Der er endnu et træk under 28-meteren til opførelsen af Zorlu Center. 770-arbejdere arbejder med opførelsen af området 230 kilometer, hvor 1-meteren er metro-tunnelen, og 300-meteren er dannet af andre veje.
Enhver, der klager over trafikken skabt af tætheden af indkøbscentret i Istanbul Büyükdere Caddesi, afventer færdiggørelsen af Zorlu Center, som er under opførelse i Zincirlikuyu, med lidt 'frygt'. Han undrer sig over den trafikbelastning, som boliger, indkøbscentre og kontorbygninger vil skabe. Faktisk var jeg en af dem. Indtil dagen før besøgte Zorlu Real Estate Executive Emre Zorlu, vicegeneraldirektør Mehmet Even og et overfyldt team projektets usynlige ansigt under jorden.
Lige nu ser alle opførelsen af tre tårne og et indkøbscenter stige midt på landet. Men en lignende til det feberrige arbejde ovenfor fortsætter under jorden. 28 meter under jorden bygges en tunnel, der forbinder Zorlu Center med metrostationen Gayrettepe. Denne tunnel fører den 'prøvelsesvej', som nu er dækket af dem, der forlader metrobussen for at nå metroen, under jorden, til civilisationen. Metro og metrobus forbinder sig for første gang. Tunnelen har udgange fra 6 forskellige punkter over jorden. Med andre ord, hvis du vil, kan du gå ind fra retningen af Zorlu Center og krydse disse udgange, og du kan gøre dette uden at blive våd, kold eller træt. Med denne tunnel reddes fodgængere også fra at blive fængslet ved overgangen, hvilket er den eneste måde at krydse Zincirlikuyus Maslak på.
Vi kom ind på byggepladsen med lederne af Zorlu Gayrimenkul og forlod metrostationen Gayrettepe ved at gå 400 meter under jorden. Denne afstand kan tilbagelægges på meget kortere tid og uden at blive træt med 14 separate gangbælter, når tunnelkonstruktionen er afsluttet. Således vil mange mennesker blive frelst fra at skulle købe en bil. Viceadministrerende direktør Mehmet Even siger, at denne tunnel med en estimeret beregning vil reducere køretøjstrafikken i regionen med 20 procent.
TRANSFORMER RENEWED
Zorlu Center med sine 584 boliger, et indkøbscenter med 200 butikker, et hotel med 185 værelser, et kontorareal på 20 tusind kvadratmeter og en parkeringsplads til 5 tusind køretøjer, vil rumme en befolkning på cirka 5 tusind 500 mennesker hver dag. Trafikken dette skaber skal naturligvis beregnes fra i dag. Investeringsbudgettet for den synlige del af projektet er 2.5 milliarder dollars. Der er en investering på 100 millioner dollars under jorden. 70 millioner dollars heraf er til tunnelkonstruktion. Resten er selskabets investering i dataoverførsel med el- og spildevandslinjer, der er fornyet i regionen. I den sidste måned i Istanbul forstod vi endnu en gang vigtigheden af underjordisk transport i det snefald, der begrænser vores bevægelser. Derfor synes det uundgåeligt, at enhver investering, der foretages i byen, vil gennemføre sådanne projekter.
'15 GIVER mig ÅRLIG OPLEVELSE'
Zorlu Center byggeri er en stor spænding for 28-årige Emre Zorlu, såvel som en tidlig oplevelse. “Dette job svarer til 15 års erfaring for mig. Det er en stor chance,” siger han.
25 VIL LINJE TIL TUSENT PEDESTRIAN
Se nøje på dette kort. Forestil dig, hvor vanskeligt det er at flytte fra Gayrettepe til det område, hvor Zorlu Center er under opførelse under dagens forhold. Sådan vil 2013 være i stand til at dække denne sti i første kvartal uden slid.
SEKS UDVIKLENDE EXIT TIL OPHOLD
Tunnel går ind i Zorlu Center og forbinder metrostationen Gayrettepe, men med 6 udgange imellem forvandler den metro til en slags gågade. De, der kommer i metroen, skal ned 28 meter, og dem, der ønsker at krydse gaden 10 meter.
GRØNNE OMRÅDER ÅBNE FOR ALLE
De grønne rum, som selv dem, der ikke har noget at gøre med Zorlu Center-bygninger, vil drage fordel af cirka 5 gulvbredde på Taksim-pladsen. Midt i 20 tusind mennesker fodgængerakse i Ulus Valley, Etiler og Levazım-regionen vil regionen skabe muligheder for tusinder af mennesker til at trække vejret hver dag.
Kilde: Aktiv nyheder
Vær den første til at kommentere