Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu udtalte, at lyset kan ses i Akçatepe-1-tunnelen, som er inden for rammerne af Ordu-ringvejsprojektet, og meddelte, at hele Ordu-ringvejen, som vil reducere den 40-minutters rejse tid til 15 minutter, tages i brug i 2023.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu foretog undersøgelser på Ordu Ringvejs byggeplads og modtog information om projektet. Karaismailoğlu, som senere deltog i Akçatepe-1 Tunnel-lysceremonien, sagde: "Jeg ønsker jer alle held og lykke med de jordskred, oversvømmelser og oversvømmelser, der skete på grund af regnen i Altınordu, torsdag, Fatsa, Gürgentepe og Çamaş distrikterne i Ordu den 18-19 juli. Efter skaden forårsaget af oversvømmelsen arbejdede vi non-stop 7/24; Vi sørgede for transport så hurtigt som muligt. Vores motorvejsteams afsluttede hurtigt snavsrensningsaktiviteterne på vejene, og dermed satte vi alle vejene tilbage til vores borgeres tjeneste.”
VI INVESTEREDE OVER 1 TRILLION 606 MILLIARD LIRA I TRANSPORT- OG KOMMUNIKATIONSINFRASTRUKTUR
Karaismailoğlu understregede, at dette projekt, som omfatter tunneler og veje, er ekstremt vigtigt med hensyn til at lette transporten af Ordu og de omkringliggende provinser, og fortsatte sin tale som følger;
”Når vores arbejde er afsluttet, vil det yderligere øge sikkerheden for liv og ejendom i trafikken; Vi vil også yde et stort bidrag til turismen, handelen og den socioøkonomiske udvikling i regionen. Vigtigst af alt, vil vi støtte vores lands økonomi ved at spare tid og brændstof. Vi yder væsentlige bidrag til produktion, beskæftigelse, handel og turisme i vores land med vores strategiske transport- og kommunikationsinvesteringer. I de sidste 20 år har vi investeret over 1 billion 606 milliarder lire i vores lands transport- og kommunikationsinfrastruktur. Motorveje tager brorparten af disse investeringer med en rate på 61 procent og et beløb på 972 milliarder lira. Således hæver vi vores land blandt de førende økonomier i verden og fører vores nation til det sted, den fortjener. Sammen er vi glade for at se frugterne af vores store transport- og kommunikationsinvesteringer, som vi har gennemført i tråd med vores investerings-, produktion-, beskæftigelses- og eksportorienterede vækststrategi. vores land; Vi har omdannet den til en international korridor i land-, luft-, jernbane- og søruter mellem Asien, Europa, Nordafrika, Mellemøsten, Kaukasus og de nordlige Sortehavslande. Vi sætter gigantiske transportprojekter såsom Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Lufthavn, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde og Northern Highways ind i Marmara Highways. vores folks tjeneste."
ALLE SKAL SAMMEN DERES ANSVAR, DETTE LAND HAR IKKE ET MINUT AT TASTE
Transportminister Karaismailoğlu bemærkede, at længden af den delte vej er blevet øget fra 6 tusind kilometer til 28 tusind 700 kilometer, "Jeg vil gerne understrege, at vores 2023-mål er 29 tusind 500 kilometer. I 2035 vil vi øge vores opdelte vejlængde til over 36 tusinde kilometer. I 2035 vil vi øge vores motorvejslængde til over 8 kilometer. Det fungerer som myrer; vi krydser bjergene, der ikke passerer på motorvejene med tunneller. Som et resultat af denne beslutsomhed øgede vi tunnellængden fra 300 kilometer til 50 kilometer. I 661 øger vi tunnellængden til 2023 kilometer. Vi krydser dybe dale med broer og viadukter. Vi øgede vores broer og viadukter på 720 kilometer til 311 kilometer. I 730 når vi 2023 kilometer. For os, 'ingen stop, fortsæt'. Vi ser situationen for dem, der ikke gør deres pligt ordentligt, dem, der ikke tjener vores borgere, og dem, der tager på ferie i stedet for at tjene. Vi vidste allerede, at de ikke kunne tjene dette land! Her gentager jeg endnu en gang; Alle skal opfylde deres ansvar. Dette land, denne nation, har ikke et minut at tabe," sagde han.
