Præsident Recep Tayyip Erdoğan, som deltog i "Century of the Future Promotion Program" afholdt på Kahramankazan Central Campus for Turkish Aviation and Remote Industry (TUSAŞ), annoncerede navnet på det nationale kampfly (MMU) som "KAAN". Erdoğan udtrykte, at KAAN blev opkaldt efter Devlet Bahçeli, og sagde: "KAAN og Hürjet er nok til at forstyrre dem på den anden side af vandet." Erdogan sagde, at ANKA-3 kampdronen vil foretage sin første flyvning i de kommende dage.
Præsident Erdoğan: "I dag har vi nået de resultater, der er fremtidens symboler, som veteranen Mustafa Kemal påpegede ved at sige: 'Fremtiden er i skyerne'. Derfor kalder vi det 'Istikbal' i dag." sagde.
Efter at være kommet til talerstolen gav præsident Erdoğan instruktioner til piloterne fra HÜRJET og National Combat Aircraft (MMU) om at handle ved at forbinde.
HURJET og MMU tog en taxa efter instruks fra præsident Erdogan.
Efter HÜRJET kom til scenen, færdiggjorde MMU med KAAN skrevet på kroppen sin taxa på det udpegede sted foran scenen.
Efter at KAAN og HÜRJET havde slukket for motoren, sagde præsident Erdoğan: "Lige nu er HÜRJET foran os, og vores KAAN er foran os. Da jeg så dem begge foran mig, kom disse linjer af Yahya Kemal til mit sind. 'Denne storm er den tyrkiske hær, O Rabbi/ Dette er hæren, der døde for dig, O Herre/Så dit navn vil rejse sig med adhanerne/Vær sejrende, fordi dette er islams sidste hær.' Jeg ønsker held og lykke til vores land, held og lykke til vores nation." sagde.
Præsident Erdoğan, til hvem HÜRJET testpilot Ercan Çelik og MMU KAANs testpilot Gökhan Bayramoğlu præsenterede deres hjelme og slør, overrakte plaketter til piloterne.
Præsident Erdoğan sagde, at de har givet gode nyheder inden for forsvarsindustrien i de seneste måneder, der har fået nationen til at glæde sig, "Blandt disse er tilføjelsen af vores TCG Anadolu-skib til vores flåde. Der er en vellykket opsendelse af vores IMECE-satellit i rummet. Der er levering af vores Altay-tank til vores væbnede styrker til test. Vores GÖKBEY helikopter flyver med en indenlandsk motor. For første gang er en torpedo blevet affyret fra et ubemandet flådefartøj. Gudskelov eksisterer vi til lands, til vands og under havet, i luften, i rummet og på alle områder. I dag står vi foran vores nation med en ny fase af vores projekter. Forhåbentlig ser vi mange flere i morgen.” han sagde.
"Hans navn er også Devlet Bey"
Præsident Erdoğan bemærkede, at han har efterladt sig vigtige milepæle i de seneste dage med nogle kritiske projekter i tyrkisk luftfart, og sagde: "Vi tog vores nationale kampfly, som vil være vores luftvåbens vigtigste kampkraft, ud af hangaren og havde den byggede på landingsbanen. Vi udførte den første flyvning med vores lands første bemandede, supersoniske jetfly, Hürjet. Hvordan fandt du det, kunne du lide det? Tak... Disse mennesker gør det, tror de på det? Vi lettede for første gang vores tunge klasseangrebshelikopter Atak-2, som vi kan kalde broren til vores Atak Attack Helicopter.” sagde.
Præsident Erdoğan sagde, at Anka-3 Combat Unmanned Warplane foretog sin første march efter verdens første flyvende ubemandede jagerfly Kızılelma, at de vil tage nye skridt for at krone den stolte udvikling, og de navngav "KAAN", hvoraf den ene hedder efter sin far, Devlet Bey. Han sagde, at det var et nationalt kampfly.
"Den Røde Halvmåne og ANKA-3 vil lave armflyvning med KAAN"
For at minde om, at der er andre ubemandede krigsfly, og at Bayraktar Kızılelma lettede som verdens første ubemandede krigsfly, sagde præsident Erdoğan:
“Anka-3, som også vil påtage sig meget vigtige opgaver, vil forhåbentlig lave sin første flyvning i de kommende dage med vores ubemandede kampfly. Kızılelma og ANKA-3 vil foretage autonom armflyvning med KAAN. Alle vil de udføre deres pligter med vores indenlandske ammunition. Således vil vi hæve standarderne for bevæbnede droner til det højeste niveau på verdensplan. Hürkuş, som vi begyndte at producere til venlige og allierede lande, er allerede blevet til en international platform. Snart giver vi de første produkter til Niger og Tchad. Vi modtager også glade nyheder fra vores nationale helikopter, Gökbey. Gökbey flyver nu med en turbinemotor designet af vores egne ingeniører.
