Transport- og infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu udtalte, at med færdiggørelsen af Ankara-İzmir højhastighedstoglinjen vil det være et lokomotiv i udviklingen af hele regionen på ruten og vil aktivere regionen med hensyn til handel og turisme, og sagde: "Rejsetiden mellem Ankara og İzmir, som er 14 timer, vil blive reduceret til 3 timer og 30 minutter." "Vi forventer, at når vores linje er færdig, vil vi transportere cirka 13,3 millioner passagerer og 90 millioner tons gods årligt." sagde. For at minde om, at med afslutningen af Ankara-İzmir højhastighedstogprojektet vil afstanden fra 824 kilometer med den eksisterende jernbaneforbindelse falde til 624 kilometer, sagde Uraloğlu: "Vi har opnået 180 procent fysisk fremgang i infrastrukturarbejdet i alt 63 kilometer, inklusive Banaz-Eşme, Eşme-Salihli og Salihli-Manisa. "Vi sigter mod at færdiggøre en del af projektet i 2026 og hele projektet i 2027," sagde han.
Minister for transport og infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu foretog inspektioner for at se den seneste situation i Ankara-Izmir højhastighedstogprojektet. Uraloğlu understregede, at jordarbejdet, viadukten, broen og tunnelen arbejder mellem Polatlı og Afyon på højhastighedstoglinjen, som er et af de vigtigste jernbaneprojekter under opførelse i Tyrkiet. den 660 meter lange Bayat-1 tunnel. Ligeledes skrider arbejdet hurtigt frem på vores 2 meter lange V208-viadukt, som løber fra den nordlige del af Afyonkarahisar. Vi vil snart starte overbygningsarbejder såsom elektrificering og signalering på vores Ankara-İzmir højhastighedstoglinje. "Vi har opnået 1 procent fysisk fremskridt i infrastrukturarbejdet i den 180 kilometer lange sektion af vores linje, inklusive Banaz-Eşme, Eşme-Salihli og Salihli-Manisa, bygget af TCDD Generaldirektoratet." sagde.
"Afstanden fra 824 kilometer vil blive reduceret til 624 kilometer"
Minister Uraloğlu sagde, at de sigter mod at færdiggøre en del af projektet i 2026 og hele projektet i 2027, og sagde, at de designede 508 stationer, nemlig Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem og Menemen Station , inden for rammerne af vores 10 kilometer lange projekt. Uraloğlu siger, at der vil blive bygget 40,7 tunneler med en længde på 49 kilometer, 25,5 viadukter på 67 kilometer i længden, 81 broer, 781 stikledninger og 177 overføringer og 244 underføringer. , bliver afstanden på 824 kilometer med den eksisterende jernbaneforbindelse 624. "Den bliver reduceret til kilometer." han sagde.
''13 millioner af vores folk vil direkte nyde komforten ved højhastighedstog''
Uraloğlu understregede, at rejsetiden mellem Ankara og Izmir, som er 14 timer, vil falde til 3 timer og 30 minutter, og sagde: "Når vores projekt er afsluttet, vil linjelængden mellem Ankara og Izmir være 624 kilometer.
Men da vores arbejde allerede startede efter højhastighedstoglinjen til Polatlı, udtrykker vi det som 508 kilometer. Designhastigheden for den linje, der skal bruges i vores projekt, som er 508 kilometer lang, er 250 kilometer. Når vores linje er fuldt ud taget i brug, vil cirka 13 millioner mennesker, der bor i Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa og Izmir-provinserne, direkte nyde komforten af højhastighedstog. I betragtning af samspillet med omkringliggende provinser som Kütahya, vil befolkningen, der nyder godt af YHT-tjenesten, stige yderligere. "Med den komfort, som højhastighedstoget giver, vil der blive givet betydelige fordele i rejsetid sammenlignet med både konventionelle tog og motorveje." han sagde.
