National Train Project Præsentation Ceremoni

Ceremoni til fremme af det nationale togprojekt: TCDD General Manager Süleyman Karaman erklærede, at TCDD var bestemt som hovedansvarlig for det nationale togprojekt, “I de nationale togprojekter, 280 forskere, 1056 ingeniører, 520 tekniske og administrative eksperter ”I alt 1856 mennesker vil arbejde”.
I sin tale ved forfremmelsesceremonien for National Train Project erklærede Karaman, at de afholdt det første møde for projektet den 11. oktober 2012, og som et resultat af møderne fire forskellige nationale National High Speed ​​Train, National Electric og Diesel Train Set, National New Generation godsvogn Han sagde, at de dannede en arbejdsgruppe.
MINISTER FOR TRANSPORT, MARITIME OG COMMUNICATION BUILDING YILDIRIM
Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yıldırım sagde, at de nationale tog, som han vil producere med sit eget sind og idé, vil være på skinnerne i 2018.
TCDD i Tyrkiets historie, kultur og endda om, at en institution med symbolerne for uafhængighed, udviklingen af ​​en sådan institution at ignorere, understreger ikke siges om missen. 11 år, der beskriver et skridt, der blev kastet for at løse institutionens problemer Lyn, på trods af 150 års jernbanehistorie i Tyrkiet før, skinner, bindingsværker, bjælker, undlod at producere fastgørelseselementer og sagde, at han måtte komme ud. De skridt, der blev taget, resulterede i Tyrkiets egen jernbane i dag, krydse saksen, signalet, Anatolien tog sæt, det kom til et land, der producerer raybü erklærede, at ministeren Yildirim, det mindede mig såvel som oprettelsen af ​​fabrikker til produktion af et udenlandsk selskab med en undergrundsbil.
Midt i et marked på 1 billion dollar i Tyrkiet sagde det, at Lynet, at Tyrkiet ikke kun skulle finde sted på forbrugermarkedet, sagde trin for trin, så de dannede den indenlandske jernbaneindustri. Forklarer, at det ikke er muligt for TCDD at gøre dette alene, og de mener, at der skal oprettes et økosystem, sagde Yıldırım, at de omfattede mange segmenter, primært OIZ'er, og som et resultat havde de mere end 400 interessenter. Minister Yıldırım understregede, at det nationale højhastighedstog, de nationale el- og dieselsæt og det indenlandske signalsystem nu diskuteres.
Minister Yıldırım sagde, at det nationale togprojekt ikke var et projekt, der pludselig opstod, det har en 11-årig historie. Påpegede, at de har industriel viden, universitetsstøtte, projektstøtte, F & U-støtte bag sig i dag, sagde Yıldırım, ”Vi sigter mod at samarbejde med alle i denne henseende. Så at sige har vi hemmeligheden bag sagen. Gør vi det, gør vi det. Projekter til dette er blevet trukket aktivt i 1 år, ”sagde han.
Iıldırım sagde, at det indvendige og udvendige design af de nationale tog er et originalt projekt udarbejdet under hensyntagen til den tyrkiske æstetik, ”Det ville ikke være rationelt at sige, at vi vil gøre det hele. Det vigtige er at være integrator af virksomheden. Først og fremmest vil alle slags komponenter, der skal fremstilles med vores indenlandske industri, gøres her. TCDD vil være en pioner og vil udnytte dette økosystem bedst muligt. Karosserisystemer, indvendigt udstyr, klimaanlæg kan gøres her. De, der ikke kan gøres, tages også udefra ”.
SKAL produceres i 3 fabrikker af TCDD
Minister Yıldırım bemærkede, at 3 fabrikker af TCDD vil deltage i opførelsen af ​​nationale tog, og bemærkede, at TÜLOMSAŞ vil bygge højhastighedstoget, TÜVASAŞ avancerede godsvogne vil blive lavet af TÜLOMSAŞ, og de elektriske og diesel-togsæt vil være TÜDEMSAŞ. Yıldırım sagde, at Istanbul Technical University, Aselsan og 153 private virksomheder er løsningspartnere i dette projekt. Yıldırım erklærede, at TÜBİTAK også er involveret i F&U og sagde, at dette er et nationalt projekt.
