En større strejke bragte en stor del af Tysklands lufttrafik, jernbanetjenester og pendlerlinjer i stå mandag, da arbejdere krævede lønstigninger i lyset af høj inflation.
Arbejdere i lufthavne, havne, jernbaner, busser og metrolinjer i mange af Europas førende økonomier har lyttet til 24-timers strejkeopfordringen fra Verdi og EVG fagforeninger.
"En arbejdskamp uden indvirkning er tandløs," sagde Verdi-chef Frank Werneke til den offentlige tv-station Phoenix.
Han erkendte, at stoppet ville skade mange rejsende og feriegæster, men "en dags spænding er bedre med udsigten til at nå en lønaftale end ugers kamp".
Berlins normalt travle hovedbanegård var for det meste stille mandag morgen, efter at den nationale jernbane aflyste fjern- og regionale forbindelser over hele landet.
Ankomst- og afgangstavler i lufthavnene i Frankfurt og München, landets største lufthavne, viste rækker af aflyste fly.
Efterhånden som arbejdskampe er blevet bredt omtalt, er mange passagerer skiftet til andre transportformer.
Simon, 31, en studerende i Berlin, sagde, at han forventede 30 minutter mere pendlingstid, da han var nødt til at bruge to busser i stedet for det aflyste regionaltog.
Men han sagde, at han fandt "strejken" legitim, fordi "mange mennesker blev mobiliseret til bedre arbejdsforhold".
Men den pensionerede Gloria Bierwald, 73, sagde, at strejken var gået "for vidt".
”De strejkendes krav er relativt overdrevne. Jeg synes, folk skal være tilfredse, når de finder arbejde.”
Transportminister Volker Wissing beordrede søndag stater til at ophæve restriktioner på lastbilleverancer for at undgå mangel på forsyninger, mens han bad lufthavnene om at tillade starter og landinger sent om natten, "så strandede passagerer kan nå deres destination".
Verdi repræsenterer cirka 2,5 millioner ansatte i den offentlige sektor, mens EVG repræsenterer 230.000 arbejdere i jernbane- og busselskaberne.
Den sjældne fælles strejke markerer eskaleringen af en stadig mere problemfyldt strid om en lønpakke for at dæmpe virkningen af stigende inflation.
Arbejdsgivere, for det meste statslige og offentlige virksomheder, har indtil videre afvist anmodninger og tilbyder i stedet en stigning på fem procent i to engangsbetalinger på 1.000 ($1.100) og 1.500 euro i år og næste år.
Mens Verdi kræver en stigning på 10,5 procent i månedslønnen, ønsker EVG en stigning på 12 procent for de mennesker, det repræsenterer.
Martin Seiler, leder af menneskelige ressourcer hos det statsejede jernbaneselskab Deutsche Bahn (DB), kaldte den landsdækkende strejke "grundløs og unødvendig" og opfordrede fagforeningerne til at vende tilbage til forhandlingsbordet "med det samme".
Ved at anslå, at omkring 380.000 flyrejsende vil blive berørt, sagde den tyske lufthavnsforening, at strejken gik "ud over enhver tænkelig og forsvarlig foranstaltning".
Mens arbejdsgivere anklager arbejderrepræsentanter for at bidrage til en løn-prisspiral, der kun vil sætte skub i inflationen, siger fagforeninger, at deres medlemmer bliver bedt om at bære hovedparten af de stigende leveomkostninger.
I Tyskland, som i mange andre lande, kæmper man med høj inflation, som nåede op på 8,7 procent i februar efter Ruslands invasion af Ukraine øgede fødevare- og energiomkostningerne.
Lignende strejker fandt sted i Det Forenede Kongerige, hvor ansatte i den offentlige og private sektor greb ind, da inflationen stædigt forblev over 10 procent.
Tysklands "megastrejke", som den lokale presse har kaldt det, har fulgt stridsaktioner i de seneste måneder i sektorer lige fra posttjenester til lufthavne og lokal transport.
Den tredje runde af lønforhandlinger for offentligt ansatte skulle begynde mandag.
I begyndelsen af marts aflyste lufthavne i Bremen, Berlin, Hamburg og Hannover mere end 350 flyvninger, efter sikkerhedspersonale gik ud. Bus- og metroarbejdere i Frankfurt strejkede også.
Nogle fagforeninger har dog formået at opnå store lønstigninger.
Postarbejdere havde en gennemsnitlig månedlig stigning på 11,5 procent i begyndelsen af marts, og i november modtog Tysklands største fagforening, IG Metall, en samlet stigning på 8,5 procent for de næsten fire millioner arbejdere, den repræsenterer.