Reparations- og renoveringsarbejder i den anatoliske hovedvej Bolu Mountain Tunnel, hvor transporten blev afbrudt på grund af jordskred i løbet af året, blev afsluttet, og tunnelen blev åbnet for biltrafik.
Minister for transport og infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu sagde: "Vi forhindrede et muligt jordskred i at påvirke transporten negativt. "Vi øgede tunnelens længde til 3 tusind 115 meter," sagde han.
Transport- og infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu foretog inspektioner på stedet af Bolu-bjergtunnelen, hvis anlægsarbejder blev afsluttet, modtog information fra myndighederne og afgav derefter udtalelser om de udførte arbejder. Uraloğlu startede sin tale med en påmindelse. Uraloğlu sagde: "Hvis du husker, de negative virkninger af kraftig regn i juli i år; Vi boede i næsten hele Sortehavsregionen som Düzce, Zonguldak, Bartın, Karabük, Ordu og Giresun. Nu er klimaforandringerne og de problemer, de forårsager, blevet et almindeligt problem for menneskeheden. I de dage sagde vi, at vi ville diskutere, hvad vi skulle gøre for at forhindre sådanne katastrofer i at ske igen, vi ville træffe mere radikale beslutninger, og vi ville øge foranstaltningerne gennem de beslutninger, vi ville træffe med teknisk personale. "En af de vigtigste af disse foranstaltninger og arbejder var utvivlsomt Bolu-bjergovergangen, og jeg er glad for at kunne konstatere, at vi har afsluttet vores arbejde," sagde han.
VI ØGTE TUNNELLÆNGDEN TIL 3 TUSINDE 115 METER
Uraloğlu oplyste, at de startede arbejdet med at lukke Bolu-bjergpassagen på den anatoliske motorvej, som sørger for transport mellem Istanbul og Ankara, for trafik i Ankara-retningen mandag den 25. september 2023, og at de udførte meget vigtige arbejder i 23 kilometer lang sektion, inklusive Bolu Tunnel mellem Kaynaşlı-Abant Junctions. Uraloğlu delte følgende oplysninger om det udførte arbejde:
"Vi udvidede den 3 meter lange tunnelportal på platformen, der giver adgang til Ankara-retningen af motorvejen med 25 meter som stålkonstruktion. Vi øgede den samlede længde af tunnelen til 90 tusind 3 meter. Dermed forhindrede vi et muligt jordskred, der kan opstå ved at forlænge tunnelportalen, i at påvirke transporten negativt. Igen udskiftede vi 115 samlinger i 3 viadukter og påførte væskemembran på samlingerne. Vi fornyede også betonbarriererne i den centrale median i 5 kilometer. Forhåbentlig vil vi fra nu af ikke opleve nogen af de negative situationer, vi tidligere har oplevet i denne region under en eventuel kraftig regnperiode. "Vi vil ikke se nogen trafikafbrydelse ved Bolu-bjergovergangen af disse grunde."
Minister Uraloğlu udtalte, at de lægger stor vægt på udviklingen af Bolus transportnetværk, da det er et vigtigt overgangspunkt mellem Istanbul og Ankara, og at de har investeret mere end 21 milliarder lira i Bolus transport- og kommunikationsinfrastruktur i de sidste 30 år. , og øgede længden af den opdelte vej fra 173 kilometer til 301 kilometer, og bituminøse veje annoncerede, at de øgede længden af den varmebelagte vej fra 192 kilometer til 428 kilometer.
VI ÅBNER OFFICIELT BOLU SYDRING
Uraloğlu sagde, at de vil reducere Bolus transitbyrde, regulere trafikken og vil officielt åbne den sydlige ringvej meget snart. Med hensyn til ringvejen sagde Uraloğlu: "Vi vil reducere transporttiden på ruten, som tager 15 minutter ved stop-and-go med signaliserede kryds på den eksisterende vej, til 2 minutter med vores ringvej. Vi vil spare i alt 88 millioner lira årligt, inklusive 22 millioner lira fra tid og 110 millioner lira fra brændstof. "Vi vil også reducere kulstofemissionerne med 2,7 tons," sagde han.
CENTRAL ANATOLIAN HIGHWAY PROJEKT
Uraloğlu udtalte, at de planlægger at bygge den centrale anatolske hovedvej og sagde: "Vores nuværende motorvej, som sørger for transport mellem Ankara og Istanbul, bruges intensivt hele året. Rejseefterspørgslen er konstant stigende på grund af årsager som befolkningstilvækst og stigningen i turisme og handelsaktiviteter. Der er en meget alvorlig trafiktæthed, især i Gerede-strækningen, hvor trafikken fra Ankara og Sortehavets retning mødes. Vi lettede trængslen mellem Istanbul og Akyazı med den sidste del af Northern Marmara Highway, som vi tog i brug sidste år. "Vi planlægger nu at bygge den centrale anatoliske hovedvej i sektionen af ruten mellem Akyazı og Ankara," sagde han.
Med hensyn til den centrale anatoliske motorvej, der skal bygges, sagde Uraloğlu, at den vil have en samlet længde på 225 kilometer, hvoraf 51 kilometer vil være hoveddelen og 276 kilometer vil være forbindelsesvejen. Uraloğlu sagde, at de planlægger at betjene trafikken med i alt 3 baner, 3 afgange og 6 ankomster, "Vi vil etablere en hurtigere forbindelse mellem den centrale anatoliske motorvej og den nordlige Marmara-motorvej til Ankara-Niğde-motorvejen. Vi vil også have bygget en anden alternativ vej til katastrofer og nødsituationer. "Jeg tror helhjertet på, at implementeringen af vores Central Anatolian Highway-projekt ligesom disse projekter vil yde et væsentligt bidrag til at øge handels- og produktionspotentialet i bosættelserne omkring ruten," sagde han.
Uraloğlu afsluttede pressemeddelelsen med ordene: "Vi vil fortsætte med at arbejde utrætteligt, hengivent og seriøst for at etablere den transportinfrastruktur, der er nødvendig for vores lands økonomi for at nå målene i det tyrkiske århundrede."