For at imødekomme behovene for amfibiske pansrede køretøjer fra den tyrkiske flådekommando (DzKK), er leveringerne af køretøjerne udviklet inden for rammerne af ZAHA-projektet (Armored Amphibious Assault Vehicle), hvis indkøbsaktiviteter udføres af forsvarspræsidenten. Industries (SSB), til flådestyrkens kommando amfibiske infanteribrigade er begyndt. Inden for projektets rammer vil der blive leveret i alt 23 køretøjer, herunder 2 mandskabsvogne, 2 kommando- og kontrolkøretøjer og 27 redningskøretøjer udviklet af FNSS.
Med en højere ballistisk beskyttelse og minebeskyttelse sammenlignet med sine modparter er ZAHA udstyret med nutidens mest avancerede missionsudstyr. I projektet blev nationale og nationale ressourcer brugt til levering af delsystemer såsom kommunikationssystemer med køretøjer i køretøjer og andre køretøjer og kommunikationssystemer med LHD klasse TCG Anadolu skib, og mange delsystemer blev lokaliseret inden for rammerne af projektet. ZAHA,
• Antal personale, der skal transporteres i køretøjet,
• Ballistiske og minebeskyttelsesniveauer
• Fjernstyret våbensystem og
• Det udkonkurrerer sine jævnaldrende inden for præstationskriterier, der skal opfyldes på land og i vand.
Inden for projektets rammer har ÇAKA Remote Controlled Tower (UKK), som blev designet og produceret specifikt til ZAHA af FNSS, og som var under kommando af vores marinesoldater og var ZAHA's slagkraft, sit navn fra den store Den tyrkiske sømand Çaka Bey.
Da ZAHA er det hurtigste amfibiekøretøj, der ejes af vores væbnede styrker, har ZAHA alle de funktioner og egenskaber, som både et militært landkøretøj og et militært søfartøj bør have, ved at balancere kravene til land og sø.
FNSS slog ny vej med ZAHA, som er det første og eneste mandskabsvognskøretøj i vores væbnede styrkers inventar, designet til både hav og land, samt det første og eneste indenlandske amfibiekøretøj, der er i stand til at selvkorrigere i tilfælde af kæntre og operere under barske havforhold. sker.