IMM-præsident Ekrem İmamoğlutalte ved tegningsceremonien for ombygning af 1.803 minibusser og 322 minibusser til taxaer. Idet İmamoğlu sagde, at de vil gøre jordskælvet til det første nummer af Tyrkiet efter den 14. maj, sagde İmamoğlu: "Jeg vil aldrig være en person, der har bedraget dig før valget, heller ikke nu, eller efter min pligt er forbi." Idet İmamoğlu bemærkede, at de nye designkøretøjer vil blive til 'ønskede køretøjer', sagde de: "Så de vil ikke stoppe den anden taxa. For at stoppe denne taxa, vil de vælge dig blandt dem. Af denne grund vil du tjene bedre penge, du vil være mere tilfredse taxaer, og du vil gøre et godt stykke arbejde. Selvom der ikke er mange, vil I være mennesker, der bærer vores handicappede borgere samt tjener penge og modtager velsignelser. Glem det ikke," sagde han.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) har afsluttet ansøgningerne om konvertering af 1.803 minibusser og 322 taxa-minibusser, som den har promoveret i de seneste måneder, til "nye taxaer". Der blev afholdt en ceremoni på Küçükçekmece Yahya Kemal Beyatlı kulturcenter for lodtrækning blandt 2 tusind 532 ansøgninger. Ceremoni; IMM formand Ekrem İmamoğlu, IYI-partiets Istanbuls provinsformand Coşkun Yıldırım, Küçükçekmeces borgmester Kemal Çebi og CHP-parlamentsmedlemmerne Turan Aydoğan og Gökan Zeybek deltog. Imamoglu, der før ceremonien undersøgte prøvetaxierne produceret i overensstemmelse med kravene fra 5 forskellige virksomheder, IMM og håndværkere, holdt en tale før lodtrækningen.
"EFTER 14. MAJ GØR VI JORDSKÆVET TIL LANDETS FØRSTE NUMMER"
İmamoğlu startede sin tale med at ønske Guds nåde til de borgere, der mistede livet i jordskælvskatastrofen, og sagde: "Det er vores pligt at sikre, at alle vores byer er modstandsdygtige, og at vores folk ikke mister livet i katastrofer. For at gøre dette er det bydende nødvendigt, at vi gennemfører en fælles mobilisering. Jeg vil gerne minde jer om, at det er den første pligt for alle vores venner her at sørge for, at deres hjem er forsvarligt og sikre, at de, deres familier, deres hjem og deres naboer ikke oplever den mindste nød i tilfælde af en katastrofe. Selvfølgelig vil vores institutioner gøre deres bedste. Dette er et stort, holistisk spørgsmål. Det har ingen politisk holdning, parti osv. Dette spørgsmål er alles problem, fra den centrale administration til den lokale administration, fra vores borgere til ikke-statslige organisationer, fra banker til byggesektoren. Vi har taget meget vigtige skridt i den forbindelse, og det vil vi fortsætte med. Efter den 14. maj håber jeg, at vi vil gøre det til det første nummer af landet i reelle termer, fremskynde det og forhindre dette land i at knæle af smerte under katastrofen.
“JEG KAN IKKE BEHANDLE DIG ALT SOM GÜLLÜ GÜLISTAN”
Idet İmamoğlu understregede, at beskyttelse af Istanbul, Tyrkiet og folks liv er alles største bekymring, sagde İmamoğlu: "Jeg vil udtrykke dette i alle miljøer, jeg er i. I er mine dyrebare landsmænd. Jeg ved, at der er dem, der har slægtninge, ægtefæller, venner og venner i den region. Jeg tilbragte omkring 13 dage i regionen, siden jordskælvet. Meget tydeligt; Der er en katastrofe, det er en naturbegivenhed, det er skæbnen. Men tabet af disse menneskers liv i katastrofen er os, vores folks og vores lederes skyld. Hvis vi bygger de bygninger ordentligt, er det ikke muligt at opleve sådan en tragedie. Derfor er jeg nødt til at dele disse følelser med dig og gøre dig nervøs. Når du kommer til dit hus, når du træder ind af døren, må jeg få dig til at sige: 'Hvad kan jeg gøre for at fjerne denne trussel?' Du valgte mig til ham. Jeg kan ikke behandle dig som om alt er rosenrødt. Jeg er nødt til at se fakta i øjnene, vise den rigtige vej, den rigtige rute. Jeg vil aldrig være en person, der bedrager dig før valget, nu eller efter min pligt er forbi. Jeg bliver aldrig en snyder. Jeg er her med disse følelser,” sagde han.
