Transportminister, Søfartsspørgsmål og Kommunikation Elvan

Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Elvan Erklæring: Transport-, sø- og kommunikationsminister Lütfi Elvan erklærede, at de har investeret over 11 milliarder lira i jernbaner i de sidste 20 år og sagde: "Med disse investeringer byggede vi 11 kilometer høj- hastighedstoglinjer om 1.366 år. "
Elvan sagde: ”4. Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Exhibition (Eurasia Rail) "i sin tale ved åbningen af ​​udstillingen med en interesse, der møder det stigende eksponentielt hvert år, sagde også, at en vigtig indikator for, hvordan den korrekte implementering af jernbanepolitikken i Tyrkiet.
Elvan påpegede, at besøgende fra mere end 50 lande og ejere af mere end 25 lande deltog i messen og udtrykte sin tilfredshed med denne deltagelse. Elvenministrene indtil 2003 mindede stadig om glemsel om jernbaner i Tyrkiet, fortalte han følgende:
”Vi har behandlet jernbaner som en statspolitik siden 2003 og fastlagt den som en af ​​de prioriterede sektorer. Med denne politik er jernbanerne gået ind i en hurtig udviklingsproces. Af Ataturk selv trådte 'velfærd og ümran-sti' på igen acceptable jernbaner på Tyrkiets dagsorden. Det er muligt at se denne situation meget tydeligt i de resulterende tal. Fra 1856 til 1923, det vil sige, blev 4.136 kilometer jernbane bygget under det osmanniske imperium. I perioden 1923-1950 blev der i alt bygget 134 kilometer jernbaner med et gennemsnit på 3.764 kilometer om året. Dette var jernbanens gyldne år, og vi var stolte af jernbanerne på det tidspunkt. ”
Minder om 1950 år efter nedgangen i interessen for jernbanerne Elven, herunder kilometer pr 1951 2003 år 18-52 år mellem år gav oplysninger gøres kun 945 kilometer jernbaner.
Elvan, jernbaner i perioden, der konstant skader, selvfornyelse og begravet på ryggen af ​​nationen er blevet en institution, kommenterede emnet, fortsatte sin tale som følger:
”Når vi ser på de sidste 11 år, ser vi, at vi har investeret over 11 milliarder lira i jernbaner de sidste 20 år sammen med Ak Parti-regeringerne. Med disse investeringer byggede vi 11 kilometer højhastighedstoglinjer på 1.366 år. Hvis vi inkluderer de andre linjer, vi fornyede, byggede vi 11 kilometer nye jernbaner på 1.724 år. Opførelsen af ​​den 2.500 kilometer lange del fortsætter. Vi har meget store mål inden 2023. Vi vil realisere disse mål en efter en. Vi har nemlig et mål om at fremstille 3.500 kilometer højhastighedstoglinje, 8.500 kilometer højhastighedstoglinje og 1.000 kilometer konventionel jernbane. Med disse investeringer tilstræber vi at øge den samlede længde af jernbanelinjen til 2023 tusind kilometer indtil 25.
"Vi åbner snart Eskişehir-Istanbul-linjen"
Elvan Tyrkiets 40-årige drøm om højhastighedstogprojekter er begyndt at blive realiseret siden 2004, mindede om, "Ankara-Eskişehir i 2009. I 2011 blev Ankara-Konya og i 2013 Eskisehir-Konya High Speed ​​Railway-linjer taget i brug. Vores land er blevet det ottende i verden og det sjette i Europa med en højhastighedstogoperatør. Vi åbner linjen Eskişehir-Istanbul meget snart. ”
Lütfi Elvan, der oplyste, at Ankara-İzmir-, Ankara-Sivas- og Ankara-Bursa-projekterne, som stadig er under opførelse, vil blive implementeret successivt, erklærede, at 46 projekter, der svarer til 15 procent af landets befolkning, vil blive forbundet med højhastighedstog med implementeringen af ​​projekterne.