"Den vil transportere 13.3 millioner passagerer og 90 millioner tons gods årligt"
Med angivelse af, at rejsetiden mellem Ankara og Afyon vil falde til 1 time 40 minutter, mellem Ankara og Uşak vil falde fra 6 timer 50 minutter til 2 timer 10 minutter, mellem Ankara og Manisa vil falde fra 11 timer 45 minutter til 2 timer 50 minutter , og mellem Ankara og Izmir vil falde fra 3 timer og 30 minutter sagde Uraloğlu, "Vi forventer, at når vores linje er færdig, vil vi transportere cirka 13,3 millioner passagerer og 90 millioner tons gods årligt. Derfor vil det øge handelsvolumen i regionen ved at bringe Izmir, den tredjestørste by i vores land med dets industri, turismepotentiale og havn, og provinserne Manisa, Uşak og Afyonkarahisar på sin rute tættere på Ankara." sagde.
"Vi investerede 22 milliarder dollars i jernbaner på 57 år"
Understregede, at jernbanerne, som havde været i en periode med stagnation siden 1950'erne, blev en statspolitik igen, som i de første år af republikken, under ledelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan, sagde Uraloğlu: "Siden 2002 har vi gennemført store projekter for at øge fragt- og passagerbefordringssatserne på jernbanerne. Vi har investeret 22 milliarder dollars i jernbaner på 57 år. Vi har fuldstændig fornyet vores eksisterende konventionelle jernbanestrækning. Vi øgede vores jernbanelængde fra 2002 tusind 10 kilometer, som vi overtog i 948, til 13 tusind 919 kilometer. Vi byggede 2 tusind 251 kilometer højhastigheds- og hurtigtoglinje. Vi introducerede vores land til højhastighedstogdrift og gjorde det til den 6. højhastighedstogoperatør i Europa og den 8. i verden. Vi har nu forvandlet jernbanerejser, som ikke var foretrukket af vores borgere i mange år, til den første adresse for dem, der ønsker hurtig og behagelig rejse. "Siden 2009, hvor højhastighedstog blev sat i drift, har vi transporteret lige så mange mennesker som befolkningen i vores land, det vil sige 85 millioner passagerer." Han afgav en erklæring.
"Det indledende arbejde på Ankara-Istanbul Super Speed toglinje er afsluttet"
Mersin-Adana-Gaziantep og Ankara-İzmir højhastighedstoglinje. HalkalıMed angivelse af, at de fortsætter konstruktionsarbejdet på højhastighedstoglinjer såsom Kapıkule og cirka 3 tusind 800 kilometer jernbanelinjer, sagde Uraloğlu også, at de har afsluttet det foreløbige projektarbejde ved at sætte Ankara-Istanbul Super Speed-toget Linjeprojekt på dagsordenen. Med angivelse af, at rutelængden for superhøjhastighedstoglinjen vil være 344 kilometer, oplyste Uraloğlu, at de planlægger at reducere rejsetiden til 350 minutter med tog, der vil nå en hastighed på 80 kilometer i timen.
"Vi planlægger at øge antallet af passagerer til 270 millioner"
Med angivelse af, at de har inkluderet Northern Marmara High Speed Train-projektet, som vil starte fra Gebze, passere over Yavuz Sultan Selim-broen, nå Istanbul Lufthavn og endelig Çatalca, fortsatte Uraloğlu sin tale som følger:
"Vores jernbaner har fanget den forandring, som alderen kræver, og har opnået en dynamisk struktur. I overensstemmelse med vores mål for 2053 planlægger vi at øge vores jernbanelinjes længde til 28 tusind 590 kilometer. Vi sigter mod at reducere andelen af godstransport på motorveje fra 72 procent til 57 procent, og øge transportandelen af jernbaner fra 5 procent til 22 procent. Inden for passagertransport planlægger vi at øge det årlige gennemsnitlige antal passagerer fra 19,5 millioner til 270 millioner. Når vi indvier vores Ankara-İzmir højhastighedstoglinje, vil vi være stolte af at have fuldført endnu et prestigeprojekt i vores land. Vi vil gøre endnu et meget stort og vigtigt projekt for vores land fra en drøm til virkelighed. Som jeg lige nævnte, vil vores Ankara-İzmir højhastighedstoglinje være et lokomotiv i udviklingen af hele regionen på dens rute og vil aktivere regionen med hensyn til handel og turisme."