Jernbanearbejder 3 slår i september

Jernbane arbejdstager 3 gå ud i strejke i september: Hak-afhængige Port Workers Union og Republikken Tyrkiet statsbaner (TCDD) på vegne af Tyrkiet Heavy Industry og Serviceerhverv Offentlige Arbejdsgiverforening (TÜHİS) mellem 2 begyndte overenskomstforhandlingerne i april bestride indgåelse af fagforening 3 besluttede at strejke i september.

Hak-afhængige Port Workers Union og Republikken Tyrkiet statsbaner (TCDD) på vegne af Tyrkiet Heavy Industry og Serviceerhverv Offentlige Arbejdsgiverforening (TÜHİS) mellem 2 April begyndte overenskomstforhandlingerne bestride indgåelse af union 3 i september besluttede at strejke . Hvis aftalen ikke nås mellem parterne, arbejder Van Tatvan færgeoperationer, Izmir Alsancak havn og Istanbul Haydarpasa havn med strejken 1400 arbejdstagere. I en tale med Aydınlık om dette spørgsmål forklarede Liman-Işs formand Önder Avcı kravene fra Unionen.

Efterspørgsel DEL DEMAND
Under opmærksomheden på, at TCDD og 25 underskrev en kollektiv aftale for perioden, understregede Avcı, at nogle af de igangværende artikler i kollektivaftalen ikke blev accepteret af arbejdsgiveren. Hunter, tungt arbejde i 7.5 timer af arbejdstagere, der arbejdede i arbejdet med kontinuerlig udtryk, ønskede at betale slid, sagde han. Bemærk at denne anmodning ikke engang blev accepteret Hunter, 31 december 1993 år i havnen og en arbejdstager, der begyndte at arbejde i januar 1 1994 i lønforskellen 700 mellem arbejderne, og denne situation førte ind i den kollektive aftale for at bringe artiklen understreget, at de satte i kollektivaftalen.

I de dødsfald, der vil forekomme i hans familie, får 5-arbejdstagere dagligt betalt orlov, men rettighederne til denne orlov er ugyldige i deres forældres dødsfald. Når han bemærkede, at civile køretøjer kom ind i havneområdet på trods af at de var forbudt, sagde Avcı: ”Arbejdstageren betaler en stor mængde ulykkespenge i tilfælde af kollision med disse køretøjer, mens han brugte byggemaskiner. Vi tilbød en løsning på dette, men det blev ikke accepteret i tariffaftalen ”. Til sidst understreger Avcı, at jernbanearbejdere skal bruge gratis offentlige transportkøretøjer som metro og sporvogn og have gratis rejserettigheder mindst 5 gange om året. Blandt kravene fra arbejdsgiveren under de kollektive forhandlingsforhandlinger var det faktum, at arbejdstagere, der arbejder på ugedagen, kræver 6-dagarbejde.