Vi er som bekendt blevet et af de tre lande i verden, der kan producere helikoptere i denne klasse med vores 10 tons Atak-2 helikopter. Der er så få lande i verden, der er i stand til at gennemføre de forsvarsindustriprojekter, som vi har listet op efter hinanden, at vi skal være godt klar over den historiske transformation, vi gennemgår. Som Tyrkiet må vi uden at se, hvor vi kom fra, og hvor vi skal hen, forstå årsagen til de luskede angreb, vi er udsat for på mange emner fra politik til økonomi, sikkerhed til energi. Selvfølgelig vil de, der har solgt os flyvemaskiner, helikoptere og motorer i årevis, ikke længere stille og roligt vente på, at de bliver designet, produceret og eksporteret af os selv. For de ved, at vi snart også vil sælge disse produkter til dem."
Præsident Erdogan underskrev KAAN
Efter sin tale gik præsident Erdoğan til Hürjet-flyet. Præsident for forsvarsindustriens præsident İsmail Demir overrakte en gave til præsident Erdoğan.
Bagefter poserede præsident Erdoğan til et souvenirbillede med piloterne, TAI-medarbejdere og protokolmedlemmer foran Hürjet.
Præsident Erdoğan tog til det nationale kampfly KAAN, mødtes med piloterne og fik taget deres billeder.
Præsident Erdoğan, der underskrev og underskrev datoen 1. maj 2023 på KAAN's krop, gik derefter til sit cockpit. Efter at have modtaget information om flyet i cockpittet på KAAN vinkede præsident Erdoğan til journalisterne og poserede. I cockpittet på KAAN, hvor han sad et stykke tid, lukkede præsident Erdoğan baldakinen og gav piloten hilsen.
5. generations kampfly KAAN
Med KAAN blev Tyrkiet et af de 5 lande, der kan producere fly på dette niveau (5. generation).
Flyet vil være i stand til at samarbejde med platforme som ubemandede luftfartøjer og "luftbåren varsling og kontrol" og andre elementer, der planlægges anskaffet.
Luft-til-luft kamp med den nye generation af våben, flyet, der kan udføre præcisionsangreb fra interne våbenslots ved supersonisk hastighed, vil give øget kampkraft med kunstig intelligens og neural netværksstøtte.
Inden for rammerne af dette program bringes verdenskendte testcentre som Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility og Wind Tunnel Facility til landet.
Efter at flyet er kommet ind i inventaret, forventes det at opfylde behovene fra det tyrkiske luftvåbens kommando indtil 2070'erne.
Tyrkiets første jetfly HÜRJET
Med jet-trænerprojektet HURJET blev design- og produktionsaktiviteterne af et jetfly udført for første gang i Tyrkiet.
Det er tilstræbt, at HÜRJET, som vil spille en vigtig rolle i træningsprocessen af kamppiloter, før de tiltræder i flåderne, vil blive inkluderet i det tyrkiske luftvåbens opgørelse i stedet for de T-38-fly, der anvendes inden for rammerne af jetudviklingstræning og F-5-flyet brugt i acrotim-demonstrationer.
Med HURJET blev faciliteter såsom Iron Bird (Iron Bird) Test Facility, ingeniør- og træningssimulatorer, brændstoftestfacilitet og fuglekollisionstestanlæg bragt ind i landet. Derudover udvikles også funktioner såsom overdækkemekanismens holdbarhed, miljøkontrolsystem og tilbehørs gearkasseproduktion.
Inden for rammerne af HÜRJET-udviklingen blev jetflyets flyvekontrolsystem, flyvekontrolcomputer, "active side stick" og aktuatorcontrollerudvikling, aktuatorintegration og inertisensorsystem udviklet med nationale midler, og kapacitetsopkøb blev realiseret.
Platformen vil blive taget i brug med nationale og nationale midler til at træne piloter, der vil bruge 5. generations krigsfly, især National Combat Aircraft.
ANKA-3 ubemandet jagerfly
ANKA-3 blev udviklet som det tredje medlem af ANKA-familien af ubemandede luftfartøjer.
ANKA-3, som er hurtigere takket være sin jetmotor og har en høj nyttelastkapacitet, vil være mindre synlig på radaren med sin haleløse struktur.
ANKA-3, som kan detektere venlige og fjendtlige luftelementer, vil være i stand til at udføre rekognoscering, overvågning og efterretninger, angribe med forskellig luft-jordammunition og engageret jagtskanninger med luft-luftammunition og modfly.
ANKA-3 systemet, som kan udføre mange opgaver såsom betjening og kommunikationsrelæ sammen med venlige elementer, kan styres med de samme jordsystemer som ANKA og AKSUNGUR.
Tung klasse angrebshelikopter ATAK-2
ATAK-2 blev designet med nationale og nationale kapaciteter i overensstemmelse med målene om øget nyttelast og ammunitionskapacitet, moderne flyelektroniksystemer, reducerede logistikomkostninger og høj ydeevne.
Det tilstræbes, at ANKA-3, som kan opfylde kravene til missioner, der skal udføres under varme og høje geografiske forhold og ugunstige vejrforhold, vil være konkurrencedygtig og innovativ sammenlignet med tilsvarende helikoptere med sine moderne flyelektroniksystemer.
Med den tunge klasses angrebshelikopter vil Tyrkiets erfaring med taktiske angrebs- og rekognosceringshelikoptere blive uddybet.
Med ATAK-2 blev Tyrkiet et af de tre lande, der producerede helikoptere på dette niveau.