At sige at projektet også kan kritiseres, sagde Yıldırım:
”Der kræves også kritik. At sige 'vi gør dette job' er at afslutte halvdelen af ​​jobbet. Vi fremsatte denne påstand, der er ingen grund til, at dette ikke sker. Mens vi sagde 'hvad der vil ske med disse jernbaner, lad os lukke staten' for 11 år siden, er vi i dag kommet til det punkt, hvor alhamdulillah laver vores nationale tog, vores signal, alle slags køretøjer. Vores arbejde med jernbaner er endnu ikke afsluttet. Der er mange projekter, der skal udføres, såsom fornyelse af linjerne, opbygning af nye linjer og oprettelse af dobbeltlinjer. National Train er et projekt, der kroner dem. Nu sagde Tyrkiet, "jeg har", at det er blevet et land, der omdanner ideer til produkter. Jeg vil gerne takke alle, der har bidraget. "
Minister Yıldırım introducerede lokomotiver og sæt fremstillet i TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ og TÜVASAŞ, som er tilknyttede partnere for TCDD, som senere var på platformen.
Som svar på spørgsmål fra journalister sagde Yıldırım på et spørgsmål om, at National Train-processen startede i 2012, at projekter og typer blev undersøgt og delt med offentligheden i dag. Med angivelse af, at det tager yderligere 5 år at prototype tog og gøre dem klar til kommerciel brug, fortsatte Yıldırım som følger.
”I 2018 kører toget på skinnerne. Lad mig fortælle dig den merværdi, der skal leveres med dette projekt; Under hensyntagen til Tyrkiets behov for de næste ti år med jernbaner, der er fastlagt, er det fastsatte beløb 10. Dette betyder et omtrentlig budget på $ 100 mia. Mens vi giver dette budget udefra, vil vi sikre, at mindst 3 procent af det forbliver inde i dette projekt. På den korteste sigt, nemlig på 60-års sigt, er der en minimumsbesparelse på 70-5 milliarder dollars, men ud over dette vil den økonomiske merværdi, det vil skabe i landene i regionen, være meget større. Vi har ikke beregnet dette endnu. "
TCDD GENERAL MANAGER SÜLEYMAN KARAMAN
Karaman sagde, at de tager hensyn til landets behov under forberedelsen af ​​projektet, sagde Karaman, at de arbejdede med projektpartneren Istanbul tekniske universitet (ITU) og evaluerede arbejdsgrupperne og udarbejdede en køreplan med resultaterne.
I partnerskab med Karaman, TCDD Generaldirektorat og ITU; Understreger, at TCDD var bestemt som hovedansvarlig, sagde han:
“TÜLOMSAŞ som direktør for det nationale højhastighedstogprojekt, TÜVASAŞ som direktør for National Electric and Diesel Train Set Project, TÜDEMSAŞ som direktør for National Freight Wagon Project og som interessenter TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, den anatoliske jernbanetransportsystemklynge i Ankara, som er klynger i den private sektor. ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK blev bestemt.
Arbejder med stor entusiasme for at producere vores eget højhastighedstog, togsæt og godsvogne, dette hold vil være et hold, der vil skrive sit navn i jernbanens historie med gyldne bogstaver.
Højhastighedstog, elektriske sæt og produktion af godsvogne og testkontrolprocesser, Karaman påpegede, at de dannede 4 projektgrupper og 33 projektkoordineringsgrupper, der vil arbejde under grupperne, 280 forskere, 1056 ingeniører, 520 tekniske og at i alt 1856 mennesker, herunder administrative specialister, vil arbejde.
Rektor for ISTANBUL TEKNISK UNIVERSITET PROF DR. Kontakt MEHMET direkte
Rektor ved Istanbul tekniske universitet Prof. Mehmet Karaca udtrykte også stor stolthed over at deltage i et sådant projekt som partner. Projektet tester, alle standarder i udviklingen af ​​deres eget akademiske personale, hvilket forklarer, at det fungerer. Dr. Karaca oplyste, at de igen arbejder med TCDD i det første nationale baserede signalprojekt. Prof Dr. Karaca, jernbaner, universiteter, sagde, at de opretter et kandidatuddannelse.