Overkørsler vil blive omdannet til underføringer eller overkørsler

Ministeriet for Transport og Infrastruktur "Forordning om foranstaltninger, der skal træffes ved jernbaneoverskæringer og implementeringsprincipper" Officielle avisDen blev offentliggjort og trådte i kraft.

I overensstemmelse hermed vil jernbaneoverkørsler blive omdannet til under- eller overkørsler. I den nuværende forordning var det TCDD's ansvar at omdanne jernbaneoverskæringer til under-/overkørsler. Med den nye regulering er de institutioner eller organisationer, der er tilknyttet motorvejen, der afskærer overkørslen, blevet gjort ansvarlige for anlæggelsen af ​​under- og overkørsel og træffe andre sikkerhedsforanstaltninger.

I regioner med høj trafiktæthed vil krydsningsmomentet, som er 30 tusind i den nuværende regulering, blive øget til 90 tusind, og 174 under-/overkørsler vil blive bygget af de institutioner og organisationer, som motorvejen tilhører.

I den gældende regulering er sigtafstanden ved alle jernbaneoverkørsler fastsat til "5 meter fra vejkøretøjet til jernbanen, 500 meter fra begge sider af jernbanen", og "750 meter fra jernbanekøretøjet fra begge sider af niveauet overfart". I det nye regulativ blev kravet om sigtningsafstand på 500 meter fra motorvejen og 750 meter fra jernbanen ændret, kravet om sigtningsafstand for jernbaneoverskæringer med aktiv beskyttelse blev fjernet, og "sigbarhedsafstand efter toghastighed" blev fastsat for niveau. krydsninger med passiv beskyttelse.

På nuværende tidspunkt blev overkørsler klassificeret på 3 måder: fri (krydsmarkeret), automatisk bomme med blink/klokker og bomme med vagt.

Med den nye regulering er det kun krydsede overkørsler, der klassificeres som passivt beskyttede, og overkørsler med alle andre varslingssystemer klassificeres som aktivt beskyttede.

I den gældende regulering var anlæg, vedligeholdelse og drift af overkørsler og indfaldsveje ansvarlige for den institution eller organisation, som motorvejen er tilknyttet, i næste afsnit fra en afstand af 5 meter i begge retninger fra skinnen.

Med det nye regulativ er afstandskravet på 5 meter fjernet. I overensstemmelse hermed vil den institution og organisation, som vejen er tilknyttet, være ansvarlig for opførelse af skilte til trafikanter, vedligeholdelse og reparation og for at træffe de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger, startende fra det sted, hvor planoverkørslen ender på begge sider af skinnen. og krydset med vejen.

Overkørsler skal bringes i overensstemmelse med den nye forordning senest den 31. december 2025.