Daimler Truck, som satte sine lastbiler på vejene i slutningen af sidste år som en del af projektet med at lokalisere Mercedes-Benz Actros i Kina, har læsset sine masseproduktionskøretøjer fra båndene i mere end 6 måneder. Mercedes-Benz Türk Aksaray R&D Center, som er den eneste vejtestgodkendelsesmyndighed i verden for lastbiler med Mercedes-Benz-stjernen, påtog sig også vigtige opgaver i det Kina-specifikke Actros-projekt.
Som støtte til idriftsættelsesprocessen af projektet støttede Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team teamet i Kina samt tog ansvar under udvikling, test og godkendelse af dele brugt i Kina. Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-direktør Melikşah Yüksel sagde: "Vi tilføjer nye ansvarsområder på globalt plan dag for dag med vores R&D-center, hvor vi udfører undersøgelser, der former sektoren."
I september sidste år, Daimler Truck AG og Kina-baserede Beiqi Foton Motor Co. Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA), grundlagt i partnerskab med Daimler Automotive (BFDA), har annonceret, at de første Mercedes-Benz-lastbiler, der er fremstillet lokalt til Kina, er klar til at køre på vejen. Disse køretøjer, som er versioner af Mercedes-Benz Actros trækvogne produceret i Kina med nogle ændringer og lokale dele, har tre forskellige muligheder: 6×4, 6×2 og 4×2.
Daimler Truck, som startede masseproduktion i tråd med sine planer, sigter mod at åbne en ny side med sit voksende kommercielle fodaftryk og vækstpotentiale i Kina, verdens største lastbilmarked.
Hold i Tyrkiet tog ansvaret
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center, som er den eneste vejtestgodkendelsesmyndighed i verden for lastbiler med Mercedes-Benz-stjernen, og som har udført mange vigtige undersøgelser på globalt plan, tog en aktiv rolle i realiseringen af Kina. -specifikt Actros-projekt sammen med Jobforberedelsesteamet. Ved at arbejde sammen inden for projektets rammer støttede begge teams udvikling, test og produktionsprocesser af dele brugt i Kina.
Melikşah Yüksel, Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-direktør, udtalte, at de er stolte over at være involveret i projektet, der har til formål at producere og levere Mercedes-Benz stjernelejede lastbiler til et stort marked som Kina, og sagde: "Vores lastbil-R&D Center, som startede sin virksomhed i Aksaray i 2018. Vi fortsætter med at tilføje nye ansvarsområder til vores ansvar på globalt plan hver dag, mens vi underskriver de værker, der former sektoren med vores virksomhed. Endelig har vi gennemført de opgaver, vi har påtaget os i det Kina-specifikke Actros-projekt. Vi påtog os vigtige ansvarsområder fra udvikling, test og godkendelse af dele brugt i Kina til produktions- og salgstilladelsesprocesserne i Beijing Foton Daimler Automotive Factory. Jeg mener, at projektet, hvor vores jobforberedelsesteam og Truck R&D Team arbejder sammen fra den indledende fase til produktionsfasen, er en vigtig milepæl for Daimler Truck i Kina. Jeg lykønsker alle mine kolleger for deres bidrag til et så vigtigt projekt.”
Prototyper bygget, eksperter sendt til Kina
I samarbejde med Mercedes-Benz Türk Truck R&D Team inden for rammerne af det Kina-specifikke Actros-projekt bestemte jobforberedelsesteamet placeringen af bremse-, luft-, elektricitets-, brændstof- og AdBlue-systemerne, kaldet 'tekniske systemer', i køretøj, passageveje og linjers længder. Ved at dele undersøgelsesresultatrapporterne med holdene i Tyskland og Kina, der skal bruges i produktionen af prototypekøretøjer, brugte holdet også disse oplysninger i de prototypetestkøretøjer, de producerede. Ved at bruge sin viden om produktet i serieproduktionsfasen støttede holdet produktionen af præ-seriebiler, træning af produktionsmedarbejdere, overførsel af viden til ingeniørpersonalet og forbedring af processer med 9 eksperter, det sendte til Kina. Mercedes-Benz Turkish Business Preparation Team spillede også en vigtig rolle i at opnå produktions- og salgstilladelser fra Beijing Foton Daimler Automotive Factory.
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team støttede på den anden side idriftsættelsesprocessen af projektet og støttede teamet i Kina samt påtog sig ansvar under udvikling, test og godkendelse af dele, der blev brugt i Kina.
Inden for rammerne udført i Istanbul af Mechatronics R&D Team for projektet; sikkerheds- og komfortsystemer som ledningsnet, batteri- og energifordelingssystemer, elektriske/elektroniske komponenter, køreassistentsystemer, instrumentpaneler og radiosystemer.
Mercedes-Benz Türk Truck R&D Center, som skabte ledningsnettene, der fungerer som et nervesystem i køretøjer, i tråd med informationen modtaget fra Daimler Trucks arbejdsteams i forskellige lande, koordinerede også de projektdækkende særlige ændringsanmodninger. Ved at udvikle radio- og fartskriverdelene i overensstemmelse med kinesiske regler sikrede holdet også, at de visuelle advarsler, symboler og advarselslyde på instrumentpanelet blev udviklet i overensstemmelse med de nævnte regler og gjorde dem klar til masseproduktion.
Ved at udvikle adaptiv fartpilot, aktiv køreassistent, vognbanesporingssystemer inden for rammerne af kørestøttesystemer og gøre dem klar til masseproduktion, fortsætter Mercedes-Benz Turk med at spille en rolle i projekter på global skala.