radikale ændringer på grund af sammenfletningen af bil- og teknologisektorerne på alle områder fra produktudvikling til produktion, fra forsyningskæder til kundeoplevelse. Den 23. udgave af KPMG's Global Automotive Executives Survey kommer også på et afgørende tidspunkt med store forandringer. "Automotive ledere er klar til at gribe store muligheder. Men vil de vælge den rigtige vej?” Den seneste forskning, offentliggjort under hovedtemaet, blev udført med deltagelse af 30 automotive ledere fra 915 lande, herunder Tyrkiet.
De langsigtede, rentable vækstudsigter for de adspurgte billedere var mere optimistiske sammenlignet med 2021. 83 % af de adspurgte er overbeviste om, at de vil opnå højere overskud i de næste fem år sammenlignet med 2021 % i 53. Lederne indtager dog en mere forsigtig holdning til resultater på kort sigt i betragtning af den modvind, som den globale økonomi står over for. Barrierer omfatter en talentkløft, usikker materiale- og komponentindkøb, det urolige geopolitiske landskab og udfordrende makroøkonomiske forhold. Mens 76 procent af de adspurgte er bekymrede for, at inflation og høje renter vil påvirke deres virksomheder negativt i 2023, er kun 14 procent ikke bekymrede.
"Mere end en halv trillion dollars er investeret i at producere nye køretøjer"
Ved at evaluere rapporten påpegede Hakan Ölekli, leder af KPMG Tyrkiet Automotive Sector, at den spændende fremtid i bilindustrien ikke længere er teoretisk, men gradvist bliver til virkelighed, og sagde:
"Mere end en halv billion dollars er investeret i at producere blændende nye køretøjer på avancerede faciliteter. Der investeres i elektriske batterianlæg, halvledere, autonome systemer, software og elektronik. I denne industri, hvor der investeres milliarder af dollars, kan nogle veje føre bilvirksomheder til deres mål, mens andre kan føre virksomheder til fiasko ved at aflede dem fra deres mål. Resultaterne af vores undersøgelse hjælper ledere med at komme med nogle strategiske svar, der vil gøre dem i stand til at identificere de veje, deres virksomhed vil tage ind i fremtiden. 'Skal vi producere alene eller danne partnerskaber, hvordan skal vi fordele kapital mellem vores økosystemer, hvordan skal vi redesigne kundeoplevelsen, hvordan skal vi definere vores autonome systemstrategi?' Det bliver mere og mere vigtigt at besvare disse og andre spørgsmål, der øges i takt med, at konkurrencen bliver hårdere. Sammenfattende har strategisk fleksibilitet aldrig været vigtigere i dag. Så ja, nogle veje vil føre til succes, mens andre vil mislykkes. Denne undersøgelse vil være en referenceressource for ledere, der ønsker at gøre deres virksomheder succesfulde."
10 ud af 8 ledere tror, at elbiler vil blive mere almindelige
Forventningerne til det globale salg af elektriske køretøjer (EV) i 2030 bliver mere realistiske, ifølge KPMG's Survey of Global Automotive Executives. I 2021 forudsagde ledere, at elbiler vil udgøre 2030-20 procent af markedet i 70. Nu ser lederne mere forsigtigt på de udfordringer, der står i vejen for overgangen til batteristrøm. Ledere anslår i år, at elbiler højst vil udgøre omkring 2030 procent af markedet i 40. Ledere har også kraftigt reduceret deres forventninger til vækst i salget af elbiler, især i Indien (svag infrastruktur), Brasilien (biobrændstofalternativer) og Japan (fokus på hybrid- og ikke-batterienergikilder).
Der er dog også større tillid til, at elektriske køretøjer vil koste på niveau med køretøjer med forbrændingsmotor (ICE) uden statsstøtte. 82 procent af de adspurgte mener, at elbiler kan blive bredt udbredt uden tilskud i de næste 10 år. Og 21 procent, tre gange satsen i 2021, mener ikke, at regeringer bør give direkte forbrugertilskud til elektriske køretøjer. Mange ledere siger, at Apple vil gå ind på bilmarkedet og vil være en af de førende på elbilmarkedet i 2030. Lederne forventer, at Tesla forbliver førende på elbilmarkedet. De 2030 bedste bilmærker, som ledere forudser vil være førende på elbilmarkedet i 10, er som følger: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz og Toyota.
160 nye elbiler på vej
Ifølge forskningen har bilproducenter investeret mere end 500 milliarder dollars i programmer for elbiler, og 160 nye elbilsmodeller vil ramme det globale marked i løbet af de næste fire år. Derudover konkurrerer mere end 50 nye producenter om markedsandele. Nye virksomheder som Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker og Vinfast er også dukket op i de sidste par år. Ledere mener, at med introduktionen af nye modeller og udbredelsen af teknologier vil forbrugernes købsbeslutninger i løbet af de næste fem år fokusere på ydeevne og brandimage. Databeskyttelse og sikkerhed vil også være nøglefaktorer i købsbeslutninger.
Bilkunder forventes også i stigende grad at handle online, hvilket skaber muligheder for producenter til at sælge direkte til forbrugere og online gennem forhandlere. Traditionelle e-handelsaktører vil ifølge undersøgelsen også konkurrere om bilkøbere. Autochefer er også ret optimistiske med hensyn til eftermarkedets indtægter. 62 procent af de adspurgte er ret sikre på, at forbrugerne vil være villige til at betale månedlige abonnementsgebyrer for softwaretjenester såsom opladning af elbiler, analyse af køretøjsvedligeholdelse, avanceret førerassistance og andre trådløse opdateringer. Ledere føler også, at bilproducenter fortsat ser forsikringsmarkedet som en betydelig vækstmulighed, men har flyttet deres fokus fra at konkurrere med forsikringsselskaber til at indgå partnerskaber med dem eller sælge data til dem.
Ledere fokuserer på at flytte deres forsyninger indenfor i landet
Ledere er meget bekymrede over forsyningen af råvarer og komponenter, især halvledere, samt metaller som magnetisk stål, som er afgørende for at forbedre brændstofeffektiviteten og udvide batteriets rækkevidde. Som en sikkerhedsforanstaltning mod skrøbelighed i deres forsyningskæder fokuserer ledere på at flytte deres forsyninger til eller inden for lande for at reducere deres afhængighed af kun et eller to lande. For eksempel blev der alene i USA investeret mere end 15 milliarder dollars i 40 fabrikker til fremstilling af bilbatterier.
Huawei og Waymo, sammen med Tesla, i top tre inden for autonome køretøjsløsninger
Ifølge undersøgelsen, bilfabrikanter; De er meget sikre på deres evne til at anvende Industry 3-teknologier såsom maskinlæring, avanceret robotteknologi og 4.0D-print. Investeringer i nye drivlinjeteknologier er fortsat afgørende, men ledere lægger også vægt på avanceret databehandling for at muliggøre bilers elektroniske systemer. De fokuserer på teknologier, der vil reducere køretøjets vægt, øge benzineffektiviteten og batterirækkevidden. Når lederne bliver stillet spørgsmålet "hvilket selskab vil være førende inden for autonome køretøjsløsninger", indtager Tesla førstepladsen med 53 pct. Det efterfølges af Huawei med 9 procent og Waymo (Google) med 7 procent. Andre selskaber i top ti er Argo Al (Ford og VW), Motional (Hyundai og Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM og Honda), Mobileye, Aurora og AutoX.
Vær den første til at kommentere