"International Automotive Engineering Conference - IAEC", hvor de nyeste teknologier og udviklinger inden for automotive engineering blev sat i søgelyset, blev afholdt med temaet Grøn og Digital Fremtid.
Hovedtaleren for konferencen, David Schutt, administrerende direktør for Fullsight, et joint venture mellem SAE International (SAE), Performance Review InstituteSM (PRI) og SAE ITC, sagde: "Den tyrkiske bilindustri udover sin rolle i den lokale økonomi, er et globalt netværk af køretøjsproducenter og industrieksperter." er også en del af det. Vi forventer værdifulde bidrag fra den tyrkiske bilindustri inden for køretøjsproduktion og -design for fremtiden. Jeg tror, at denne organisation er en værdifuld organisation, der drager fordel af viden og erfaring fra vores interessenter og eksperter i mobilitetsindustrien. "Det er meget vigtigt at komme sammen og dele vores viden og erfaring inden for sektoren," sagde han.
Den ottende "International Automotive Engineering Conference - IAEC", som hvert år samler lokale og udenlandske eksperter inden for deres områder i Tyrkiet, blev afholdt i Istanbul. Årets to-dages konference, hvis hovedtema var "Grøn og digital fremtid", var vært ved Bekir Okan Culture, Art and Performance Center.
Uludağ Automotive Industry Exporters Association (OİB), Automotive Industry Association (OSD), Automotive Technology Platform (OTEP), Vehicle Vehicle Supply Manufacturers Association (TAYSAD) i samarbejde med American Society of Automotive Engineers (SAE International). Organisationen organiserede med vært mange eksperter på deres områder fra Tyrkiet og verden.
5 ud af 1 biler solgt i oktober er elektriske
IAEC 2023 blev åbnet af konferencens formand, Galatasaray University Faculty Member Prof. Dr. Tankut Acarman lavede det.
Tankut Acarman sagde, at den nye generation af køretøjer har meget høj teknologi, "Softwaren og hardwaren i nutidens køretøjer er distribuerede indlejrede systemer, både med hensyn til kørsel og avancerede kørestøttesystemer, herunder autonom kørsel, skal være pålidelige. Det sigter mod at være miljøvenligt, miljøvenligt med hensyn til at reducere eller endda nulstille emissioner og at være underlagt miljøeffektive processer, der sigter mod genanvendelse for at reducere den økologiske påvirkning af den samme mængde output i produktionsstadiet . I overensstemmelse med EU's Green Deal-initiativ er det tilstræbt, at næsten alle biler, varevogne, busser og lastbiler skal have nul-emission i 2050. "For nylig, i 2030, vil mindst 30 millioner nul-emissionskøretøjer blive brugt på europæiske veje, og autonom kørsel vil også blive udbredt i stor skala," sagde han.
Tankut Acarman påpegede, at disse mål også følges i Tyrkiet, og sagde: "Et ud af fem køretøjer solgt i oktober 2023 vil være et elektrisk køretøj. Digitalisering vil spille en vigtig rolle for at sikre mere energieffektiv, sikrere og hurtigere transport. Brugen af kunstig intelligens vil blive brugt til både autonom kørsel og cybersikkerhedsapplikationer. Hver digital data om køretøjerne vil være en separat værdi. "Og i sidste ende, ved at blive til erfaring, vil digitalisering understøtte bilteknik på alle områder," sagde han.
Türkiye er et af de førende lande inden for miljøvenlig transformation
Under en tale ved åbningen af konferencen bemærkede præsidenten for Information Technologies and Communication Authority (BTK), Ömer Abdullah Karagözoğlu, at der er betydelige ændringer og transformationer i bilindustrien over hele verden, og at overgangen til elektriske køretøjer accelererer.
Ømer Abdullah Karagözoğlu understregede, at det globale elbilsmarked vokser hurtigt, sagde: "Vi ser en stigning på 2022 procent i det globale salg af elbiler i 108 sammenlignet med året før. Inden for selvkørende køretøjsteknologi viser statistikker, at over 2022 milliarder dollars vil blive investeret globalt i 100. I denne nye bil-æra kan vigtigheden af software ikke ignoreres. Avancerede førerassistentsystemer, infotainmentsystemer og en række forbundne køretøjssystemer understøttes af softwareløsninger. Det er registreret, at de globale udgifter til bilsoftware i 2022 er over 50 milliarder dollars.
