Efter Eurasia Rail 2012

08-10 På EURASIA RAIL 2012-messen, der blev afholdt mellem marts 2012 i Istanbul, blev det set, hvor vigtig offentlig transport er for jernbanetransport.

Det ses, at både staten og den private sektor har foretaget investeringer på dette område, og fremskridtene inden for teknologi er allerede begyndt at nå målene, og institutionerne lægger stor vægt på samarbejdet. moderniseringsprojekter.

Det faktum, at de juridiske forpligtelser i offentligheden og budgetudgifterne er inden for statens regler, fremhæver det faktum, at de statslige institutioner kræver samarbejde med den private sektor om deres projekter, institutioner som TCDD, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ arbejder allerede med indenlandske / udenlandske virksomheder i jernbanetransportprojekter. Lokomotiv- og vognproduktionstjenesterne, som TÜLOMSAŞ har leveret til TCDD i årevis, TÜVASAŞs "Passagervognproduktion og ANATOLISKE TOGSÆT" bragt til jernbanen i samarbejde med ROTEM, og andre lignende institutioner har underskrevet mange projekter, der bekræfter denne beslutning. De siger, at vi er inden for dette felt ved at realisere deres vigtige projekter. DURMAZLAR/ SIEMENS er et produkt af samarbejde, Tyrkiets første letbane køretøj vist som 7 i verden "SILKWORM" er ude af showcased deres bevis.

Personalebeskæftigelse i den offentlige sektor Det ses, at de er underlagt nogle procedurer i henhold til de private organisationer, og at de er lidt bagud med hensyn til kvalificeret personale. teknologisk overlegenhed. Realiseringen af ​​meget store projekter og ekspansionsfriheden inden for implementering og forretning viser, at gennembrudene vil vokse yderligere i de kommende perioder.

At udenrigssektoren lagde vægt på udbuddene i Tyrkiet havde også til formål at bidrage ved at deltage i en langsigtet og rentabel proces, og samtidig vil deres indsats for at være en del af indenlandske og udenlandske investeringer accelerere Tyrkiets målrettede gennembrud. Under messen var det positivt, at de øgede deres kontakter med Tyrkiet og de sektorer, der driver forretning i Tyrkiet, og underskrev en række aftaler, især i deres udviklingslande, som netop var kommet ud af krigen og forsøgte at omstrukturere.

I alle disse processer blev det måske begyndt at give udtryk for de synspunkter, at privatiseringen blev obligatorisk af statens hånd. Lad os vente og se resultaterne ”.

Kontakt Yusuf direkte
SAVRONIK
Railway Expert