Mens højhastigheds- og højhastighedsjernbanelinjerne, som begyndte at blive bygget i Ankara med prioriterede jernbanepolitikker siden 2003 i Tyrkiet, blev sat i drift trin for trin, blev den første YHT-linje, Ankara-Eskişehir højhastighedsjernbanelinje , blev åbnet den 13. marts 2009, og den anden linje, Ankara-Konya, blev lanceret den 24. marts 2011. Den blev sat i drift i august XNUMX.

Disse linjer; Ankara-Istanbul den 27. juli 2014, Konya-Istanbul den 18. december 2014, Karaman-Istanbul og Karaman-Ankara den 8. januar 2022, Eskişehir-Istanbul den 10. september 2022, Ankara-Sivas den 27. april 2023.

Da en helt ny æra startede med højhastighedsjernbaneteknologi i vores land, som har den 8. Europa 6. højhastighedsjernbanelinje i verden, begyndte transportvanerne at ændre sig, og det økonomiske, sociale og kulturelle liv i byerne begyndte at blive dynamisk.

Med højhastighedstog er den gennemsnitlige rejsetid mellem Ankara og Eskişehir, som er 4-5 timer, med konventionelle tog, 1 time 30 minutter, 14 timer Ankara-Konya 2 timer, 8-9 timer Ankara-Istanbul 4 timer 30 minutter, 14 timer Konya-Istanbul Det faldt til 5 timer, Ankara-Sivas 12 timer og 2 minutter, hvilket var 30 timer.

Inden for rammerne af højhastighedstogdrift (YHT) af Generaldirektoratet for TCDD Transportation; Mens 11 provinser, nemlig Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, Istanbul, Karaman, Kırıkkale, Yozgat og Sivas, kan nås direkte med YHT+bus eller YHT+togforbindelse; Afstande blev forkortet ved kombineret transport til Bursa, Kütahya, Tavşanlı, Afyonkarahisar, Denizli, Karaman, İzmir, Antalya, Manavgat, Alanya og Adana.

På den anden side, med åbningen af hele Marmaray, som skaber en uafbrudt jernbanelinje mellem Europa og Asien, den 12. marts 2019, begyndte højhastighedstog at nå den europæiske side og afgik fra Konya. Halkalıfra Ankara på 5 timer og 15 minutter HalkalıDet var muligt at nå på 5 timer.

Mens mere end 77 millioner passagerer er blevet transporteret med højhastighedstog til dato, er cirka 26 millioner 500 tusind af dem i Ankara-Istanbul, 19 millioner i Ankara-Konya, 9 millioner i Konya-Istanbul, 1 million 100 tusinde i Ankara -Karaman, 800 tusind i Konya-Istanbul, 374 tusind i Ankara-Tyrkiet. Det blev flyttet på Sivas-linjen.

Således nåede antallet af passagerer, der blev transporteret på Ankara-Konya-linjen, som blev sat i drift den 24. august 2011, cirka 19 millioner, og antallet af passagerer transporteret på Ankara- og Istanbul-akserne med base i Konya nåede op på 30 millioner .

Med idriftsættelsen af YHT'er oversteg andelen af jernbanepassagerer, som ikke kunne få en andel før, i Ankara-Konya-sporet 70 procent, mens andelen af busser og private køretøjer faldt markant.

I øjeblikket udfører TCDD Transportation General Directorate i alt 68 YHT-ture i weekenden og 64 på hverdage, mens Ankara- Istanbul 30, Ankara- Eskişehir 5, Ankara- Konya 22, Konya- Istanbul 16, Ankara- Karaman 8, Karaman- Istanbul 4, Ankara-Sivas Det transporterer et gennemsnit på 8 tusinde passagerer om dagen med 2 og 37 flyvninger mellem Eskişehir og Istanbul, dette tal kan nå 40 tusinde.