Ømer Abdullah Karagözoğlu sagde, at bilindustrien bidrager meget til verdensøkonomien og er en indtægtskilde for mere end 100 millioner mennesker, både direkte og indirekte, "Vi er glade for at se, at den tyrkiske bilindustri har opnået betydelig succes. Tyrkiet er den 2022. største bilproducent i verden med en produktion på 1,35 millioner enheder i 13. Vores land er en af de største bileksportører i Europa med 970 tusinde køretøjer eksporteret i samme år. "Vi ser især tyrkiske bilproducenter, der omfavner fremtiden med at producere mere end 2022 tusinde elektriske køretøjer i 30 og udstikker en kurs mod bæredygtig mobilitet." sagde.
Ømer Abdullah Karagözoğlu sagde, at den digitale transformation har låst op for nye innovationsområder for bilproducenter, og fortsatte som følger:
"Autonome køretøjer fungerer som en bro til fremtidens mobilitet. Med digital transformation registrerer køretøjer deres omgivelser ved hjælp af kontrolenheder og sensorer, hvilket giver føreren mulighed for at rejse mere komfortabelt og sikkert. Smarte køretøjer bruger trådløse kommunikationsnetværk, satellitter og byens infrastruktur. I denne forstand styrker vi udviklingen af alle sektorer i vores land med alternative og stadigt udviklende infrastrukturer. Længden af fiberinfrastruktur har overskredet 536 tusind km. Vi lever forbundet liv når som helst og hvor som helst med vores kraftfulde, faste, mobile og satellitteknologier. Vi ser, at det samlede investeringsbeløb i 2022 er 31,1 milliarder TL. Disse investeringer er meget vigtige både for at yde bedre service til vores borgere og for at forberede vores land på de nye teknologier, der kommer. "Disse resultater er resultatet af investeringer foretaget med den beslutsomme politikker og støtte fra vores stat og indsatsen fra vores private sektor."
Talende om vigtigheden af 5G for autonom og forbundet kørsel, sagde Ömer Abdullah Karagözoğlu, "5G giver pålidelig forbindelse, hvilket gør det muligt for køretøjer at interagere sikkert uden nogen kommunikationssvaghed. Som BTK lægger vi stor vægt på etableringen af indenlandsk og national 5G-infrastruktur i vores land og fortsætter vores arbejde.” sagde.
Ømer Abdullah Karagözoğlu udtrykte sin tro på, at konferencen vil yde væsentlige bidrag til at efterlade en livlig verden i de næste århundreder, når 100-året for vores republik fejres, sagde Ömer Abdullah Karagözoğlu: "De synspunkter, der vil blive delt og partnerskaberne etableret i løbet af de to dage af konferencen vil uden tvivl forme fremtiden for bilindustrien."
Vi forventer værdifulde bidrag fra den tyrkiske industri
David Schutt, administrerende direktør for Fullsight, et fælles initiativ af SAE International (SAE), Performance Review Institute SM (PRI) og SAE ITC, som var hovedtaler på den første dag af dette års konference, understregede, at SAE Sustainable Mobility-løsningsgruppen leder transportsektoren mod nul-emissioner og sagde: "Analogisk ved at fokusere på køretøjsinfrastruktur og også arbejde med partnere for at udvikle arbejdsstyrken, håber vi at fortsætte vores lederskabsrejse sammen i det næste århundrede. Vi er forpligtet til at nå vores nul-emissionsmål i denne sammenhæng. En af vores missioner er at være dedikeret til nye batteriteknologier. Vi er deltager i det europæiske batteripasprogram. Ud over at være et omfattende og tværfagligt program giver dette program ingeniører, teknikere og akademikere forskellige muligheder, især om batteri- og infrastrukturspørgsmål. "I denne sammenhæng sikrer vi overholdelse af love og regler relateret til elektriske køretøjer," sagde han.