VI STOPPER IKKE, VI STOPPER IKKE
Karaismailoğlu, som sagde: "Vi stoppede ikke, vi vil ikke stoppe", øgede Tyrkiets konkurrenceevne og livskvalitet; udtalte, at de vil fortsætte med at arbejde for et sikkert, økonomisk, komfortabelt, miljøvenligt, uafbrudt, afbalanceret og bæredygtigt transportsystem. Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu sagde: "I denne henseende er vi stolte over at se bidragene fra vores investeringer i transportformer til vores økonomi. I alt 8 tusind 80 køretøjer brugte vores Osmangazi Bridge den 624. juli. Den 1915. juli krydsede 8 køretøjer Çanakkale-broen fra 14. Også i alt 275 millioner 2 tusinde passagerer foretrak vores jernbaner under Eid al-Adha-ferien. Under Eid al-Adha-ferien brugte 917 millioner 6 tusinde passagerer flyselskaber.
PROJEKTBELØBET AF BYGGET AF 14 SEPARATE HIGHVEJE; OVERSKRIFT 11.2 MILLIARDER LIRA
For at understrege, at Ordu, symbolet på blå og grøn, modtog sin velfortjente andel fra alle transport- og kommunikationsinvesteringer i hele landet, gav Karaismailoğlu følgende oplysninger om investeringerne;
"I løbet af vores regeringers periode, i Ordu; Vi byggede 40 tunneler, 590 enkeltrør og 25 dobbeltrør, med en samlet længde på 9 tusind 34 meter. Vi har taget 10 broer i brug, hvis længde når 210 tusind 117 meter på vores motorveje. De samlede projektomkostninger for anlægsarbejdet af vores 14 separate motorveje i Ordu; Det overstiger 11 milliarder 230 millioner lire. Antallet af passagerer i vores Ordu-Giresun Lufthavn, som er den første lufthavn i Tyrkiet, der blev bygget på havet i 2015, og opnåelsen af tyrkisk ingeniørkunst, er steget eksponentielt. En af vores vigtige motorvejsinvesteringer i Ordu er Ordu Ringvejsprojektet, som omfatter Akçatepe-1-tunnelen, hvor vi ser lyset. Projektomkostningerne for vores Ordu Ringvejsprojekt; 6 milliarder 210 millioner lire. I vores projekt i standarden for delt vej med en længde på 21,4 kilometer; Der er 9 dobbeltrørstunneler med en samlet længde på 492 tusind 6 meter, 3 dobbeltbroer med en længde på 676 tusind 11 meter, 414 enkeltbroer med en længde på 5 meter og vejkryds med forskellige niveauer.
Karaismailoğlu mindede om, at den første 11-kilometer sektion af ringvejen blev taget i brug den 3. marts 2019, og bemærkede, at arbejdet fortsætter intensivt på den resterende 11-kilometer anden sektion af vejen. Transportministeren, Karaismailoğlu, sagde: "Terzili- og Melet-viadukten og den anden del, der omgiver byen, er forbundet med den eksisterende vej, bag Ordu-universitetet, med Akçatepe-1-tunnelen, Akçatepe-1-viadukten, Akçatepe-2-tunnelen, Akçatepe-2 Viaduct, Turnasuyu Tunnel og Doğu Junction” sagde.
VI SPARER 229 MILLIONER TL ÅRLIGT GENNEM ORDU CIRCLE WAY
Karaismailoğlu sagde, at udgravningsarbejdet i den 440 meter lange dobbeltrør Akçatepe-1-tunnel er afsluttet, og lyset kan ses i tunnelen, "Der er en afstand på 1 meter mellem udgangen fra Akçatepe- 2 Tunnel og indgangen til Akçatepe-240 Tunnel. I dette afsnit er der University Differential Level Junction. Med Ordu Ringvejsprojektet tager vi vores Sortehavskystvej ud af byen Ordu. På den måde vil begge transitkort blive aflastet, og byrden af bytrafikken bliver lettet. Daglig biltrafik i Ordu centrum når 60 tusind. Med Ordu Ringvej bliver rejsetiden på 40 minutter reduceret til 15 minutter. Med afslutningen af projektet; der vil være 6 tusind 248 tons emissionsreduktion på et år. Igen vil vi spare 198 millioner lire årligt, 31 millioner lire fra tid og 229 millioner lira fra brændstof. Transport mellem den østlige og vestlige del af byen vil være hurtigere, mere bekvem og komfortabel. Derudover vil vi være i stand til at nå vigtige punkter såsom Ordu Universitet samt vores City Hospital og lufthavn meget lettere. Må vores Ordu Ringvej, som vi åbner helt i 2023, være til gavn for både Ordu og vores region. Vi udfører hver kilometer vej, hver havn, hver lufthavn, hver meter fiberoptisk kabel, vi laver, med stor beslutsomhed og indsats. For os er 'tjeneste for offentligheden tjeneste for Gud'. Vi har ikke tid til daglige konflikter, polemik og sladder, ondskabsfulde diskussioner! Vi bruger al vores tid, sind og sved på at tjene dig," sluttede han.
Vær den første til at kommentere