Offentlig transport i Istanbul er koncentreret i 24 centre: Istanbul Metropolitan Municipality har påbegyndt projektarbejde for i alt 24 transferstationer, der skal integrere transportsystemerne i byen med hinanden. Metro-, bus-, metrobus-, marmaray-, sporvogns- og jernbaneintegration vil blive opnået med 10 million kvadratmeter overførselscentre, 14 på den anatoliske side af Istanbul og 1 på den europæiske side.
Istanbul Metropolitan Municipality vil afholde et udbud for forberedelse af arkitektoniske, transport- og landskabsprojekter af 14 omstigningsstationer på den europæiske side og 10 omstigningsstationer på den anatoliske side. Takket være de overførselsstationer, der er planlagt ved samlingspunkterne for transportlinjer som metro, bus, metrobus, marmaray, sporvogn og jernbanenetværk, vil borgerne være i stand til at levere uafbrudt transport i alle retninger uden at spilde tid. Istanbul Metropolitan Municipality har startet projektarbejde for i alt 24 overførselsstationer, der skal integrere transportsystemerne i byen med hinanden. Istanbul Metropolitan Municipality Transportation Planning Directorate vil afholde et udbud den 5. og 6. maj om forberedelse af de arkitektoniske, transport- og landskabsprojekter af transferstationerne , som vil være centrene for offentlige transportsystemer. Der er 600 byggepladser med en samlet byggestørrelse på 14 tusinde kvadratmeter på den europæiske side og i alt 400 tusinde kvadratmeter på den anatoliske side. 10 transferstationer med en konstruktion areal på XNUMX tusinde kvadratmeter vil blive bygget.
UAFBRUDT TRANSPORT TIL ALLE RETNINGER UDEN SPILDE TID
Takket være de overførselsstationer, der er planlagt ved knudepunkterne for transportlinjer som metro, bus, metrobus, marmaray, sporvogn og jernbanenetværk, vil borgerne være i stand til at levere uafbrudt transport i alle retninger uden at spilde tid. Ifølge udbudsbetingelserne vil der også være sociale faciliteter som caféer, restauranter og parkeringspladser ved omstigningsstationerne, hvor borgerne kan få dækket deres daglige behov. Dermed vil borgerne kunne benytte offentlig transport ved at efterlade deres køretøjer på centrenes overjordiske eller underjordiske parkeringspladser.
Specifikationen, som foreskriver, at der skal planlægges forflytningscentre til brug for handicappede, omfattede også skovrejsning af disse områder. Dudullu, Kartal Kavşağı, Küçükyalı, Tepeüstü, Haydarpaşa Ayrılık Çeşmesi, Taşdelen, Sancaktepe, Kurtköy, Samandıra og Uzunçayır på den asiatiske side og Sefaköy, Kirazlı, Yeniboncirli, İbencirli, ćmeùncirli, İmeù rpıcı, TÜYAP, Avcılar, Kazlıçeşme på den europæiske side . , HalkalıPlaceringsbestemmelse blev foretaget for overførselsstationerne Başakşehir, Kayaşehir og Bahçeşehir.
Vær den første til at kommentere