David Schutt sagde, at den tyrkiske bilindustri udover sin rolle i den lokale økonomi også er en del af det globale forretningsnetværk af køretøjsproducenter og industrieksperter: "Vi forventer de værdifulde bidrag fra den tyrkiske bilindustri inden for køretøjer. produktion og design for fremtiden. Jeg tror, at denne organisation er en værdifuld organisation, der drager fordel af viden og erfaring fra vores interessenter og eksperter i mobilitetsindustrien. "Det er meget vigtigt at komme sammen og dele vores viden og erfaring inden for sektoren," sagde han.
Dekarbonisering af industrien blev diskuteret
IAEC 2023 fortsatte derefter med sessionen med titlen "Electric Vehicles and New Fuel Technologies". Istanbul Tekniske Universitets fakultetsmedlem Prof. Dr. I sessionen modereret af Özgül Keleş; Tofaş tyrkiske automobilfabrikker, direktør for køretøjsteknik, Sabri Erkan Polat, afdelingsleder for industri- og teknologiministeriet, Emre Dabak, og leder af TEMSA North America/Europe Market Product Marketing and Management, Osman Dündar, deltog som paneldeltagere.
Eftermiddagens første begivenhed var fakultetsmedlem fra Koç University Prof. Dr. Sessionen "Cybersikkerhed og forbindelse i biler" blev modereret af Sinem Çöleri. I denne session fungerede Oyak Renault Connected Vehicles & Services Program Manager İrem Koçelli, Automotive Cyber Security Independent Consultant Orhun Süzer og Numesys Business Development Team Director Tahsin Öztürk som paneldeltagere.
Konferencens første dag sluttede med sessionen med titlen "Decarbonization of Industry". Modereret af Sabancı University Nanotechnology Research and Application Center Director Prof. Dr. Paneldeltagerne i den sidste session, som blev gennemført af Fazilet Vardar Sukan, var Ford Otosan Sustainability Leader Dicle Kocaoğlu, Yazaki EMEA Global Cost Engineering President Mehmet Ali Öztopçu, Kordsa Sustainability and Marketing Communications Director Nevra Aydoğan Gürsoy og Toyotetsu Energy Management Deputy Manager On.
Anden dag ved IAEC 2023
På andendagen af IAEC 2023, konferenceformand Galatasaray University Fakultet medlem Prof. Dr. Det startede med Tankut Acarmans tale. Derefter, som hovedtaler, Boğaziçi University Chemistry Department Fakultetsmedlem, Aspilsan Enerji AŞ bestyrelsesmedlem og TÜBİTAK RUTE Chief Expert Researcher Dr. Mehmet Nurullah Ateş lavede en evaluering af elektriske køretøjer og deres rækkevidde. Efterfølgende blev det modereret af INNODAREs grundlægger, Prof. Dr. Sessionen med titlen "Autonomous Vehicles", udført af Orhan Alankuş, blev afholdt. I denne session, Kuartis CEO og Founding Partner Dr. Ahmet Saraçoğlu, AVL Global Segment Manager Andrea Leitner, Otokar Autonomous Driving Technologies Manager Elif Toy Aziziagham og Galatasaray University Faculty Member and Conference Chair Prof. Dr. Tankut Acarman deltog som paneldeltager.
I den første session på eftermiddagen, Sabancı University Composite Center Academic Director Assoc. Dr. Modereret af Burcu Saner Okan blev "Cirkulær Økonomi" diskuteret. Under sessionen foretog BASF Innovation Technology Centers generaldirektør Mübahat Akın, Ford Otosan Product Sustainability Leader Özak Durmuş og Eurotec Managing Partner og bestyrelsesmedlem Reha Gür evalueringer som paneldeltagere.
Den sidste session på andendagen og konferencen blev afholdt under titlen "Smart Production Technologies". EVER Innovation and Technology Founding Partner Kerim Can Bayar modererede sessionen, hvor emner som forskellige produktionsmetoder og kunstig intelligens-algoritme blev diskuteret. Som paneldeltager i denne session, prof. fra Fraunhofer Institute Digital Production afdeling. Dr. Carmen Constantinescu, CEO for KUKA Tyrkiet og Mellemøsten, Kağan Abidin, TÜBİTAK BİLGEM Institut for kunstig intelligens, Dr. Mehmet Hakkili og Microsoft TR Production and Energy Industry Technology Strategist Onur Günday deltog. Konferencen blev afsluttet af konferencens formand Prof. Dr. Udført af Tankut Acarman.