Det anslås, at det destruktive jordskælv med en styrke på 7.5, der forventes i Istanbul, vil skabe 25 millioner tons affald. Der kræves i gennemsnit 25 million ture med lastbiler for at fjerne 1 millioner tons affald. Det blev beregnet, at det ville tage 3 år at fjerne det affald, der vil opstå i Istanbul efter det ødelæggende jordskælv med de tilgængelige faciliteter.
Ifølge nyheden om Özlem Güvemli fra SÖZCÜ; IMM Directorate of Earthquake and Soil Investigation gennemførte undersøgelsen af "Oprettelse af forvaltningsplanbaser for affald, der kan forekomme i et potentielt ødelæggende jordskælv i Istanbul".
Inden for undersøgelsens rammer, når der tages højde for vejlukningsanalyser, opgørelse af maskiner og udstyr og kapacitet på støbefelter, blev de negativiteter, der kan opstå i tilfælde af en katastrofe, bestemt.
Et skræmmende billede dukkede op i undersøgelsen, som var forberedt til at lede oprettelsen af en handlingsplan for håndtering af affaldet forudset i et muligt ødelæggende jordskælv i Istanbul.
Ifølge undersøgelsen er lossepladserne placeret i den nordlige del af Istanbul, mens de strukturer, der forventes at lide mest alvorlige skader, er placeret i den sydlige del.
Og dette afslører vanskeligheden ved at transportere affaldet. Af denne grund blev det anført i den foreløbige undersøgelse, at Istanbul havde brug for en "Debris Management Action Plan".
IKKE NOK MASKINER
Ved et muligt jordskælv med en styrke på 7.5 vil der opstå 25 millioner tons, det vil sige 10 millioner kubikmeter affald.
For at affaldet kan transporteres til lossepladserne, kræves der cirka 10 million ture for en lastbil med en volumen på 12-1 kubikmeter.
Ifølge data fra IMM Road Maintenance Directorate er antallet af lastbiler tildelt affald 228. Med mulighed for, at en lastbil kan køre 4 ture om dagen, kan der foretages 912 ture om dagen.
I betragtning af, at de 1 million ekspeditioner, der kræves for at fjerne vraget, 912 ekspeditioner om dagen, kan gennemføres på i alt 96 dage, det vil sige cirka 3 år, er det blevet fastslået, at der ikke er nok maskineri.
DER ER PLADS MEN...
Der er i øjeblikket omkring 20 millioner kubikmeter ledig plads i støberierne, men i undersøgelsen blev det påpeget, at selvom støberierne ser ud til at være tilstrækkelige for nu, vil tilstrækkeligheden af støberierne med tiden blive et stort problem for Istanbul pga. acceleration af byomdannelsesaktiviteter og manglen på genbrugsfaciliteter.
MERE SKAL SE I DISTRIKTENE
Ifølge undersøgelsen vil vejlukninger blive set mere i Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece distrikter på den europæiske side.
Det blev understreget, at for at få fjernet bygningsrester, skulle affaldet, der flyder over på vejene, først fjernes og vejene holdes åbne hele tiden.
Det blev oplyst, at der skulle planlægges transport ad søvejen for det affald, der kan forekomme i Adalar-distriktet.
KAN SPILDS I PLADSER PÅ HAVBUNDEN
Andre resultater fra undersøgelsen er som følger:
- Der er 4 støbeområder i alt, 3 på den europæiske side og 7 på den anatoliske side.
- Afstanden fra de distrikter, hvor skadesvurderingerne er meget store, til det nærmeste dumpested er 20-25 km for den europæiske side og 25-30 km for den anatoliske side.
- Inden affaldet fjernes og opbevares, bør der træffes geomedicinske foranstaltninger, udføres asbestfjernelsesoperationer og radioaktivitetsundersøgelser.
- I tilfælde af at motorvejen er lukket på tidspunktet for katastrofen, eller dumpningspladserne på land er utilstrækkelige, bør det planlægges at transportere vragaffaldet ad søvejen og dumpe dem i gruberne på havbunden, hvis dumpningskriterierne er opfyldt.
- For at sikre transporten af vragene ad søvejen bør fartøjer af færgetypen være designet til at blive brugt til transport af vraget og holdes klar i tilfælde af en katastrofe.