'Way of Mind Award' til Bursas trafikløsninger

'Way of Mind Award' til Bursas trafikløsninger
'Way of Mind Award' til Bursas trafikløsninger

'Urban Traffic Management Center Project', implementeret af Bursa Metropolitan Municipality i samarbejde med TÜRKSAT, som er det første ikke kun i Tyrkiet, men også i verden, bragte endnu en pris til Bursa. Projektet blev anset for at være værdigt til en pris i kategorien Municipalism af 6th Way of Reason in Transportation Awards arrangeret af Intelligent Transportation Systems Association of Turkey.

Den 5. ordinære generalforsamling for Intelligent Transportation Systems Association of Tyrkiet blev afholdt i Ankara. Ud over vores foreningsmedlemmer deltog højtstående embedsmænd fra Transport- og Infrastrukturministeriet, repræsentanter fra storbykommuner, repræsentanter for mange private virksomheder, akademikere og forskere til mødet. I Generalforsamlingen '6. The Way of the Mind in Transportation Awards fandt deres ejere. I organisationen, hvor 8 ansøgninger blev tildelt i 17 kategorier, blev Bursa Metropolitan Municipality anset for at være værdig til en pris i kategorien Kommune med sine Moving Vehicle Data and Traffic Management Cameras og Hybrid Dynamic Junction Control Management.

En første i verden inden for trafikstyring

Med Traffic Management Center implementeret af Bursa Metropolitan Municipality i samarbejde med TÜRKSAT, en første ikke kun i Tyrkiet, men også i verden, fandt en første sted i Bursa. Takket være systemet, hvor adaptive systemer er installeret ved de mest kritiske 35 kryds i Bursa og 250 vejkryds er fjernstyret, undersøges hastighedsdataene mellem krydsene med de bevægelige køretøjsdata, trafikstrømmen accelereres ved at sikre koordinering mellem krydsene . Systemet, som minimerer køretøjernes gennemsnitlige ventetid på tværs af krydset, analyserer de bevægelige køretøjsdata, tætheder og hastighedsdata mellem krydsene og kører krydsene på den mest effektive måde ved at sørge for koordinering mellem krydsene med sine egne algoritmer. Dette teknologiske system, hvis gennemførlighed har været diskuteret i lang tid over hele verden, er blevet implementeret for første gang i Bursa. Derudover oprettes start-ankomst matricer i byen for at registrere mobiliteten i byen med de bevægelige køretøjsdata. På denne måde bestemmes det, hvor stor en procentdel af de køretøjer, der færdes i trafikken, der kommer fra, og hvor de skal på hvilken rute. På den måde vil byen blive undersøgt nærmere i makro- og mikroskala, hvor der skal bygges sammenkoblingsveje, hvor der skal bygges, hvordan trafikken skal styres fra hvilke ruter, alt dette fastlægges. Med dette system, som er en af ​​de mest teknologiske data i øjeblikket, blev Bursa den første by i Tyrkiet til at styre sin trafik og udviklingen af ​​byen.

Centraliseret ledelse

Inden for projektets rammer blev adaptive systemer installeret ved de mest kritiske 35 kryds i Bursa, og 250 kryds blev forbundet til Traffic Management Center på en måde, der kunne fjernstyres. I 35 vejkryds, hvor adaptive systemer er installeret, er der 133 køretøjsoptællinger og 21 fiskeøjekameraer til trafikstyring, 25 af disse kameraer fungerer som udladningsdetekteringssystemer. Med disse kameraer beregnes belægningsværdien i henhold til køretøjernes bevægelsestype, og krydsene styres dynamisk. Mens varigheden af ​​den tættere retning forlænges, forkortes varigheden af ​​retningerne med lav tæthed. Med disse 250 kryds forbundet til centeret kan fejlforholdene i krydsene og de øjeblikkelige situationer i krydsene overvåges, og om nødvendigt kan alle kryds gribes ind fra Trafikledelsescenteret. Med de udledningsdetektionssystemer, der er udviklet inden for projektets rammer, vil systemet, hvis krydsets afgangsarm ikke kan tømme krydset, registrere dette og tænde det røde lys på den relevante krydsudgangsarm, hvilket forhindrer sammenlåsning af krydset. Derudover blev der inden for projektets rammer installeret 11 bevægelseskameraer til at overvåge krydsningsområdet på kritiske punkter, og der blev installeret 23 køretøjsoptællingskameraer til at indsamle statistiske data. Køretøjsoptællinger vil blive taget kontinuerligt på kritiske steder i byen med køretøjsoptællingskameraer, og trafikarrangementer vil blive lavet i henhold til disse statistikker.