İsmail Hakkı Polat, vicedirektør for planlægning af Istanbul Lufthavns operatør İGA, sagde, at jorden, hvorpå Istanbul Lufthavn blev bygget, blev styrket, og alle designprocesser blev udført i overensstemmelse med jordskælvet.
Polat sagde: "I tilfælde af det forventede jordskælv i Istanbul, vil alle vores bygninger, inklusive terminalen, lufttrafiktårnet, energicenteret, ARFF (Airport Rescue and Fire Fighting) stationer og 'landingsbane-forplads-taxiveje' på luftsiden ikke blive forstyrret, inden for rammerne af vores jordskælvsmodellering, vil vi designe og implementere Vi har udført vores byggearbejde," sagde han.
I erklæringen fra İGA blev det rapporteret, at alle designprocesser i Istanbul Lufthavn blev udført i overensstemmelse med jordskælvet, og at den var klar til et muligt jordskælv i Istanbul. Mens det blev anført, at der blev foretaget nogle evalueringer for Istanbul Lufthavn i forskellige kanaler, blev det understreget, at de mulige effekter af mulige jordskælvsscenarier på alle faciliteter og strukturer, der var planlagt i Istanbul Lufthavn, blev taget i betragtning under designstadierne i 2015.
SEISMISK FAREVURDERING BLEV UDFØRT
I erklæringen, "IGA har udarbejdet Istanbul Airport Seismic Hazard Report dateret maj 2015 til dette formål. . Dr. Han arbejdede med et nationalt og internationalt team under ledelse af Atilla Ansal. I den førnævnte rapport er der foretaget stedspecifik seismisk farevurdering for at bestemme de mulige effekter af ethvert jordskælv, der kan forekomme på kildefejlene for jordskælvsfaren; De jordskælvsbelastninger, der skal bruges i udformningen af jorden og bygningerne, blev bestemt specifikt til Istanbul Lufthavn.
POLAT: DEN GEOLOGISKE STRUKTUR BLEV ÆNDRET FØR LUFTHAVNEN BLEV BYGGET
Erklæringen indeholdt også synspunkter fra İGA Istanbul Lufthavns vicedirektør for planlægning, Polat. Polat udtalte, at designet og konstruktionen af Istanbul Lufthavn blev afsluttet med princippet om at levere uafbrudt service under indflydelse af det '475-årige tilbagevendende DD2* jordskælv', og sagde: "Vores kriterium blev etableret på princippet om uafbrudt brug og at IGA Istanbul Lufthavn ikke blev beskadiget efter det forventede jordskælv i Istanbul.
I tilfælde af det forventede jordskælv i Istanbul udførte vi vores design- og konstruktionsarbejder inden for rammerne af vores jordskælvsmodellering, så driften ikke ville blive afbrudt på alle vores bygninger, inklusive terminalen, lufttrafiktårnet, energicenteret, RFF-stationer , og på luftsiden 'bane-forplads-taxiveje'. Polat understregede også, at den geologiske struktur, før lufthavnen blev bygget, blev ændret og gjort egnet til lufthavnsdrift, herunder mulige jordskælvsbelastninger.