'Middle Corridor' vil blive styrket gennem udvikling

Uraloğlu understregede, at den centrale korridor, der fungerer som en vigtig land- og vandbro mellem øst og vest, bærer løftet om en unik økonomisk vækst for de centralasiatiske og kaukasiske lande og endda for de mellemøstlige lande. Verdensbankens undersøgelse, vi talte om i dag, strategiske politikker, målrettet "Det fremhæver styrken af ​​investeringer og samarbejdsbestræbelser til at tredoble handelsvolumen og halvere transittider i den centrale korridor inden 2030." han sagde.

DET KRÆVES AFGØRENDE HANDLINGER FOR AT REALISERE MELLEMKORRIDORENS POTENTIALE."

Minister Uraloğlu sagde, at afgørende handlinger er afgørende for fuldt ud at realisere handels- og logistikpotentialet i Mellemkorridoren, at denne undersøgelse vil kaste lys over prioriteringen af ​​de skridt, der skal tages.

Minister Uraloğlu sagde, at Tyrkiets jernbaneinfrastruktur er tilstrækkelig til at imødekomme den nuværende efterspørgsel, "Vi er ikke stødt på nogen kapacitetsproblemer i forsendelsen af ​​godset, der kommer fra Baku-Tbilisi-Kars-linjen til Edirne. Vores nationale transportør, TCDD Transportation, sikrer, at de køretøjer, der bugseres og bugseres i Kars, altid er klar til at møde fragtstrømmen, der kommer fra øst. "I modsætning til evalueringen vil jeg gerne påpege, at der er en godsstrøm under infrastrukturen og køretøjsforsyningen i den vestlige del af Kars," sagde han.

"Minister Uraloğlu sagde også, at de diskuterede foranstaltninger, der vil øge kapaciteten af ​​den centrale korridor og eliminere flaskehalse.

Minister Uraloğlu sagde: "Det vil være muligt at fjerne forhindringer ved at nå frem til en fælles forståelse." Han forklarede, at der allerede er en tilstrækkelig platform til at sikre tæt koordinering langs korridoren. Minister Uraloğlu understregede, at med hensyn til at lette metoderne og procedurerne, bør der opnås en fælles forståelse om nødvendigheden af ​​at efterlade nogle administrative procedurer, for at transitlasten kan nå sin destination uden at støde på forhindringer så meget som muligt.

Minister Uraloğlu sagde, at de sigter mod at øge andelen af ​​jernbanegodstransport til 22 procent, forklarede minister Uraloğlu, at "I overensstemmelse med vores vision for 2053, sigter de mod at levere mere transportinfrastruktur og øge transportforbindelser til den stigende handel mellem Asien, Europa, Afrika og Mellemøsten.

NY LINIE MED UDVIKLINGSVEJE

Uraloğlu udtalte, at planlægningen fortsætter ikke kun på øst-vest-ruten, men også på nord-syd-aksen, og sagde: "Udviklingsvejprojektet, som vil forbinde Den Persiske Golf med Europa og Centralasien via Tyrkiet, er af stor betydning. Denne nye rute vil give betydelig bekvemmelighed for fragt i regionen for at få adgang til Europa og Centralasien. Denne nye rute, kaldet udviklingsvejen, omfatter anlæggelse af cirka 1.200 kilometer dobbeltsporet jernbane og motorvej på den irakiske side. På den tyrkiske side har vi afsluttet det nødvendige tekniske arbejde for at forbinde det med vores nationale jernbane- og motorvejsnetværk med cirka 130 kilometer jernbane og 300 kilometer motorvej. Udviklingsstien har et betydeligt potentiale med hensyn til at diversificere den gensidige handel mellem lande i Mellemøsten og lande i den centrale korridor og være et støttende og komplementært initiativ for at få adgang til nye markeder. Som det ses, planlægger vi de nødvendige kapacitetsforøgelser i henhold til det forventede belastningsvolumen og begynder at arbejde på dem. Som Türkiye lægger vi stor vægt på regional planlægning og bestemmelser. Regionale samarbejder er nødvendige for effektiv udnyttelse af investeringer i transportsektoren." han sagde.