Elvan påpegede, at det eksisterende kernehøjhastighedstognet vil blive spredt over hele landet, hovedsageligt på øst-vest-aksen, sagde Elvan:
”Vi lancerede Marmaray-projektet, som verden nøje følger, idet det forbinder de to kontinenter fra ubåden. Marmaray er også en vigtig del af det historiske jernsilkevejsprojekt. Bygningen af ​​den historiske jern Silk Road fortsætter. Når den er afsluttet, vil den give uafbrudt jernbanetransport fra Beijing til London. Mens jernbanerne var en byrde for nationen, er den i dag blevet en institution, der tager nationens byrde. Som et resultat af investeringerne på jernbanerne er der også betydelige stigninger i godstransport og personbefordring. ”
Elvan oplyste, at TCDDs persontransport steg med 11 procent fra ca. 59 millioner til 77 millioner i de sidste 122 år.
Elven, vest fra Tyrkiet, Tyskland, Ungarn, Østrig, Bulgarien, Rumænien, Slovenien og Den Tjekkiske Republik, Øst, Iran, Kazakhstan i Centralasien og Pakistan, og nævner også, at der gensidigt blokerer tog, der kørte "over Sortehavet mellem Tyrkiet og Rusland blev Samsun-Kavkaz Train Feri startende i dag indtil 19. februar 2013 i forvaltningen af ​​gensidig transport 83 gange i 85 tusind tons. Ved håndtering af havne er der nået 11 millioner tons i de sidste 35 år med en stigning på næsten 55 procent. ”
Interkontinentale placering og geografiske egenskaber som besat potentiale ved at aktivere en verdensomspændende konkurrenceevne boost ønske, der udtrykker Elvan, Tyrkiet jernbaner, europæiske infrastrukturfirmaer og jernbaneselskabers samfund, Southeast Europe Railways Group og International Rail Transport Committee, Euro Han sagde, at han var involveret i mange internationale jernbaneorganisationer, såsom Asia Railway Goods Tariff Conference, og at han aktivt arbejdede der.
I løbet af det sidste 11-år understregede 12, at de har underskrevet og underskrevet samarbejdsaftaler med landets jernbaneselskaber. Antallet af 19-projekter og ekspropriationsarbejde fortsatte.
"Tyrkiets marked for jernbaneindustri som producent skal finde sted"
Elven talte i sin tale i Tyrkiet også om det arbejde, de gør for at forbedre den indenlandske jernbanesektor. Det produceres inden for rammerne af Tyrkiets nationale jernbaneprojekt, at det målrettede højhastighedstogkonceptdesign er komplet, industrielt designarbejde med at dele den vedvarende information Elven, ”Lokalisering inden for omfanget af Eskisehir, og vi skaber jernbaneindustrisklynger i Ankara. 153 virksomheder i to klynger fra Ankara og Eskişehir er involveret. Vi begyndte at producere High Speed ​​Train, Locomotive, Wagon, Diesel engine, Traction engine, Bogie og Light Rail-systemer i Eskişehir. ”
Minister Elven verden til at følge udviklingen af ​​jernbanesektoren og sagde, at de sigter mod at udvikle jernbanesektoren udstyret med ny teknologi, fortalte han følgende:
”Mens jernbanesektoren udvikler sig hurtigt i vores land, er vores mål ikke at være et land, der kun køber teknologi. Fordi jernbanenæringsmarkedet i verden ses over en billion dollar på kort og mellemlang sigt. Vi er nødt til at tage vores andel fra dette marked. Tyrkiets forbrugere og ikke producenter på dette marked er nødt til at finde sted. "
Lutfi Elvan, messer takket være muligheden for at komme sammen i Tyrkiets jernbanesektor med udenrigsindustriens repræsentanter opmærksomhed, "industriens hvor hurtigt udviklede sig, at i Tyrkiet er den vigtigste indikator, at den har et stort potentiale ud over udviklingen af ​​de så mange virksomheder ved at komme til Tyrkiet og Tyrkiet har været et stort antal virksomheder, der startede operationer på dette område, ”sagde han.
Efter åbningsforløbet rejste minister Elvan rundt på tribunerne på messen og modtog information fra myndighederne.