Udviklet udelukkende af ASELSAN med nationale ressourcer, vil AESA Nose Radar forsyne kampfly med funktioner, der vil springe over den næste generation med dens overlegne evner end dens modparter. Mens ASELSAN AESA Nose Radar bringer F-16 ÖZGÜR-platformen op på niveau med 4,5 generationsfly; KAAN og kamp-UAV'er bliver 5. generations og videre platforme med deres lave synlighedsfunktioner.
Udviklingen omkring projektet, som er et af vendepunkterne for den tyrkiske forsvarsindustri, blev delt af præsidenten for formandskabet for forsvarsindustrien, prof. Dr. Haluk Görgün annoncerede det på sin sociale mediekonto. "AESA-teknologi, som har bragt en ny generation til fly, er til tjeneste for vores land," sagde prof. Dr. Görgün fortsatte som følger:
"Vi er stolte af at bringe AESA radarteknologi, en af de mest avancerede flyelektronikteknologier i verden, til vores land. ASELSAN National AESA Aircraft Nose Radar har med sine overlegne kapaciteter sprunget kampfly; gør dem til de mest intelligente, adrætte og magtfulde krigere på himlen. Mens F-16 ÖZGÜR-platformen vil blive flyttet til niveauet for 4,5-generationsfly med AESA-radaren, vil KAAN og kamp-UAV'er blive 5. generation og derefter platforme med yderligere muligheder og lav sigtbarhed. "Jeg lykønsker vores ASELSAN-ingeniører, som arbejdede dag og nat for denne radarteknologi på højt niveau."
Forberedelserne til masseproduktionen af AESA Aircraft Nose Radar er blevet afsluttet på ASELSANs teknologibase i Ankara. AESA Aircraft Nose Radar, produceret med 100 procent nationale ressourcer, fra chipniveau til endelig systemintegration, uden fejl, vil være øjne og ører på luftplatformene i Gök Vatan. Med GaN (Gallium Nitrat) chip udviklings- og produktionsteknologi, som det erhvervede, har ASELSAN nået et niveau, hvor det kan konkurrere med verdens førende radarvirksomheder med hensyn til teknologi. Med tiden begyndte AESA-teknologier at blive brugt i alle systemer udviklet hos ASELSAN inden for radar, elektronisk krigsførelse og kommunikation.
Starter snart sine flyvninger
Den første flyvning af ASELSAN National AESA Aircraft Nose Radar, udviklet til kampfly og UAV'er, blev udført den 15. februar 2024 med F-16 ÖZGÜR Platform, hvis missionscomputer også blev nationaliseret. National AESA Aircraft Nose Radar vil meget snart starte sine flyvninger med AKINCI. Flyvninger vil blive udført i 2024 efter integration med andre jetfly og andre nationale UAV'er. AESA Aircraft Nose Radar, som er en uundværlig del af stålvingerne i Gök Vatan, har automatisk genkendelse, multiple target tracking, jordkortlægning, afstandsmåling, automatisk højdebestemmelse, undersky overvågning med SAR, automatisk målbegrænsning med kunstig intelligens- understøttede algoritmer, bredbåndsradarspektrum. Det har mulighederne for overvågning (ESM), retningsbestemt elektronisk jamming (ECM) og giver mere effektiv vejledning til ammunitionen. ASELSAN General Manager Ahmet Akyol meddelte, at næseradarer med AESA-teknologi vil fungere i F-16 ÖZGÜR, HÜRJET, National Combat Aircraft (KAAN), AKINCI, KIZILELMA og ANKA-3 UAV'er.
Akyol påpegede, at ASELSAN bruger sin AESA-teknologi i de radarsystemer, den udvikler i alle aktivitetsområder, uanset "land-luft-hav", sagde Akyol:
"ASELSAN er blevet en af de sjældne institutioner i verden ved at anvende disse teknologier på alle områder. Takket være den nationale udvikling af AESA Nose Radar kan ASELSAN selv producere og gribe ind i al viden og teknologi. Derudover er de tyrkiske væbnede styrker forsynet med mange kapaciteter, som ikke kan stilles til rådighed på grund af hemmeligholdelse og forskellige restriktioner, når en lignende radar anskaffes fra udlandet.”
Den globale markedsstørrelse for kampflyet AESA Nose Radar anslås til at være fem milliarder dollars årligt. Det forventes, at ASELSAN radarer vil spille en afgørende rolle på det globale marked for luftplatforme, sammen med de igangværende eksportforhandlinger og især det internationale salg af flyvende platforme. Derudover forventes det, at markedsandelen vil stige med de højteknologiske ASELSAN AESA-radarer udviklet inden for luftforsvar, flådeplatforme og overvågningsradarer.