Karakurt: Ulykker på vejarbejde og stationsarbejde fortsætter med at øge

Karakurt: Højhastighedstog ved vejbyggeri og arbejdsstationer ved uheld øges fortsætter. United Transport Workers Union (BTS) Præsident Nazim Karakurt, højhastighedstog i forbindelse med vejbyggeri, stationer og togarbejder fortsætter med at stige, sagde han.

FNs transportmedarbejderunion (BTS), formand Nazım Karakurt sagde, at arbejdsulykker fortsætter i stigende grad i højhastigheds togbygning, stationer og stationer. Karakurt sagde: ”Med omdannelsen af ​​erhvervsmordet, der fandt sted i Soma til en massakre, er det kendt af alle, at de relevante ministerier og institutioner har forsømt. Når vi ser på dette, inviterer vi TCDD til at opfylde sit ansvar under denne højhastighedstogvejsbygning. ”

”Mens likvidations- og privatiseringsarbejdet under betegnelsen omstruktureringsarbejde på jernbaner fortsætter de sidste 15 år uden afbrydelse, har erhvervssikkerhed mistet sin pålidelighed mere end nogensinde før, som det har været på fortidens dagsorden, mens man var vidne til større ulykker med døden, Karakurt sagde i sin skriftlige erklæring:

”Til sidst ifølge de oplysninger, vi modtog som et resultat af bygningens sammenbrud under opførelsen af ​​Arifiye High Speed ​​Train Station den 29.05.2014; 6 arbejdstagere blev såret, og det blev erfaret, at disse arbejdstagere var ved godt helbred.

I henhold til 2013-året forekom 147-ulykker i alt antallet af togulykker, dræning (afsporing af tog), fald fra tog og andre ulykker. Som et resultat af disse ulykker blev antallet af dødsfald fra passagerpersonale og andre personer forklaret som 55. I lyset af disse data ses det, hvor stor ulykkesfrekvens der er oplevet i vores jernbaner.

For nylig skete der mange ulykker under opførelsen af ​​højhastighedstoglinjer. Medarbejdere som underleverandører Da myndigheden og det relevante firma ikke har truffet de nødvendige arbejdsmiljøforanstaltninger, har der været triste hændelser, der har ført til dødsulykker og kvæstelser.

MÅLING OG UDDANNELSE JURIDISK FORPLIGTELSE

I henhold til arbejdsloven er arbejdsgivere forpligtet til at tage alle nødvendige forholdsregler for at sikre arbejdsmiljø og sikkerhed på arbejdspladser, for at holde værktøjer og udstyr ukompromitteret, og arbejdstagere er forpligtet til at overholde alle foranstaltninger truffet vedrørende arbejdsmiljø og sikkerhed.

Det er en juridisk forpligtelse, at Ministeriet for Transport, Søfartsanliggender og Kommunikation, DHMI og TCDD, modtager erhvervsmæssige sundheds- og sikkerhedstjenester, opretter bestyrelser på dette område, træffer de nødvendige sikkerhedsforholdsregler og uddanner deres personale med jævne mellemrum. Når emnet undersøges med hensyn til institutioner og uddannelsesprogrammer og erhvervsmæssige standarder sammenlignes, ses det, at den uddannelse, der er givet inden for rammerne af generelle arbejdsmarkedsmæssige sundhedsspørgsmål, overholder tilsynsbestemmelserne i den NATIONALE STANDARD, men i reel forstand gives den nødvendige uddannelse ikke i de spørgsmål, der vedrører navigationssikkerheden i beslægtede institutioner, især på jernbanerne.

Det er en anden prioritet at sikre højhastighedstogets sikkerhed under alle forhold. Som det ses i jordskælvet, der føltes fra Istanbul, hvis sidste centrum er Çanakkale, er der ingen regler og ordrer om, hvordan man skal handle i tilfælde af et jordskælv, der kan bringe tog, der kører på Marmaray-linjen, i fare, men initiativet overlades til personalet i tilfælde af en sådan negativitet. Der bør dog være klare regler og ordrer med hensyn til, hvad man skal gøre i tilfælde af en sådan negativitet, og der bør etableres en mekanisme, der sikrer, at toget automatisk låses uden at blive overladt til personalets initiativ. På den anden side er det nødvendigt at kontakte TCDD's Kandilli Observatory for at forhindre tab af liv og ejendom i tilfælde af et eventuelt jordskælv for at gennemføre en applikation i tilfælde af et jordskælv.

HURTIG KONSTRUKTION FOR TOG HAR FORBYDET MANGE ULYKKER

Vores fagforening har hidtil givet mange advarsler om arbejdsmiljø og sikkerhed, og der er truffet nødvendige forholdsregler for spørgsmål, der truer navigationssikkerheden. Selvom det siges, at der hidtil er truffet tilstrækkelige foranstaltninger i institutionerne, har der imidlertid sket mange ulykker i løbet af det sidste år, især under opførelsen af ​​højhastighedstog, hvilket forårsager døden og kvæstelsen for vores borgere, der arbejder som underleverandører.

ANSVARLIG LEDELSE FORSTÅENDE ADVARSLER

Ansvarlig for denne smertefulde situation på jernbanerne er ledelsesmetoden, der ikke træffer de nødvendige forebyggende arbejdssikkerhedsforanstaltninger til trods for, at vores fagforening insisterer, tilstopper vores ører til vores krav og insisterer på at ignorere vores advarsler. Hidtil har vores fagforening advaret mange gange både skriftligt og personligt og krævet, at den træffer nødvendige forebyggende sikkerhedsforanstaltninger.

MANGE ARBEJDER ER LAGET MED SUBCONTRACTORS

Især under opførelsen af ​​højhastighedsjernbaner udfører store byggefirmaer mange opgaver efter underleverancer. Dødsulykker og sårede ulykker øges i den sidste periode på grund af manglen på arbejdsmiljøforanstaltninger ved at arbejde på en fleksibel og ureguleret måde.