Kocaeli Metropolitan Municipalitys borgmester Tahir Büyükakın udtalte på det sidste rådsmøde i november, at hovedlinjens reb er begyndt at blive trukket i svævebaneprojektet, som vil gøre den 50-årige drøm til virkelighed. "Vi gør alt, hvad der hedder drømme, til virkelighed i Kocaeli," sagde borgmester Büyükakın og tilføjede: "Denne by har talt om kabelbaneprojektet i 50 år. Dette var byens drøm. Hovedlinjens bærereb trækkes i øjeblikket på svævebanelinjen. "Svævebanen vil være færdig inden for denne periode og vil blive færdig i tide til denne sæson," sagde han.
DET VIL BÆRE TURISME TIL TOPPEN
Kabelbaneprojektet, som vil bringe Kocaeli til toppen af turismen, mens det når toppen af Kartepe, skrider frem uden at bremse på trods af de svære vinterforhold. Bærekabler er begyndt at blive lagt langs hovedlinjen i Kartepe Cable Car Project, hvilket vil give en behagelig rejse med en unik udsigt. Efter at de 9736 m lange bærestålreb begynder at blive trukket, er det tid til prøvekørslen.
DE FØRSTE KABELBIL I TYRKIET
Kartepe-svævebanen, som vil nå en højde på 1421 m i Samanlı-bjergene ved samtidig at følge Izmit-bugten på den ene side og Sapanca-søen på den anden, fortsætter uafbrudt under koldt vejr og stærk vind på trods af vintermånedernes ankomst. Et andet træk ved Kartepe Cable Car Project er, at det indeholder nogle førstepladser. 32 stænger med højder fra 45 til 16 meter blev brugt i Kartepe-svævebanen. I denne henseende udmærker den sig ved at være svævebanelinjen med de højeste poler i Tyrkiet. I modsætning til andre svævebaneprojekter i Tyrkiet vil 10 kabiner til 73 personer i Kartepe-svævebanen passere over træer, ikke gennem dem, under den 14-minutters rejse mellem Derbent og Kuzuyayla, og i denne henseende vil den være kendt som Tyrkiets mest miljøvenligt svævebaneprojekt.
BÆREREB I 9376 M LÆNGDE
Efter at ledelinjerne var færdige i projektet, begyndte de 9736 m lange bærestålreb, der skal bære hytterne, at blive spændt. I de igangværende arbejder under vanskelige naturforhold mellem to stationer med højder på 331 til 1421 meter arbejder hovedstadskommunens jernbanesystemafdeling, transportafdeling, park- og haveafdeling og afdeling for tekniske anliggender og ISU-teams i koordinering.