Ankara Metropolitan Municipality (ABB) afholdt udbuddet om byggeriet af Mamak-metroen, som vil blive bygget med en ny forlængelseslinje fra Dikimevi til Nato Road.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, som bestod prækvalifikationsfasen for udbuddet med titlen 'A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Supply, Installation and Commissioning Construction' afdelingen for tekniske anliggender, Rönesans 9 virksomheder, herunder Yapı Merkezi, blev inviteret til at afgive bud den 9. november 2023. 15 virksomheder afgav bud på udbuddet afholdt den 5. januar.
- Cengiz İnşaats tilbud er 575 millioner 141 tusind 666.9 Euro ekskl. moms,
- Gülermaks tilbud er 579 millioner 767 tusind 6 Euro ekskl. moms,
- Kolin İnşaats tilbud er på 594 millioner euro eksklusiv moms,
- Makyol İnşaats tilbud er 579 millioner 257 tusind 958.6 Euro ekskl. moms,
- Rönesans's tilbud er på 605 millioner 444 tusind 485 Euro, eksklusiv moms.
ABB og Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) vil indlede en evalueringsproces for alle dokumenter og yderligere dokumenter, der anmodes om sammen med de modtagne tilbud. Efter at tilbudsevalueringsprocessen er afsluttet, vil udbudsbeslutningen blive meddelt virksomhederne via den internationale udbudsplatform.
7.4 KM LÆNGDE 8 STATIONER
ABB, Ministeriet for Transport og Infrastruktur, ABB-forsamlingen, Direktoratet for Præsidentstrategi og Budget, Finansministeriet og Finansministeriet, godkendte og godkendte Mamak-metroen, som omfatter en ny forlængelseslinje med en længde på 7.4 kilometer og 8 stationer, for at udvide Ankaray-letbanesystemet, der betjener mellem AŞTİ og Dikimevi, afsluttede beslutningsprocesserne. Forlængelseslinjeruten, der ligger inden for grænserne af Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan og Akşemsettin-kvartererne, starter fra den eksisterende Dikimevi-station og fortsætter gennem en korridor tæt på Medical Faculty Street og Nato Yolu Street , og fortsætter gennem Sultan Fatih Street og Doğukent Street. Den ender med stationen designet i krydsningsområdet ved krydset. Derudover er signalapplikationerne mellem AŞTİ- og Söğütözü-stationerne, for hvilke tunnel- og stationsproduktionen er afsluttet, og signalmoderniseringen af den eksisterende Ankaray-linje også omfattet af dette arbejde. Udbuddet, som gennemføres i overensstemmelse med Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) udbudsregler, udføres i overensstemmelse med 'Red Book' kontraktlovgivningen.