Çaycumas borgmester Bülent Kantarcı anmodede i den sidste del af sine offentlige kommentarer til den af BAKKA udarbejdede regionplan, at Filyos Logistics Center, som er planlagt på et førsteklasses landbrugsareal, blev opgivet, og at Karabük Logistics Center, som er også i samme plan, bør være den fælles logistikbase i regionen. .
Borgmester Bülent Kantarcı fortsatte med at give udtryk for sine synspunkter om den regionale plan 202-2028 udarbejdet af Western Black Sea Development Agency. I den sidste del af Kantarcıs forklaringer: "Det ses tydeligt, at forbindelsen mellem distrikterne er ekstremt afbrudt i transportkortet og tegningerne og skitserne, der viser turismeregionerne, industrien, landdistrikterne og byudviklingscentrene og instrumenterne til at styrke sammenhænge på grund af forskellige udviklingsperspektiver blev ikke overvejet i planperioden." sagde.
ET JERNBANESYSTEM TIL AT LEVERE HURTIG TRANSPORT MELLEM ZONGULDAK OG SALTUKOVA LUFTHAVN SKAL ETABLERES
Kantarcı sagde, at en af hovedårsagerne til den kulturelle afbrydelse, der har eksisteret i regionen siden historien, er manglende evne til at bygge veje, der vil give sund og hurtig transport mellem distrikterne med virkningen af geografiske forhold, "For at overvinde denne situation, som svækker byrefleksen og svækker samspillet mellem bydele og følelsen af at handle sammen, er der behov for hurtig transport i hele regionen. Samtidig vil dette system, som vil forbedre de nationale og internationale forbindelser i regionen, også øge kommunikationen mellem vores borgere og afsløre det eksisterende potentiale. Af denne grund bør der etableres en jernbanesystemlinje, der vil give hurtig transport mellem Zonguldak og Saltukova Lufthavn, og denne linje bør forlænges til Ereğli i vest og Bartın i øst i sin anden fase. sagde.
DET SKAL INVESTERES I RINGVEJES INVESTERINGSPROGRAMMET, SOM ARBEJDER I ÇAYCUMA KOMMUNES OMRÅDESPLAN
Kantarcı sagde, at Çaycumas vision for regionen er et omdrejningspunkt i alle de udviklede strategier, og fremsatte sine udtalelser: "Udviklingen viser, at det Çaycuma-centrerede byfokus vil vokse hurtigt. I det rumlige udviklingsscenarie i 2024-2028 TR 81 provinsplanen er Çaycuma blevet planlagt som et landdistriktsfokus såvel som et byfokus, og er blevet talt med blandt de potentielle distrikter inden for turisme, industri og landbrug. Det viser, at bydelen under alle omstændigheder vil fortsætte med at vokse. Løsningen af de transportproblemer, der skal opleves i fremtiden, skal indgå i ringvejsinvesteringsprogrammet, som er inkluderet i Çaycuma Kommunes udviklingsplan, for at sikre en sund udvikling af distriktscentret. Ringvejen vil også danne forbindelsen mellem den historiske vej, der går gennem Güzelyaka, Güdüllü og Sapça for at give alternativ transport til Zonguldaks centrum." fortsatte han.
FILYOS LOGISTIKCENTER SKAL UNDGÅS
Kantarcı sagde, at der i regionalplanen blev foreslået 2 logistikcentre af omtrent samme størrelse og med de samme karakteristika i både Karabük og Zonguldak inden for samme planperiode, "Ud fra de erklæringer, der blev afgivet for at indikere behovet, forstås det, at begge centre retter sig mod markederne i Rusland og de tyrkiske republikker i nord. Det er kendt, at arbejdet i Karabük Logistics Center har været på dagsordenen siden 1993 inden for rammerne af Europa-Kaukasus-Asien Transport Corridor (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA) projektet. I de forklarende bemærkninger, der er lavet inden for planen, er det skrevet, at der er fem hovedprojekter i gang inden for denne ramme. Disse projekter er; Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak motorvejsforbedringer er opført som Mersin Container Port, Filyos Port, Irmak-Karabük-Zonguldak Line Signaling. I mellemtiden er nogle af disse investeringer gennemført. Zonguldak Filyos Logistics Center anses i det område, der er fastsat som frizone i de nuværende planer. Planområdet er førsteklasses landbrugsjord. Der udføres stadig en meget seriøs landbrugsproduktion på den. Bevarelsen af denne egenskab er også vigtig i forhold til udviklingen af Çaycumas "landbrugsfokus" og sikring af fødevaresikkerheden i regionen. Af denne grund bør Filyos Logistics Center, der fremstår som en af de vigtige investeringer i planen og indgår som et projektforslag i regionplanen, opgives, og Karabük Logistics Center bør udformes som regionens fælles logistikbase. ” sagde.
NYE PROJEKTER SKAL UDVIKLES FOR AT LEVERE KVALIFICERET OG HURTIG TRANSPORT I LUFT OG JERNBANER
Kantarcı sagde, at investeringerne i naturgas-, havne- og industrizonen i Filyos Valley-projektet fortsætter, "Disse investeringer vil gøre Zonguldak Lufthavn i stand til at blive mere aktiv inden for indenlandske og internationale linjer og udvide den, så store fragtfly kan lande. , at rehabilitere Zonguldak-Ankara jernbanen, at rehabilitere motorvejen, nødvendiggør en forbedring af transportakser. Som det fremgår af planen, er det nødvendigt at øge integrationen af de dannede industriområder med de vigtigste transportakser og alternative transportsystemer, at skabe nye forbindelser og at udvikle de eksisterende. Dermed øges konkurrenceevnen for virksomhederne i regionen ved at sikre hurtigere, nemmere og billigere overførsel af råvarer og slutprodukter. I denne sammenhæng bør der planlægges en ny lufthavn med en moderne infrastruktur på Nebioğlu-plateauet, hvor alle slags fly kan lande uden naturlige forhindringer. Zonguldak Ankara-jernbanen bør genovervejes, så dobbeltsporede og elektriske højhastighedstog kan køre." sagde.
TUNGINDUSTRIELLE INVESTERINGER BØR PLANLÆGRES PÅ DEN CENTRALE ANATOLISKA PLADE BAG KÜRE-BJERGET
Kantarcı sagde, at virkningerne af klimaændringer vil kunne mærkes meget mere i den kommende periode, som forudset i planen, sagde Kantarcı: "Lokal produktion og ernæring vil få betydning, mens produktion og forbrug af kødprodukter vil falde, og vende migration fra byen til landet begynder. Inden for rammerne af tilpasning til klimaændringer forventes det, at regnhøst, effektiv vandudnyttelse, udvidelse af landbrugsproduktionen med vedvarende energi, økologisk landbrug får større betydning, og jordfri og moderne landbrugspraksis vil øges. Alle former for scenarier udviklet for regionen viser, at beskyttelsen af eksisterende landbrugsjord er af vital betydning. Af denne grund: Filyos Valley-projektet bør genoprettes til sin oprindelige tilstand, som blev bygget af DSI i 1980'erne for at beskytte landbrugsjorder mod oversvømmelser og oversvømmelser. Tungindustrianlæg bør planlægges i områder af det centralanatolske plateau bag Küre-bjergene, som ikke er egnet til landbrug." afsluttede han.