KİPA Junction Information Meeting held

Der blev afholdt et informationsmøde for arkitekter og ingeniører, der arbejder i Mersin vedrørende KİPA Interchange-projektet, som er planlagt til at blive bygget af Mersin Metropolitan Municipality til KİPA Junction.

34 med H. Okan Merzeci Boulevard. Borgmester Kocamaz, der holdt et informativt møde om indsigelserne fra medlemmerne af KİPA Junction-projektet, som er planlagt at blive lavet i gadekrydset, delte projektets detaljer med deltagerne.

Mersin Metropolitan Municipality Borgmester Burhanettin Kocamaz ledet af MHP Mersin-provinsen borgmester Zeynel Uğur Gölgeli, lederne af ingeniører og arkitekter i Mersin, og repræsentanter for MHP Mersin provinschefer og rådsmedlemmer deltog.

"Dette er en særlig region, og du har ikke mulighed for at gennemføre hvert projekt her"

På mødet sagde præsident Kocamaz, at de lyttede til byens komponenter i alle de projekter, der skulle afholdes i Mersin.

Borgmester Kocamaz, som gav foreløbige oplysninger om KIPA Junction, der skulle implementeres i overensstemmelse med Transport Master Plan, sagde: "Transportplanen og 1 / 100 tusind planen blev enstemmigt vedtaget af Metropolitan Municipality Assembly, og derfor skal vi starte fra den ene ende. Det er rigtigt, vi slog ned Tulumba Junction. Alle var enige om sammenbruddet af Tulumba Junction i denne by. I første omgang var der folk mod underpasserne. Men vi lavede krydsningerne så meget som muligt uden at underminere byens silhuet. Det er klart, uanset hvor disse overkørsler ikke synker ind i mig. Men omstændighederne tvinger os til at gøre det. Selvfølgelig tegner alle sig selv en plan. Han skaber en visuel for sig selv. Jeg sagde det i parlamentet. Jeg er ikke ekspert. Jeg er en kemisk ingeniør. Eksperter i denne forretning er vejingeniører, arkitekter, civilingeniører. Men med min 25 års erfaring har jeg også nogle oplysninger om dette kryds. Dette er et specielt sted. Fordi den har forældreløse strøm. Du har ikke mulighed for at gennemføre hvert projekt, du ønsker her. "

Borgmester Kocamaz udtalte, at overgangen i selve projektet ikke er syndet, men konstruktion er hensigtsmæssig, fordi der er Öksüz Creek i regionen og sagde, "Betingelserne tvinger os til at gøre overgangen. Eksperter tegner dette projekt. Selv om jeg ikke er ekspert i denne forretning, har jeg viden om at diskutere det. Hvordan kommer vi ned til 20-måleren? Helt ærligt, jeg er nysgerrig efter ham. Hvad gør vi med bæken? Det er en kort vej til at komme ned ad trappen af ​​stigen, så køretøjet skal gøre afstigningstræning. Hvem foreslår hvordan? Jeg tvivler på deres teknik. Der er ingen mening i at udvide denne ting. Tiden går som vand. Nu, hvis vi havde startet dette projekt, og der ikke var sådanne diskussioner, ville vi have kommet langt. Vi har flyttet projektet her til monumentskæringen i Taurusbjergene. Han var også i vores program og vi sagde lad os starte der eller.

Yolu Fornuftens måde er en, og der er ingen politik i denne forretning "

Borgmester Kocamaz tilføjede, at de har besluttet at åbne broovergangen til offentligheden og evalueres af de ikke-statslige organisationer, som er byens interessenter. "Vi har gennemført dette projekt på denne platform i overensstemmelse med den beslutning, vi har truffet i parlamentet. Jeg inviterede også AKP, CHP og MHP provinspræsidenter her i Mersin. Der var ingen deltagelse fra alle parter. Der er ingen grund til grund og politik for denne virksomhed. I dag har vi ikke nødvendigvis en chance for at sige, om projektet er forberedt eller ej. Vi har problemer med bæken. Gud forbyder konsekvenserne ville være værre, hvis vi ramte en katastrofe for oversvømmelser. Strømmen plejede allerede at være 34. Han var CAD. Så vandet ovenfra er mere end bæken. Nu siger venner, at det var på grund af udluftningen. Culvert er forkert, det holder træerne ovenfra, det blokerer vandet, men vandet herfra kom mere end bæken. Jeg var der, da der var en oversvømmelse. Jeg så personligt, hvordan 112-køretøjerne drev, lænede sig på fortovene og reddede endda menneskers liv i det ved at klatre på de 112-køretøjer. Men vi kan ikke tage den risiko igen. Gud forbyder, at der ville være en sådan begivenhed igen, ingen vil overleve pesten herfor

Salih Yılmaz, Transportplanlægning Branch Manager af Mersin Metropolitan Municipality Transport Department og Selçuk Özdemir, Projekt Designer af YSK Engineering Limited, præsenterede projektet.

Præsentationen af ​​det foreløbige projekt i masterplanen for udveksling af transport og gennemførelsesprojektet udarbejdet af afdelingen for undersøgelse og projekter blev vist. I præsentationerne blev deltagerne informeret om, hvorfor KİPA Junction skulle være et korsvej, generelle karakteristika for KİPA Junction, trafiktalværdier og hvorfor KİPA Junction blev betragtet i øst-vest retning. Efter præsentationen blev deltagernes spørgsmål besvaret, og deres meninger og forslag blev lyttet.