CRRC producerer nulemissionslokomotiv til den hollandske havn i Rotterdam

CRRC ZELC (“CRRC”) og Rail Innovaators Group (“RIG”) underskrev en fælles udviklingsaftale i 2018 med det formål at erstatte diesel-shunt-lokomotiver i havnen i Rotterdam. Nu hvor handlen er afsluttet, kan produktionen begynde.

Nulemissionslokomotivet er velegnet til drift under flere netspændinger og er udstyret med batterier med høj kapacitet og intelligente regenerationssystemer til bremsenergi. Avanceret batteriteknologi gør det muligt for lokomotivet at køre på ikke-motoriserede jernbanelinjer og udføre første og sidste mils manøvreringsoperationer. Således kan emissioner og støj reduceres ved at undgå brugen af ​​diesel-shunt-lokomotiver. RIG har investeret i de første lokomotiver og forventer, at jernbaneselskabet "Rail Force One" vil tage dem i brug i Rotterdam Havn i 2024.

Rail Innovators Group CEO Julian Remie er meget glad for, at CRRC har påtaget sig opgaven med at designe et sådant innovativt lokomotiv bygget efter RIGs specifikationer.

”CRRC er verdens største lokomotivproducent og har en dokumenteret track record inden for batteri- og hybridteknologi. Vi stoler stærkt på deres viden og færdigheder for at gøre dette til en succes. Ved at bruge CRRCs nulemissionsteknologi og drive den med grøn elektricitet investerer vi i banebrydende nulemissioner, end-to-end miljøvenlige jernbanedrift. ”

Ifølge Chen Qiang, administrerende direktør for CRRC ZELC Europe, er det tid til at starte dette projekt med RIG og levere innovative og emissionsfrie hybridlokomotiver til Rotterdam Havn.

”Vores lokomotiver er designet med det mål at opnå kulstofneutralitet og tilbyder jernbaneoperatører og transportnav et grønt og energieffektivt alternativ til konventionelle diesellokomotiver. Vi håber, at vi med leveringen af ​​disse lokomotiver kan bidrage til RIG og Rotterdam Havns mål om at opnå en fremtid med nulemissioner. ”

Emile Hoogsteden, kommerciel direktør for havnen i Rotterdam Authority, er også begejstret: ”Vi sigter mod at drive innovation og dermed støtte dette projekt med applikations- og driftsanalyse for et bevis på koncept for den bredere industri. Rotterdam havn har til formål at opnå en kulstofneutral havn inden 2050 og ser lokomotivet med nulemissioner som et vigtigt bidrag til yderligere dekarbonisering af logistikkæden. ”