ESRAY vedtager innovationsorienteret tilgang på arbejdsområder

ESRAY vedtager en innovationsorienteret tilgang inden for arbejdsområderne: Esray, der producerer godsvogne, komponenter og lokomotivdele til jernbanesektoren, imødekommer behovene i de sektorer, det arbejder med de produkter, det producerer med innovative tilgange. Under ledelse af Tülomsaş afsluttede virksomheden produktion og levering af 10 nye generation ballastvogne, der kørte ved 40 bar tryk til TCDD-brug i første halvdel af 2015. Esray Bestyrelsesformand Ramazan Yanar, der berørte produktion af ballastvogne samt andre produktionsaktiviteter, sagde: ”Indtil i dag har vi moderniseret førerkabinerne af lokomotiver af typen DE 24000, produktionen af ​​højrisikodele af GE Power Haul-lokomotiver og produktionen af ​​elektriske skabe på Hyundai Rotem-lokomotiver. Vi fortsætter med at producere seksakslede tunge godsvogne med en kapacitet på 150 tons til hovedindustrien af ​​jern og stål ”.
Ramazan Yanar forklarede, at de producerer vogne, køretøjsudstyr, linecontainere og alle slags reservedele, og påpegede, at de vogne, de producerer til den største jern- og stålindustri, er vogne, der ikke påvirkes af høje temperaturer og kører ved 600-800 grader. Yanar fortsatte som følger: ”Iskenderun Demir Çelik virksomheder (İSDEMİR), som værdsatte vores succes med de vogne, vi har produceret til Karabük jern- og stålvirksomheder (KARDEMİR), gav os også en ordre. Mens den vogn, vi producerer til KARDEMİR, bærer billetjern, har den vogn, vi producerer til İSDEMİR, tre forskellige produkter: metalplader, slag og billet. Der kræves ingen ændringer på vognen, når der transporteres forskellige produkter. Takket være det design, vi udviklede, kan vognen bære alle tre produkter. Denne innovative funktion eliminerer tidstab under forskellige produkttransporter. "
Kapaciteten steg med hjulsæt Ramazan Yanar forklarede, at de øgede kapaciteten i vognene ved hjælp af TSI-certificerede 25 ton akseltrykkapacitet hjulsæt i de vogne, de producerede til İSDEMİR, og understregede således, at den samlede kapacitet nåede 150 tons. Om at de begyndte at betjene vognene udstyret med Knorr-bremsesystem i serie i ISDEMIR-området, sagde Yanar, ”ISDEMIR-embedsmænd, der var tilfredse med vognene, sagde, at den belastning, de bar med de nye seks-akslede vogne, fordobles”. Han forklarede produktionsdetaljerne for denne akseltype og sagde: ”Chassiset og bogien på den vogn, vi producerede til ISDEMIR, blev analyseret separat ved Istanbul Tekniske Universitet. "Vores vogne tjener uden problemer i mange år takket være forstærkningerne i overensstemmelse med forslagene fra vores lærere." Ramazan Yanar forklarede, at de demonstrerer deres kvalitetsproduktion med de dokumenter, de har, og understregede, at de virksomheder, der fremstiller svejset til jernbaner i Europa, er et af de første virksomheder, der modtager certifikatet EN 15085 (sammen med EN 3834), som er den højeste standard, der dokumenterer deres produktionskvalitet. Yanar understregede også, at de udfører alle deres produktionsprocesser i overensstemmelse med EN 9001, EN 14001 og OHSAS 18001 standarder under overholdelse af miljøet og menneskers sundhed.
Ramazan Yanar forklarede, at de blev etableret i 3 for at fremstille speciel produktion til jernbane- og transportsektoren, og at ud over de eksisterende 2007 kvadratmeter lukket område i Eskişehir OSB, vil opførelsen af ​​yderligere 7 kvadratmeter lukket område være afsluttet næste år. Han sagde, at de fortsætter deres aktiviteter på et samlet areal på 500 tusind kvadratmeter, sagde Yanar: ”Ud over de produktioner, vi har lavet til jernbanesektoren, kombinerer vi vores erfaring og færdigheder inden for produktion af udstyr på køretøjet med mærket Tırsan, og vi producerer også sager på Tırsan-chassiset. "Vores investering på cirka 7 millioner euro vil blive afsluttet i 500 med køb af vogne, opførelse af vores nye fabrik og køb af maskiner og udstyr, der startede i 22" Ramazan Yanar påpegede, at de havde høje eksportforbindelser i de sidste måneder af 2012 takket være hans stigende erfaring inden for produktion af jernbanevogne, ”Det faktum, at vi eksporterer til Tyskland, som er et vanskeligt marked i enhver forstand, har øget vores tillid til os selv. Vores mål for 3 er at skabe eksportforbindelser langt over strømmen ”. Til sidst sagde Yanar, at byen skulle handle med luftfragtransport såvel som jernbaneinvesteringer og sagde: "Når sådanne gennembrud finder sted, vil Eskişehir være et af de vigtigste centre inden for logistik og jernbanesektor".