Byggeriet af Araklı-Bayburt Road, som vil give hurtig, komfortabel og sikker transport på nord-syd-aksen, der strækker sig fra Sortehavskysten til det indre og sydøstlige, startede med den banebrydende ceremoni, der blev afholdt mandag den 24. april. Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, og Abdulkadir Uraloğlu, General Manager for Highways, deltog i ceremonien med deltagelse af stedfortrædere, borgmestre, bureaukrater og repræsentanter for entreprenørvirksomheder.
"Araklı-Bayburt Road er en af de vigtigste transportakser"
I sin tale ved ceremonien understregede minister Karaismailoğlu, at takket være investeringerne i motorveje sparer de 1 milliard liter brændstof og 7 milliarder timers tid, og mindede om, at trafikulykker er faldet med 82 procent takket være kvalitet og sikre veje, og til gengæld , redder de 13 borgeres liv hvert år.
Karaismailoğlu udtrykte, at Araklı-Bayburt-vejen er en af de vigtigste transportakser, og udtalte, at de vil færdiggøre hele vejen med en samlet længde på 90 kilometer og tage den i brug så hurtigt som muligt.
General Manager Uraloğlu sagde på den anden side, at i alt 11 kilometer af vejen, hvoraf 34 kilometer er opdelte veje og 45 kilometer er enkeltveje, er blevet åbnet for trafik. Uraloğlu understregede, at de har påbegyndt arbejdet på den 7-kilometer lange strækning mellem 17. og 10. kilometer, og udtalte, at trafikstandarden vil stige med 3 tunneller på vejen, der vil fungere som 2 klatrebaner.
Hurtigere, mere økonomisk og mere komfortabel transport vil blive leveret på nord-syd-aksen.
I sektionen, der skal bygges med en bituminøs varmblandingsbelægning, er der en enkeltrørstunnel med en samlet længde på 320 meter, herunder den 1 meter lange T-280 Tunnel og den 2 meter lange T-600 Tunnel.
Med bro-, tunnel- og viaduktarbejdet på Arakli-Bayburt Road, sigter det mod at give hurtigere, mere økonomisk og mere komfortabel transport på nord-syd-aksen, der strækker sig fra Sortehavskysten til de indre dele og sydøst.
Med idriftsættelsen af den sektion, hvis anlægsarbejder er påbegyndt, spares i alt 14,4 millioner TL årligt, 5,7 millioner TL fra tid og 20,1 millioner TL fra fuelolie, og CO727-emissionerne vil blive reduceret med XNUMX tons.