İzmir Tramway Project lanceret

Izmir sporvognsprojekt fremvist: Izmir Metropolitan Municipality, der har udviklet tre separate sporvognsprojekter, udbydes den 26. februar.
Ifølge kommunens pressemeddelelse blev 13-kilometer Konak Tram Project, en af ​​de tre sporvognslinjer, der skulle gennemføres som komplement til undergrundssystemet, forklaret for de beboere og butiksejere, der boede på Konak-Alsancak-ruten.
Tale på informationsmødet i Kültürpark İsmet İnönü kulturcenter mindede İzmir Metropolitan Kommunes borgmester Aziz Kocaoğlu om, at de overvejer princippet om deltagelse i sporvognsprojekter, som de gør i hvert projekt, de forbereder.
Han sagde, at de har bragt sporvognsprojekterne til nutiden ved at undersøge dem sammen med forskere, professionelle kamre og relevante interessenter, startende fra transportplanen, og sagde Kocaoğlu, at de handlede med en delingsstyringsmetode i Izmir, den mest udviklede by i Tyrkiet , ikke med forståelsen af ​​"Jeg gjorde det, og det er gjort".
Aziz Kocaoğlu sagde, at Tyrkiet var meget sent i transport med jernbanesystemet, ”Sporvogne og trolleybusser, der blev brugt en gang, blev afskaffet, fordi de ikke blev fornyet og ikke kunne følge med tiden. Jernbanesystemet i bytransport blev også udsat, og den dyreste metode, offentlig transport med gummihjul, blev dominerende. Men nu arbejder vi hårdt på at øge jernbanesystemets andel i offentlig transport ved at bruge vores ressourcer på den mest effektive måde. ”
- Palæ og Karşıyaka byggeriet 26. februar
F.Altay Square-Konak-Halkapınar, Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir og Şirinyer-DEÜ. Kocaoğlu bemærkede, at de arbejder på tre sporvognsprojekter mellem Tınaztepe-campus, at deres mål er at reducere luftforurening og trafikforurening i byen samt at levere økonomisk, hurtig, sikker og integreret transport til borgerne.
Palæ og Karşıyaka Aziz Kocaoğlu sagde, at de vil gå til udbuddet for bygge- og traktorlinjer den 26. februar, ”Under normale forhold planlægger vi at gennemføre projektet inden for 2,5 år og sætte sporvogne i drift i 2017. Det er ikke muligt helt at give op med offentlig transport med gummihjul, men jo mere vi slipper for byrden her, jo mere effektivt vil vi transportere Izmirs folk på disse ruter. Sporvogne, som vi planlægger at erstatte bussen på de ruter, den kører, vil også blive integreret med færgen, metroen og busser med overførselssystemet om 90 minutter.
- Detaljer om projektet
İzmir Metropolitan Kommunes tekniske konsulent Cemal Yıldız erklærede, at Konak Tram vil køre på den 13 kilometer lange linje mellem F.Altay Square-Konak-Halkapınar med 19 stop og 21 køretøjer.
Forklarer, at F.Altay-Konak-Halkapinar sporvogn, som er planlagt at køre med intervaller på 3 minutter i spidsbelastningstider og med intervaller på 4-5 minutter på andre tidspunkter, vil afslutte sin rejse på 31 minutter, sagde Yıldız:
”Konak-sporvognslinjen, der starter ved siden af ​​markedspladsen på Fahrettin Altay-pladsen, går til stranden efter Martyr Major Ali Official Tufan Street, hvor skattekontoret er placeret. Linjen, der fortsætter fra siden af ​​Mustafa Kemal Sahil Boulevard, hvor boliger er placeret og uden nogen indblanding til vejen, fortsætter ved siden af ​​vejtrafikken, der kører 3 afgange og 3 ankomster. Linjen, der vil passere under Göztepe fodgængerovergang, fortsætter langs kysten og passerer under fodgængerbroen foran Izmir Metropolitan Municipality og Konak Pier i Konak. Sporvognslinjen, der fortsætter fra siden af ​​vejen indtil Gazi Boulevard, kommer ind i Şehit Fethi Bey Street og bruger ruten sammen med vejtrafikken herfra. Efter Cumhuriyet-pladsen fortsætter linjen til Şehit Nevres Boulevard og derfra til Eair Eşref Boulevard. Projektet blev ændret for at beskytte morbærtræerne i den centrale median på Şair Esref Boulevard. Sporvognslinjen opdeles i to som afgang og ankomst her. Linjen, der fortsætter på denne måde indtil Vahap Özaltay-pladsen, fusionerer igen nær Alsancak Station. Sporvognslinjen, der fortsætter til Şehitler Street efter stationen, ender ved Halkapınar Warehouse Area i Izmir Metro.