Han sagde, at 95 lokale og nationale "Eskişehir 5000" elektriske hovedlokomotiver vil blive inkluderet i køretøjspuljen af TCDD Transportation, sagde han, "TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate vil starte produktionen af 95 enheder af 'Eskişehir 5000' til TCDD Transportation. "Den lokale produktionshastighed for vores lokomotiv vil stige til 85 procent i masseproduktion," sagde han. Minister Uraloğlu understregede, at Eskişehir-5000-projektet, som de accepterer som projektet af de første og bedste på dette område, har træk ved den højeste effekt CER-motor designet i Tyrkiet til dato med sin 1280 kW effekt.
Minister for transport og infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc. Han talte ved Eskişehir 5000 Electric Mainline Locomotive Contract Signing Ceremoni underskrevet mellem TÜRASAŞ og TCDD Taşımacılık. Uraloğlu mindede om, at de for nylig åbnede Tyrkiets mest moderne og største kapacitet Bogie Production Factory ved TÜRASAŞ Sivas Regional Directorate, og sagde, at fra nu af vil de bogier, der er nødvendige til alle slags køretøjer, der bruges i gods- og passagertransport med jernbane, blive produceret på denne fabrik. Uraloğlu meddelte, at med den kontrakt, der blev underskrevet i dag, vil TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate starte produktionen af 95 "Eskişehir 5000" elektriske hovedlinjelokomotiver til TCDD Transportation.
TÜRASAŞ er en af de største producenter i Mellemøsten
Uraloğlu sagde, at de ikke efterlod jernbanekøretøjer og industrien i produktionen og bemærkede, at de prioriterede lokalitets- og nationalitetsspørgsmål i alle de projekter, de gennemførte som transport- og infrastrukturministeriet. Som minde om, at de fusionerede TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ og TÜVASAŞ, tre vigtige virksomheder, hvor forskellige dele af jernbanekøretøjer fremstilles, under TÜRASAŞs paraply med præsidentens beslutning dateret den 4. marts 2020, sagde Uraloğlu: "I produktionen af jernbanekøretøjer har vi samle sektorens interessenter under ét tag og i jernbanesystemets produktionsprocesser Vi opnåede nyt momentum og synergi. Vi forvandlede TÜRASAŞ til en af de største producenter af jernbanesystemer i Mellemøsten. "Hidtil har vi produceret hoved-, kritiske og underprodukter som ny generation af lokomotiver, diesel- og elektriske togsæt, passagervogne, godsvogne, Traction converter, Traction motor, dieselmotor, Train Control Management System mv. internationale standarder," sagde han. Uraloğlu mindede om, at de tog de første nationale elektriske togsæt i brug i 100, republikkens 2023-års jubilæum, og understregede, at de også satte lokale og nationale førerløse metrokøretøjer, produceret med en lokal produktionshastighed på 70 procent, på skinnerne.
Den højeste effekt CER-motor designet i vores land
Uraloğlu forklarede, at mange andre produktioner, såsom produktionen af det 3 hestekræfter DE 300 type Mainline Lokomotiv og eksporten af DH33000 type Diesel Hydraulic Mainline lokomotivet, blev udført af TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate. Minister Uraloğlu understregede, at de har åbnet dørene til en ny æra med E12000, det første elektriske hovedlokomotiv med 2023 KW effekt, produceret med nationale og nationale ressourcer i 5000, og sagde:
"Vi har udviklet en ny generation af elektrisk hovedlokomotiv af mærket TURASAŞ, egnet til behovene hos TCDD Taşımacılık A.Ş., med en effekt på 5 megawatt, med "TSI", det vil sige European Union Railways Interoperability certifikat, i stand til at transportere fragt og passagerer og har en hastighed på 140 km/t. Vores Eskişehir-5000-projekt, som vi accepterer som projektet for de første og bedste på dette område, har mange fremtrædende træk. For eksempel; Hver af traktionsmotorerne har en effekt på 1280 kW og er den højeste effekttraktionsmotor designet i vores land til dato. Hver af traktionskonverterne har en effekt på 2.5 MW og er den højeste effekt højspændingstraktionskonverter designet i vores land til et jernbanesystem køretøj. Derudover blev det første indenlandsk designede køretøjskarosseri, den første bogie og det første togkontrol- og styringssystem til hovedlokomotiver implementeret med dette projekt. Desuden er alle hovedkomponenterne udviklet til Eskişehir-5000-lokomotivet produkter med kritisk teknologi, der kan eksporteres som separate produkter. "Disse produkter kan bruges i eksisterende lokomotiver inden for TCDD Transportation, både som reservedele og til deres modernisering."
Lokalitetssatsen vil nå 85 procent
Minister Uraloğlu understregede også, at de ydede et stort bidrag til økonomien og reducerede betalingsbalanceunderskuddet ved at indkøbe lokomotiver fra 115 indenlandske leverandører, mens de blev produceret. Uraloğlu påpegede, at alle de output, der er udviklet inden for projektets rammer, er produkter med høj merværdi og ikke er blevet designet i Tyrkiet før, sagde Uraloğlu: "Med den opnåede viden og erfaring øgede vi lokaliseringshastigheden i de jernbanekøretøjer, som vores land har brug for. Lokaliseringsraten for vores lokomotiv er i øjeblikket cirka 65 procent, men vi planlægger at øge dette tal til 85 procent i masseproduktion. Jeg vil gerne med stolthed konstatere, at vi nu er et af de få lande med egen teknologi i lokomotivsektoren. Takket være den erfaring og viden, vi har fået, er vores afhængighed af udlandet i produktionen af lokomotiver, der passer til vores behov, blevet elimineret. "Jeg tror på, at vi vil påtage os mange flere fantastiske projekter og tjenester under ledelse af vores præsident," sagde han.