Minister for transport og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan udtalte, at Çanakkale-broen fra 1915 vil forbinde de to sider af Dardanellerne, som er dobbelt så lang som Bosporusområdet, og sagde: "Når broen er færdig, vil den forbinde Thrakien, den vigtigste service-, industri- og turismecenter i vores land og den vestlige Anatolien-region, som er vores øjenæble." "Det økonomiske og sociale liv i Tyrkiet vil blive meget mere attraktivt." sagde.
Minister Turhan sagde ved Çanakkale Bridge Tower Caisson Foundations flydende ceremoni i 1915, som han deltog i sammen med formanden for den store nationalforsamling i Tyrkiet, Binali Yıldırım, at sænkningsprocessen er et af de mest besværlige stadier i brokonstruktionen.
Turhan sagde, at Çanakkale ikke bare er en by eller et stræde, det er af stor historisk betydning, fortsatte Turhan som følger:
“Çanakkale-broen fra 1915, som vi vil bygge med den offentlig-private samarbejdsmodel, er et af de største projekter i vores land med et investeringsbeløb på cirka 3 milliarder 100 millioner euro. Dette kæmpeværk vil forbinde de to sider af Dardanellerne, som er dobbelt så lang som Bosporus. Når broen står færdig, vil det økonomiske og sociale liv i Thrakien, det vigtigste service-, industri- og turismecenter i vores land, og i den vestlige Anatolien, vores øjensten, blive meget mere attraktivt. "Derudover vil godsbevægelser baseret i EU-lande, især Bulgarien og Grækenland, hurtigt nå Det Ægæiske Hav, Vestanatolien og det vestlige Middelhav."
Turhan påpegede, at den en-times rejse med færge vil blive reduceret til 4 minutter med denne bro, sagde Turhan: "På denne måde vil vi sikre, at Gebze-İzmir og Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Highways, İzmir-Aydın og motorveje i Marmara- og Ægæiske Regioner, som er under opførelse, er integreret med hinanden." han sagde.
Turhan sagde, at med Çanakkale-broen fra 1915 vil havnen, jernbanen, lufttransportsystemer og vejtransportnetværk blive integreret i Marmara- og Ægæiske regioner, hvor livsnerven i landets økonomi og en betydelig del af befolkningen bor.
Turhan udtalte, at takket være broen vil økonomien i regionen stige, og fjerne steder vil komme tættere på industrivirksomheder, og tilføjede: "Igen, med dette projekt vil trafikken på den eksisterende Edirne-Istanbul-Ankara Highway blive lettet. "Med forbindelsen af Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-motorvejen til Gebze-Orhangazi-İzmir-motorvejen vil turismeaktiviteten i vores byer som İzmir, Aydın og Antalya toppe." sagde.
"Vores arbejde skrider meget hurtigt frem"
Turhan udtalte, at med Çanakkale-broen fra 1915, der tages i brug, vil en helt anden fase blive opnået i køretøjets driftsomkostninger og rejsetider, og sagde:
"Som du ved, var færdiggørelsesdatoen for broen planlagt til at være 2023, vores arbejde skrider meget hurtigt frem. Jeg tror på, at vi vil tage Çanakkale-broen fra 1915 i brug den 2022. marts 18, hvilket har stor betydning for vores nation. Selvfølgelig vil den teknologiske betydning af Çanakkale-broen fra 1915 blive bedre forstået over tid.
På den anden side fortjener broen ros for sit ingeniørpotentiale såvel som sin placering. Når den står færdig, vil den være verdens længste hængebro med mellemspænd med et mellemspænd på 2023 meter. Dens samlede længde, inklusive sidespænd og viadukter, vil nå 4 tusind 608 meter. Dens højde vil være cirka 3 meter, hvilket repræsenterer den 18. i den 318. måned. "Med disse funktioner er broen et af de få projekter i verden."
Efter talerne trykkede Yıldırım og Turhan på knappen og svævede tårnets caissonfundamenter fra Çanakkale-broen fra 1915 ud i havet.
Vær den første til at kommentere