Efterhånden som vinterkulden begynder at gøre sig gældende, begynder vedligeholdelsesperioden for køretøjer. AKO Battery General Manager Dr. Hulki Büyükkalender udtalte, at batterivedligeholdelse ikke bør forsømmes.For at kunne færdes sikkert i koldt vejr, regn og sne skal der bruges og vedligeholdes et batteri, der er egnet til køretøjets teknologi og elektriske udstyr. AKO Battery, som er en del af AKO-koncernen, oplyser, at både batterilevetiden og køretøjets ydeevne bevares for batterier, der gennemgår vintervedligeholdelse."Der er risiko for, at væsken inde i batteriet fryser i koldt vejr."Angivelse af, at faldende lufttemperaturer har negative effekter på batterier og opladning AKO Battery General Manager Dr. Hulki Büyükkalender, "Hvis batterierne ikke serviceres rettidigt, kan der opstå forstyrrelser i køretøjets elektriske funktioner såsom startmotor, tændingssystem og forlygter. Især i meget koldt vejr er der risiko for frysning af væsken (elektrolyt) inde i batteriet. Mens et fuldt opladet batteri kan holde op til -70 grader, kan et afladet batteri begynde at fryse ved -5 grader. Af denne grund er det meget vigtigt at vedligeholde batteriet og holde det opladet i koldt vejr. Især skal det absolut sikres, at terminalerne er rene, som oxiderer over tid og forhindrer elektrisk strøm. "Hvis terminalerne ikke er rene, vil startmotoren og andre dele blive ubrugelige," sagde han. Årlig produktionskapacitet på 5 mioDr. Hulki Büyükkalender, Han fortsatte sine ord som følger; "Turbo Battery, produceret med vores investeringer i forskning og udvikling og innovation, kræver ikke vedligeholdelse om vinteren, takket være dets Matrix Press (Punch) teknologi, og giver højere ydeevne end andre batterier selv ved meget lave temperaturer; Desuden bidrager det også til brændstofbesparelser.”AKO Akü fortsætter sin hurtige vækst med sine Turbo Akü- og Petlas Akü-mærker og tegner sig med en årlig produktionskapacitet på 5 millioner for 71 procent af sit salg fra eksport til Europa og Amerika.