DELT "MINIBUSMAN MEMORY" MED MINI BREAKERS
Ved at sige: "Jeg elsker minibushandlere," sagde İmamoğlu til minde om sin barndom: "Da jeg var barn, da jeg gik i skole fra landsbyen til byen, ventede jeg på en rød minibus. Jeg ville især vente på, at den minibus kom. Nogle gange skulle jeg tage et andet køretøj, hvis det blev forsinket, men chaufføren af den minibus var en meget sød person. Da jeg satte mig ind i hans bil – min skole lå i byens centrum – følte jeg mig i fred og tryghed på vej til skole, som om en fra min familie kørte den bil. Den dyrebare ældste, vores bror - Gud velsigne ham, jeg håber han er i live - havde normalt sådan en trøje og skjorte med V-hals. Det er derfor, jeg kom til dig i dag iført en sweater som hans. Jeg føler mig som en af jer." Idet han fortsatte resten af sin tale ved at tage sin jakke af, understregede İmamoğlu, at han brugte minibusser som transportmiddel mange gange i løbet af dagen, både på arbejde og på universitetet i Istanbul.
"JEG HAR IKKE OG VIL IKKE VÆRE EN PERSON, DER FORSØMMER SIN BORGER I NOGEN ELEMENTER I ISTANBUL"
Han sagde: "Jeg lærte folk og Istanbul at kende i de minibusser og busser," sagde İmamoğlu:
"Jeg har aldrig været og vil aldrig være en person, der forsømmer sine borgere i noget som helst aspekt af Istanbul. Jeg har altid sagt dette i taxa- eller minibusspørgsmålet: Jeg tænker på vores 16 millioner mennesker på første række. Hvordan får min borger service fra taxaen? Hvordan får du service fra minibussen? Hvordan optimerer vi dette? For det andet tænker jeg på mine håndværkere bag rattet. For mig disse to linjer; Når jeg først møder og matcher mine borgeres ønsker og derefter vores håndværkeres krav på et fornuftigt niveau, så vil resultatet her gøre alle glade, i hvert fald i høj grad. Vi har ikke holdt videnskab, teknik og sund fornuft væk fra vores bord i noget arbejde, vi har udført for ham. Mens vi lavede beregninger, lavede vi aldrig, aldrig den beregning. Da det blev hans tur, blev der sagt: 'Det kan de ikke. 'Nej, bror. Min minibusbutik vil få sin ret. Vi sagde: 'Hvordan kan han gå hjem, hvis han ikke tjener penge?' Det har vi aldrig taget et skridt tilbage fra.”
"VORES KUNDER VIL VINDE, SÅ AT DE HAR ET SMIL"
Idet İmamoğlu mindede om, at minibushandlere ikke kunne få lønforhøjelse i næsten 2,5 år på grund af valgundskyldninger, sagde İmamoğlu: "Så snart jeg tiltrådte, var jeg nødt til at give denne lønforhøjelse. Vores håndværkere vil vinde, så deres ansigter smiler. Lad ansigtet på vores borger, der stiger på den minibus, være smilende. Kommuniker godt med hinanden. Det er derfor, vi tog disse beslutninger. I dag trækker vi lod om en meget værdifuld forvandling. På UKOME-mødet den 30. november 2022 blev det besluttet at omdanne i alt 321 minibusser til taxaer, hvoraf 1.803 var direkte. I løbet af ansøgningsprocessen mellem 16. januar og 17. februar ansøgte i alt 2.623 transportører om at ombygge deres køretøjer til taxaer. Vi har listet disse applikationer efter linje. I dag trækker vi i overværelse af en notar lod om 2.531 taxakonverteringsrettigheder ud af 1.342 ansøgninger på strækninger, der modtager flere ansøgninger end antallet af køretøjer, der skal ombygges til taxaer. Jeg ønsker held og lykke til Istanbul og vores håndværkere, som vil få retten til at forvandle sig til en taxa."
"DU VIL BÅDE VINDE OG FÅ EN BØN"
Idet İmamoğlu sagde, at de nye designtaxaer vil tilføje værdi til Istanbul og håndværkerne, "Nogle få af vores folk sagde lige til mig: 'Vi vil købe en anden taxa'. Se, stol venligst på denne bror. Jeg siger insisterende, at -taksten vil være 30 procent mere - disse taxaer vil være de taxaer, der søges i Istanbul. Så de stopper ikke den anden taxa. For at stoppe denne taxa, vil de vælge dig blandt dem. Af denne grund vil du tjene bedre penge, du vil være mere tilfredse taxaer, og du vil gøre et godt stykke arbejde. Selvom der ikke er mange, vil I være mennesker, der bærer vores handicappede borgere samt tjener penge og modtager velsignelser. Glem det ikke," sagde han.
