Isparta Kommune idriftsatte det sløjfesensorbaserede smarte krydssystem ved 9 vejkryds med signalisering for at fremskynde trafikafviklingen. Når der ikke er et køretøj på det rødmalede areal, der er oprettet ved krydsene, tænder det grønne lys ikke i det pågældende område, og tiden her fordeles på de øvrige grene i krydset.
Efter borgmesteren Şükrü Başdeğirmen tiltrådte, blev der udført mange praksisser for at fremskynde trafikstrømmen i byens centrum og spare brændstof og tid. Mens man lavede krydsarrangementer i disse applikationer, blev højresving accelereret, og nye boulevarder blev skabt. På denne måde opnåedes aflastning i trafikafviklingen på mange punkter.
Mens 46 signalsystemer drives i byens centrum af Isparta Kommunes direktorat for transporttjenester, består en stor del af de systemer, der bruges til vejkrydsstyring, af smarte vejkrydssystemer. Alle vejkrydssignalsystemer fungerer i integration med Trafikkontrolcentret i Trafikservicedirektoratet, og der foretages fjernindgreb fra dette center, når det er nødvendigt.
Isparta Kommune har implementeret et nyt system ved 9 kryds i bymidten. Rødmalede områder blev skabt ved krydsene bestemt i ansøgningen. Det magnetiske felt placeret i disse malede områder fungerer på en sløjfesensorbasis, der registrerer indkommende køretøjer. Systemet tænder ikke det grønne lys på krydsarmen, hvor køretøjet ikke kommer, og fordeler den tid, der skal gives til dette sted, til de andre grene. Feedback-lampen tændes, når køretøjerne er på sløjfesensoren i det røde område. Når denne lampe lyser, gives tilbagemelding om, at førerens anmodning om passage er modtaget. Mens chaufføren venter i det rødmalede område med sit køretøj, bevæger han sig med grønt lys tændt, hvis der ikke er et køretøj på de andre arme i krydset, eller hvis det er deres tur. Hvis der ikke laves standby på det røde område, tændes det grønne lys ikke. Det nye system sparer ikke kun tid og brændstof, men sikrer også, at trafikken styres på en sund og effektiv måde. Der blev også ophængt informationsskilte til chauffører i de kryds, hvor systemet blev anvendt.
Mehmet Ali Ersal, direktør for transporttjenester i Isparta Kommune, sagde, at i overensstemmelse med anvisningerne fra borgmester Şükrü Başdeğirmen fortsætter de med at indføre nye applikationer for at fremskynde trafikstrømmen i byen og for at forhindre tidstab og unødvendig ventetid. Ersal sagde, at der er en lille smule komfort i trafikken med det kontrollerede fri passage-system ved højresving, "Nu har vi lanceret en ny applikation. Denne applikation er et system, der ikke giver den grønne tid til de grene, hvor der ikke er køretøjer i krydsene, og fordeler den tid til de andre grene. På den måde undgår vi unødig ventetid. Der er magnetiske felter på de steder, vi har identificeret med de røde felter. Når køretøjet kommer over det, registrerer systemet køretøjet, og med feedback-lamperne til føreren giver systemet feedback om, at det har registreret køretøjet og sat det på hold. Når køen i krydset kommer til den gren, gives grønt lys til den gren. Når der ikke er noget køretøj på det magnetiske system, er der intet grønt lys på nogen måde. På denne måde øges også varigheden af grønt lys i andre aktive arme. Efterhånden som køretøjer passerer gennem magnetfeltet ved nogle af vores vejkryds, har vi også aktiveret vores smarte vejkrydssystemer, der styrer efterspørgslen efter tætheden ved at øge den grønne tid der. På den måde har vi accelereret trafikafviklingen med systemer med en stærk infrastruktur og højere pålidelighed. Disse applikationer giver økonomiske fordele. Det har også fordele i forhold til miljøforurening. Ved at undgå unødig ventetid forhindrer vi også brændstofbesparelser og udstødningsemissioner fra køretøjer. Det sparer også tid for vores chauffører. For at dette system skal fungere, skal vores chauffører vente med deres køretøjer på de malede røde områder. Når man venter før det røde område, vil systemet ikke registrere køretøjerne og vil ikke give grønt lys der. Derfor beder vi vores chauffører om at vente på det malede område."
Vær den første til at kommentere