"DU VIL LEVERE DISSE KØRETØJER MED EN OMKOSTNING OP TIL NIVEAUET FOR ANDRE KØRETØJER"
Idet İmamoğlu understregede vigtigheden af den uddannelse, der gives til de chauffører, der skal tjene i denne proces, delte İmamoğlu også oplysninger om købsprocessen for køretøjerne:
"Mine venner har lige fortalt mig, at virksomheder vil have forsynet vores håndværkere med over 1.700 taxaer mellem marts og juli. Uanset hvilken mulighed der findes, vil det reducere omkostningerne, og fra første øjeblik sagde jeg til både vores generalsekretær, vores assistent og vores tilknyttede selskaber gennem vores ansvarlige venner der, 'Min bror, du vil stille disse køretøjer til rådighed på den mest passende måde til vores handlende, der bliver nye taxachauffører«. Så denne forretning vil ikke gå tilbage til forhandlingsforretningen på galleriet. Vi vil fortsætte med at give denne mulighed. Og vi har gjort en indsats for at give dig disse værktøjer på den mest bekvemme måde. Som hr. Buğra lige har sagt, vil du have fået disse køretøjer til en pris, der virkelig er kommet ned på niveauet med brugte køretøjer. At løse transportproblemerne i Istanbul, at forbedre den offentlige transport i vores by, at gøre vores taxaer med identitet, især ved det enkelte transportpunkt... sohbet I vil være de mennesker, der Derfor, tro mig, vil I hver især hilse på jeres kunde, ligesom Istanbuls borgmester. Så vær venlig at passe på hvad du laver. I den henseende ønsker jeg, at du er aktionær i denne store transportproces, og jeg ønsker, at alle vores håndværkere og Istanbulitter bliver velsignet med disse smukke taxaer, disse komfortable køretøjer og tjenesterne fra dig, vores værdifulde håndværkere, når vi træder ind i succesrige dage sammen."
PROBLEMET MED IKKE-PASSAGERER UNDGÅS
İBB vicegeneralsekretær Dr. Ifølge oplysningerne givet af Buğra Gökce; De nye taxaer bliver varevogne med stor kapacitet. Forhandlinger og udvikling med mobilapplikationsselskaber fortsætter for passagerer, der ønsker at bruge den delte taxa. Taxaer vil have smarte beacons. Den smarte beacon vil vise ordene "TAXI", "FULL", "EMPTY", "RESERVE", "OUT OF SERVICE" og "SOS". Smart beacons vil blive forbundet til taxameteret. På den måde vil problemer som at vælge passagerer og ikke afhente passagerer mellem taxachauffører og borgere blive elimineret. Der vil være en "panikknap til føreren" inde i køretøjet. Hvis der trykkes på knappen, vises sætningen "SOS" på beaconen. Retshåndhævende betjente, som ser "SOS"-teksten, vil gribe ind ved at standse køretøjet. Der vil være kameraer i taxaerne, kontrol- og forvaltningscentret for offentlig trafik vil foretage inspektioner af taxainteriørbillederne.
IKKE-STRAF KØRERE VIL ARBEJDE I HENHOLD TIL TUDES
Nye taxaer skal operere med mindst én mobilapplikation, der har modtaget en elektronisk transportstyringslicens udstedt af IMM. Taxaer vil tage 30 procent mere end den gule taxa. Der vil være et sikkerhedsrum mellem passageren og chaufføren i taxaen, og der vil være et dæksel, der kan åbnes og lukkes for kontantveksling. Køretøjerne vil også have et intelcomsystem, der giver fører- og passagerkommunikation. Der vil være en betalingsanordning i taxaerne, der kan tilbyde mulighed for at betale med kreditkort, betalingskort og Istanbulkart på samme tid. Der vil være plads til kørestole i taxaer. For synshandicappede passagerer vil oplysningerne på taxameteret inde i køretøjet blive annonceret med en stemmemeddelelse, og "braille-alfabet" vil være tilgængeligt for synshandicappede passagerer. Taxachauffører vil være opmærksomme på deres tøj; vil ikke bære tøj som shorts og hjemmesko. taxachauffører; Efter at have modtaget 15 dages træning om emner som "Personlig udvikling og bevidsthed, Istanbul City Information, fremmedsprog, nødsituationer, krisehåndtering og førstehjælp, sikker kørselsteknik, empati og tegnsprog for dårligt stillede grupper", begynder han at køre. Ifølge TUDES vil chauffører, der ikke bliver straffet, arbejde på passager-/rutevalg, uhøflig adfærd og overpris. Hvis taxachaufføren har været involveret i kriminalitet 3 gange, vender taxapladen tilbage til den måde, den var før ombygningen.”
TAK FRA FORMANDEN TIL İMAMOĞLU
Emin Alagöz, formanden for håndværkernes minibuskammer, udtrykte også sine følelser: "Jeg tænkte virkelig meget over, hvad jeg skulle tale om, og hvad jeg skulle gøre, da jeg kom hertil. Minibussamfundet har kørt frem og tilbage de sidste 10 år. Indtil hvornår? I 2019, efter du tiltrådte, startede der desværre en pandemi, også i pandemien, tog du dig af dette fællesskab og bragte minibushandlerne op på niveau med minibushandlerne i 2000'erne og 90'erne. Jeg vil gerne takke dig på vegne af mig selv og mine håndværkere.” Efter talerne blev der trukket lod under opsyn af Bakırköy 23. notar, og de første vindere blev offentliggjort.